tv200

video (122min.) "Die Wicherts von nebenan" zu verschenken :grins:

na los, zeig her die karre!..

tourenpuff: taffspeed-touring JL ganz gut von unten ! optimaler touren-puff.

WAS SIND EURE LIEBLINGSROLLER-MODELLE? :grins:

genau! kostet auch nicht viel! einen smallframe oder px rahmen ohne papiere bekommt man schon geschenkt oder für max. 50.-euro und den lenker und gabel/tank über ebay oder vom spezl aus der garage für´n kasten bier. der motor muss ja auch kein 210er sein oder 172er sonder es reicht ein abgefuckter 133 pv motor bzw ein aufgemachter 80er oder 125 px block bzw ein li175 geported.. das basteln dauert ein wochenende und die karre is ferddich.. im team (3-4) zahlt dann jeder vielleicht 60.-euro und ihr habt den GANZEN WINTER SPASS! (..und im sommer...) LOOOS!! S-C-H-R-A-U-B-T !!

also irgendwie werden es immer mehr.. auch lambrettas..

die winter cross-roller/grasstrack-rennen fangen im november an und sollen monatlich bis märz stattfinden!

5 versch. weiss-töne? -keine ahnung, ..jedesmal, wenn ich den roller sehe, starre ich auf das blaue mystische zeichen am beinschild und es befällt mich die hopfen-gier..

top pics!

klingt interessant. das mit den SCK auspuffanlagen weiss ich. die haben die damals aus spanien direkt gekauft. die spanier wollten übrigens damals irgendwie für die auspuffhalterung den 4-FACHEN PREIS vom auspuff oder irgendwie sowas, auf jeden fall ist die halterung wohl mehr als rar. der auspuff selbst ist der der prototypenserie "AMIGA". ich habe noch den originalkatalog von den karren.

1.verzogene schaltklaue WECHSELN, nix "SCHLEIFEN" 2. die spanischen serveta (jet oder lynxs) teile sind generell SCHLECHT mit innocenti kombinierbar. die getriebeplatte (backplate nennt man die ankerplatte der vo. bremstrommel) ist anders dimensioniert. GENERELL GILT: NIX vermischen!! >nur komplettes getriebeset der serveta verwenden!

hey-hey! ich bin doch nicht so bekloppt, dass ich an eine originale tv200 so einen kram ´dranklatsche. die scheiben-bremse ist für meine etwas abgeranzte SERVETA-LYNXS! und die fahre ich gewöhnlich dauernd durch die gegend (touren/sommer-winter). bei der karre soll eine gute bremse ´rein. scheibenbremse (originale) habe ich nicht ´rumliegn und will mir auch keine für eine conversion holen, da ich für dieselben rupien eine aussenliegende bekomme. ..und da ist die frage : ANTI-DIVE ODER "NORMAL"?!? :grins:

was würdet ihr kaufen/fahren? eine hydraulische anti-dive s.-bremse oder eine normale aussenliegende s.-bremse?? :haeh:

ob es mehr werden? aus pfarrkirchen werden nächstes mal noch ein paar anrollen, die hatten letztes mal wegen einer anderen veranstaltung keine zeit. (also sprich: +X roller) des weiteren haben mich noch 4 leute angetippt, dass sie sie ihre karre in die stadt tuckern. :grins:

ja, schade. S.-H. ist wirklich etwas weit. niedersachsen ist ja noch im einzugsgebiet, -aber die gegend um büsum? nee, ehrlich, schade. aber : mach´doch auch einfach sowas!! warum nicht rollercross nord? was aldi kann, kann 10" auch!

zu serie II ("deutsch") blinkerdetails: "sylvius gerber" bei streetstyle motorscooters fragen ! der dürfte materialien bzw detaillierte info haben. (bzw muss!)

@b.baron: nein, ich habe keine tv175ss! ich habe jedoch schon ein paar gesehen. mmh, wie soll sie schon aussehen? dt. nummernschildhalter/ rücklicht, 4-stäbchenblinker am beinschild, weiss mit roter kaskade und backen, 2-farbsitzbank; zubehör : doppelschlitzrohr,kaskadenabdeckung,gabelabdeckungen mit"i",seitenbacken "flashes", trittbrettverbreiterungen lang von "Fiamm".

..(vorrausgesetzt es ist eine Li125/Li150. TV175 II ist ein ganz anderes Thema)

sehen-beurteilen! ganz grob (mit dt.papieren) : 600.-euro bis 1200.-euro

-komplettpreis (ob jetzt immer noch -keine ahnung) -schön viel material um überströme zu fräsen,-richtig "satt" -qualität sehr gut, schön gearbeitet, TS1 bearbeitet (viel dampf) kein problem

alternative : 125/150 block auftragsschweissen lassen auf 200cc top qualität, taugt was. allerdings für originalrestaurationen ganz klar nix. erhältlich bei jockeys boxenstop oder stoffis garage. ich habe mir selber einen geholt (125.-euro) für die tourenkarre. :grins:

..nanana! klar rauchen lambretta-motoren gerne ab, das liegt aber meistens an der scheiss-qualität der nachbauteile ! :grins:

moment ! ...wir reden hier über die FRÜHEN AF-ZÜNDUNGEN (J-RANGE 12V POLRAD VON DUCATI, ZÜNDGRUNDPLATTE VON DUCATI!!!!!!!) die af-zündungen die seit 4 jahren (oder sind es 5?!?) verkauft werden sind STINKNORMALE INDISCHE 12V E ZÜNDUNGEN!!

WELLENDICHTRING!! (leider)