Spiderdust

Du fährst mit allen Reifen zackig inne Kurve. Ich denke, dass man das auch mit fast allen Reifen bei Trockenheit machen kann, sofern man, wie du, die entsprechende Praxis hat. Selbst bei Nässe geht das wohl mit einigen Reifen, wie ich bei Fonzo mal beobachten konnte vor einigen Jahren. Der ist von Winsen nach Walle durch die Kreisel, als wäre der Asphalt furztrocken gewesen.

Trommel hinten könnte sein. Muss ich gucken.

Mein Conti WW sieht an der Roten als Ersatzrad top aus. Ernsthaft: ich hatte die ja nur 1 Saison mit 75er DR drauf (als 3.00) und dann noch als 3.50 hinten mit 3.00 vorn ein Jahr später. Da ich ein Schisser bin und meist nur bei Schönwetter fahre, kann ich nur wenig sagen. Ich fand aber den Umstieg auf die Weatherman schon spürbar, also was Kurvenlage und so angeht. Den Contis sagt man ja Nässedefizite nach, aber wenn ich mit dem Wettermann auf nasser Straße heftiger bremse, rutscht der auch eher schnell, finde ich. Seitenhalt auf Nässe kann ich nicht beurteilen, da ich dann eckig fahre, egal mit welchem Reifen. Ach ja: duschen war heute ein Aha-Erlebnis! Zur Erklärung: wenn man den Duschkopp senkrecht hält, kommt nomalerweise das Wasser waagerecht rausgespritzt. Bei meiner Dusche floss das senkrecht aus den Düsen raus, völlig ohne Druck. Hatte immer die alten Leitungen im Haus in Verdacht, aber der Tausch der Armatur hat echt Wunder gewirkt! Duschen macht zum ersten Mal hier in H Spaß!

Es gab mal 'ne Zeitlang Rahmen, aber da war was mit der Lenkschlossaufnahme oder so. Irgendwas musste da noch gebraten werden, wenn ich mich recht entsinne.

Auch SF? Oder sind die alle weg? Da gab's doch mal was vonner PL170.

Bornum natürlich, ist ja gleich um die Ecke hier. Egal, nehm' ich das Öl halt zum nächsten Einkauf mit und geb's da ab.

Nehmen die doch beim Wertstoffhof keine Windschilder an! Fahrzeugteile müssen beim Händler abgegeben werden. Isses halt im Restmüll gelandet und sorgt für 0,1kWh Strom. Topfkiste wurde dagegen mit Augenzudrücken als Koffer gesehen und durfte in den Sperrmüll. Nochmal 0,2kWh (ist mehr Plastik dran). Altöl nehmen die auch nicht an, ist mir auch neu. Muss beim Händler abgegeben werden.

Und ich weihe jetzt die neue Wannenarmatur mit funktionierender Dusche ein! Junge, wat bin ich aufgeregt!

Ein rissiges Windschild und ein Topfkasten mit Moos? Nee, glaub' ich nicht...

Muss da der Motor raus? Kann mich nicht mehr entsinnen, was da gemacht werden sollte... Ohne Motor raus würde gehen, sonst wird's etwas unbequem. Zwei Rahmen ohne Motor bergen die Gefahr, dass man mal gegen stößt, der Ständer einklappt und die Kiste umkippt. Mache heute aber mal etwas Platz und schmeiße Schild und Koffer von der XL2 in den Container. Verkauft sich nicht, der Kram und liegt nur rum.

So sieht die bei mir auch aus. Und mein Rechner ist taufrisch, gestern alles platt gemacht und neu installiert. Da kann kein Keks oder Eintrag im Speicher sein.

Die ersten zwei Wettermänner sind heute angekommen. Kommen die anderen wohl morgen oder so. Ob die Preise zum Schluss wohl steigen oder eher fallen (wegen Ausverkauf)? Micha: hab' zwar Urlaub und gammel hier so rum, komme mit der ETS aber nicht weiter, weil sich die ASS Geschichte verzögert bzw. das Bearbeiten länger dauert als gehofft. Neue Schaltzüge sind drin, fluider Film kriecht sogar die Schrauben der Plastematte im Tunnel hoch, kann aber halt nix machen derzeit. Grad neue Wannenarmatur montiert. Fett Designerteil, keine 30,-€ im Auktionshaus. Viel wichtiger als die Optik ist aber, dass die Dusche wieder tut! Der Kram war so alt und verkalkt, dass da nur noch ein Rinnsal rauskam.

Schraube reindrehen und Kopf ein bisschen planfeilen. Alternativ neuen Kolben, aber vorher sollte, wenn man's richtig machen will, der Zylinder vermessen werden, um zu wissen, welches Maß der Kolben haben muss.

Das kleine Ritzel aus der neuen DRT Hai-Primär?

So, Computer löppt wieder. Neues Motherboard bekommen, nu' haken die USB Ports nicht mehr beim Start und alles ist frisch. Mal gucken, ob ich mich mit Office 2013 anfreunden kann. Sieht so blockmäßig aus, ähnlich hässlich wie Win8.

Allet Jute dem Goof!

Kerze passt, wobei nahezu alle Kerzenstecker entstört sind und es daher meist keine "R" Kerze braucht. Das ist doppelt gemoppelt. Falschluftsuche: wie oben beschrieben erstmal auf "normale" Bedüsung runter gehen, Motor warm fahren, dann die üblichen Stellen mit Bremsenreiniger und langer Tülle (bspw. von der WD40 Dose) absprühen. Dabei sehr gezielt sprühen. Ergebnis bitte berichten.

ups, ich guck' nie ins Reifen-Topic, sollte ich wohl doch gelegentlich mal tun.

Gibt's verschiedene Rottöne? Kannste drauf wetten, würde ich meinen. Frag doch mal im MV Topic nach, da sollte man dir bzgl. des Goldlacks helfen können.

Die ND ist seitlich am Vergaser, da kommst du auch so gut ran, ohne den Gaser auszubauen. Da sollte eine 42er drin sein, die passt in den meisten aller Fälle gut. Ansonsten mal in Richtung Falschluft suchen, könnte auch eine Ursache für das Abmagern sein. Denn eine 90er HD ist bei dem Setup eher ungewöhnlich groß (auch 3 Umdrehungen an der Gemischschraube sind eher viel).

Mit Fett einkleben, langer Schaschlikspieß ist da hilfreich.

Du brauchst halt Gebäude oder sonstige (natürliche) Linien, die auf einen Punkt in der Mitte zulaufen. In deinem Bsp. sind es rechts die Gebäude, in der Ferne die Gasse und links die praktisch geparkten Autos. Man muss da die Augen offen halten und 'nen fotografischen Blick entwickeln. Wobei ich da auch kein Profi bin. Fotografiere halt seit der Schulzeit gern, komme aber zu selten dazu. On Topic: Is' kein Roller, hat aber damit zu tun. Ist beim Celler Heidetreffen am Samstagmorgen entstanden, als ich mit dickem Schädel aus dem Zelt geguckt habe. War das letzte Bier des Abends, das auf dem Weg zum Zelt noch geleert wurde.

Gefällt! Etwas weniger Sättigung im gelb-grünen Bereich und kleinere Blende für mehr Schärfe, dann wäre das'n Postkartenmotiv.

Dann muss ich wohl erstmal tief in die Tasche greifen und 'nen Vorrat an Wettermännern ordern. Die Rote braucht WW-Reifen und Conti will ich nicht.