.luke.

habe nen cosa 125 pott als t5 pott angeboten bekommen bis auf die befestigung sieht der gleich aus ist auch so schwer wie t5 die seitenzahlen sind andere wie sieht es da drin aus? same same?

tja nachbaushit... nimm das ritzel dieser shit kulu und pack das in die origi cosa kulu rein ( bei 12 ps brauchst sicher keinen ring ) dann noch beläge wechseln und gut ist ( origi piaggio nehmen )

so seh ich das auch der dr ist sicher spürbar auf deiner reuse aber auf dauer langweilig wenn bescheiden bist sicher eine günstige alternative zu 150 ccm wenn mehr soll dann 200er block nehmen anstelle des lauten sito plus würde ich den t5 oder sip road pott nehmen

yop schwachstellen sind die gepäckfachbacke ( gammelt gerne durch da sich dort wasser sammeln kann ) hinter dem koti ( der spritzbereich ) traversen unten und oben unter den trittleisten auch seitlich neben der backenbefestigung mitteltunnel unter der gummimatte wenn sauber restauriert mit origi teilen ( aufbereitet ) dann sind schon um die 2000 eus realistisch

eigentlich solltest prügel kriegen für deine rechnung als meine pk im olack an der front beschädigt ( koti und gabel ) wurde kam gar kein gutachter bei den schäden die ne vespa in dem nicht H alter hat lohnt meist der ausflug eines gutachters gar nicht habe damals gute fotos zugesendet mit nem kostenvoranschlag meines händlers und die sache war gegessen als die vesicherung dann angerufen hat und den wert durch paar kratzer an dem roller runterschrauben wollte sagte ich dass ich mich mit nicht auskenne und die am besten selber kontrollieren sollen was der roller wert ist nach dem text kam kein mensch mehr vorbei und ich bekam das geld für die reparatur ( ca. 600 eus ) zu deinem roller: ich kann mir vorstellen wenn dein roller sauber dagestanden hat vor dem crash sollten schon bis zu 1500 euro drin sein von dem geld kannst dir endlich ne saubere 200er kaufen unter 1000 eus würde ich amok laufen

neu bei der suche ein polini 177 kolben dazu

jetzt kann auch geschlachtet werden motor einzeln und komplett 700,- rahmen mit papieren 200,- kleinteile auf anfrage...

MOTORBLOCK UND GAYTRIEBE IST WEG noch da gaser 50 kulu 85 zgp 50 welle 25

bitte um pix

1983

sorry jungs suche schon seit 4 mon. nen kolben musste aus verzweiflung schon auf pinaco umsteigen ( kolben ist überwiesen )

1 x Kolben absolut unbearbeitet für 210er Malossi (A-Kolben mit Ringen und Bolzen) für 20,-- € zu mir

ALUZYLINDER AUSPUFF LÜFTERRAD SIND JETZT VERKAUFT noch da cosa kulu 85 zündung 50 motorblock 40 getriebe 140 gaser 50 und natürlich alle nicht motorteile der cosa gs

hab ich in top für 40 euro alles dabei kopf kolben ringe...

der gummibalg hat schon sinn und sollte rein damit die luftströmung erhalten bleibt könnte daran liegen dass dein roller nicht mehr richtig will

original nur 20 oder 21 zähne bei cosa

yop original

lecker lecker sicher 1500-1800 eus ohne motor

sollte auf schuko 230v dose laufen da ich keinen starkstrom habe standort ist mir egal

habe die ganzen motorinnereien noch doppelt und dreifach was genau benötigst du? getriebe und schaltraste kannst für 140 eus haben

cosa gayhäuse jetzt für 45 euro

meine 150er px lief damals auf dr177 mit 24si und shito plus 110 laut tacho dazu musste ich gar nichts ( ausser bedüsung zündung löcher im lufi ) an dem motor basteln das ganze hat ca 200 eus gekostet und gut wars in der stadt und überland ( kurze strecken ) war das ne tolle sache willst du eigenlich den motor spalten oder so belassen?