red-polo

EDIT: ah, jetzt - du willst ihn an der Seite kürzen wo die Zugstange eingehängt wird

sieht doch aber ähnlich aus...? Oder irr ich? die Auktion dazu

ich denke mal da wirst du dann Probleme mit dem Leerlauf bekommen... geht der Schieber nicht mehr zu stehst du dann halt immer mit Xtausend RPM an der Ampel... :plemplem: Auch müsstest du ja die Form beibehalten wegen LL - falls der Schieber überhaupt noch so weit zugehen sollte...

Mikech?

geiles Bild Philipp vor allem die geschmackvoll ausgesuchte Hintergrundfarbe... sehr aufschlussreich

unbekannterweise: Alles Gute zum Geburtstag!

*hepp*

Zum Werkzeug: Fürs Zündung einstellen baruchst du einen Polradabzieher - ja. Weiteres Spezialwerkzeug ist eigentlich nicht nötig. Nicht verkehrt wäre ein Drehmomentschlüssel um die Stehbolzenmuttern anzuziehen, dass geht aber auch mit Zeit und Gefühl auch ohne! Muttern immer über Kreuz langsam anziehen und immer nur ein kleines Stückchen! Den Kolbenbolzen hab ich bei immer mit nem großen Schraubendreher hinausgedrückt. Beim Wiedereinbauen ist es nicht schlecht den Bolzen mit etwas Öl einzuschmieren. Zündkerze (Bosch W4) ist meines Wissens keine dabei, auch eine 102er Hauptdüse für den 20er SI musst du selbst besorgen.

Das "166er Danke" Topic ist hierzu gar nicht schlecht hierzu. Der 139er und der 166er sind eigentlich Zwillinge, beide haben den exakt gleichen Kolben, lediglich der Zylinder ist beim 166er höher weil ja die 125er Kurbelwelle auch mehr Hub macht, daher dass mehr an Hubraum!

Glückwunsch! Freut mich dass das alles so gut geklappt hat...

Hey Polo - denk mal drüber nach Dich in 3er 5er oder 7er umzubenennen ... :grins: ey, krass! korreggt alldä, stimmd fedd, muss dann ja in getjuhnten BeEmWeh fahre in Mjunik....

Gilt Umzug von Schwaben nach Bayern auch als Urlaub?

@all: Danke für euer Mitgefühl @px150: ja, gib mir die mal... @PX210: ja, da werd ich bestimmt mal auftauchen... Werde jetzt erstmal Werbekaufmann... danach sieht man weiter! @Timas: Wer tatsächlich bei der Wohnungssuche helfen kann wird dann auch mal in die Bude eingeladen....

schau mal dort, ist eine lange und breite Diskussion: HIER

Wenn das Wetter so mies bleibt siehts aber mit Sonntag nicht so toll aus...

Stellt euch aber mal vor wie schwer wir es haben werden noch mitzuhalten wenn da die ersten Tuningkits für die Standard-20PS-200er kommen.... wenn dann jeder mit nem Plug'n'Play Kit und 25PS rumdüsen kann....

Plastikbomber/Automatics die auf dem Prüfstand >200 liefen gibt es auch schon... :puke:

ausschließen tu ich vorerst noch nichts was die genauere Lage angeht. Schwabing wär lagetechnisch aber perfekt, genau zwischen Uni und Theresienwiese. Schon mal vorweg, danke an alle die mal ein Ohr offenhalten...

so dass habt ihr jetzt davon... ich werde nach Bayern, genauer gesagt nach München ziehen! Zum 01.09. beginnt offiziell meine Ausbildung in München. Freue mich jetzt schon auf den Stachus und vieles vieles mehr... Bin deswegen natürlich noch auf Wohnungssuche, siehe auch unter der Rubrik Suche! P.S. Hatte gerade das Bedürfnis mich mitzuteilen... wenn's wen nervt einfach nicht lesen...

Hi Kinners, ich suche also jetzt ne Wohnung in München zu oben besagten Termin für mich und meine Freundin. Ich werde direkt an der Theresienwiese arbeiten, meine Freundin vermutlich an der Uni München studieren. Die Wohnung sollte mindestens 45qm groß sein und nach Möglichkeit recht zentral gelegen. Die Warmmiete inkl. Nebenkosten sollte 700,--? nicht übersteigen (Schwer aber nicht unmöglich). Wer was weiß, oder wem was zu Ohren kommt bitte bei mir melden!

ich denke mal so abwegig mag der Grudngedanke gar nicht sein... überall im Motorsport achtet man auf das Gewicht und den Luftwiderstand. Ich mag jetzt mal so aus dem Bauch raus behaupten, dass allzu große Gewichtseinsparungmöglichkeiten gar nicht vorhanden sind bei unseren Schatzis. Wo auch, ist ja kaum was überflüssiges dran. Es gibt ja aber immerhin die Möglichkeit die Backen und den Kotflügel durch "Carbon"-teile zu ersetzen, wie groß die Gewichtsredkuktion ist vermag ich aber nicht zu sagen, dass können bestimmt andere... zur Aerodynamik vermag ich auch nur zu Mutmaßen, aber es wird schon seinen Grund haben warum die meisten Racer ein gecuttetes Beinschild haben. Ist aber ja uch logisch, schon mal ne Schrankwand gegen den Wind getragen? Ungefähr so sieht unsere Vespa halt von vorne nun mal aus. Der Cw-Wert dürfte sich folglich durch einen Beinschildcut erheblich verändern... Schön oder nicht, aber schneller machen würde das vermutlich schon - nur mein Ding wär das nicht!

Vor kurzem ging hier schon mal was ähnliches... Fazit damals war glaub ich noch dass Autoprüfstände nicht anerkennt werden (müssen), je nachdem wie kulant der Prüfer eben ist, aber es sollte eigentlich ein spezieller Zweiradprüfstand sein. Ach ja und zum Thema einfahren/TÜV - da gibts schon ein Topic unter Technik allgemein. Schau mal hier

in meinem Schein/Brief stehen für den DR 134ccm... aber was da steht, na ja - ihr wisst schon....

und wozu hängt ihr immer alle die Federn aus? Das Gefummel mit dem wieder einhängen kann man sich doch echt sparen, wenn da nicht grade ein RAP drunterhängt reicht einfaches anheben des Hauptständers bis er von den Schrauben runter ist... hinterher kann man den Hauptständer dann ganz bequem (relativ) wieder vor ziehen und auf die Schrauben setzen... und die Arbeit mit dem Feder fummeln hat man sich gespart!

fall aus - muss morgen früh nach München