red-polo

www.scooter-center.com

Komme ja morgen wahrscheinlich.... heizer will mir ja was schönes mitbringen...

also ich werd bei der Kälte vermutlich nicht kommen, außer heizer kommt und bringt mir was schönes mit....

und es ist schon wieder ungemütlich kalt... hier hats jetzt nur noch 6°C AAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHH

wer will schon ein Motorrad mit Rückwärtsgang...

kennt ihr evtl auch noch andere Bezugsmöglichkeiten für das Metaflux Knetharz? Die Internetseite von colortune ist nämlich geschlossen und der UPS Versand (>20?) bei Pitzner steht in keinem Verhältnis zum Produktpreis (5,68 ?).

ist doch gut jetzt, der schaut hier eh nicht mehr rein... hatte sich halt verlaufen

Ob der Kilometerzähler auch zurück läuft weiß ich nicht, aber du kannst ihn ja auf jeden Fall vorlaufen lassen bis er wieder auf 0 ist...

Der Einlaß ist das ganze "Loch" welches von Seite der Kurbelwelle in der Drehschieberdichtfläche ist - dort macht schließlich die Welle auch zu

ich komme mit meinem Nashorn...

funktioniert im Prinzip ganz einfach das abblitzen.... 1. Zunächst werden im Luftkanal und am LüRa der obere Totpunkt markiert (und als solche beschriftet). 2. Dann wird mit Hilfe einer Gradscheibe oder mit einer simplen Rechnung ermittelt wieviele Millimeter der gewünschten Gradzahl für die Vorzündung entsprechen. Dieses Maß wird dann im Luftkanal angezeichnet (und beschriftet). 3. Wird mit der Blitzpistole überprüft ob die OT-Markierung auf dem LüRa mit der X°Vorzündungsmarkierung im Luftkanal bei laufendem Motor fluchten. Die Zündgrundplatte wird eben immer wieder so lange verstellt bis dies der Fall ist! Die Blitzpistole funktioniert im Prinzip ganz einfach: es gibt meist einen induktiven Abnemer der am/ums Zündkabel befestigt wird, der Impuls der durch das Zündkabel geht wird somit von der Blitze "erkannt" und es wird synchron dazu ein Blitz ausgelöst, somit ist das Blitzen der Pistole und das zünden der Kerze immer gleichzeitig. Und so ist es einfach den Zündzeitpunkt recht exakt einzustellen.

hab ich schon gemerkt... leider! Werd mir wohl mitte oder ende Mai ne Woche Zeit nehmen um in München vor Ort zu sein für die Suche!

ok, war auch schon weg... also weiter mit der Suche...!

dass macht dir ja wahrscheinlich noch ein Piaggio-Vertragshändler günstiger...

ach das... ja das kenn ich gut, da bin ich früher doch täglich mit dem Zivi-Bus vorbeigedonnert

Also Zündung abblitzen ist echt ne Sache von maximal ner Viertel Stunde... wennn die Markierungen schon gemacht sind. Also dafür noch Kohle zu verlangen ist echt krass, dass sollte doch eigentlich mit ein zwei Bier gut sein.... :plemplem:

ist nicht mehr weit zum Schloß, das stimmt! Und wie ist die Gegend da so?

kann mir vielleicht einer die Gegend am HBF, genauer: die Wotanstr. vielleicht etwas beschreiben?

wo ist denn das eigentlich genau in Degerloch?

@HDK: fahr du mir mal vors Auto.... Was ist jetzt wegen heute Abend und Degerloch eigentlich?

und nachdem die Wohnung schon weg war bevor wir zum Besichtigen kamen... ... sind wir weiter auf der Suche

ich hatte erst vor kurzem was ähnliches gefragt, halt wegen einer 80er Welle, aber dass ist ja eigentlich egal, die Methode ist ja die gleiche... vielleicht hilft dir in diesem Topic die letzte Seite ja ein wenig weiter...

a... aa.... aaaber nur weil du es bist *schnüff*

Gemeines Wortwahl... Mit dir spiel ich nicht mehr... :grr:

Solltest versuchen rauszufinden warum die Kurbelwelle klemmt... gut darauf wirst du selbst schon gekommen sein...also: Bevor du den Motor wieder auseinandernimmst kannst du als erstes kannst mal versuchen ob du die Kurbelwelle wieder durch zurückdrehen freibekommst... Falls dem so ist kannst du noch weiter versuchen mit einen Blick durch den Einlaß zu erkennen woran oder zumindest in welcher Stellung die Kurbelwelle klemmt... Aber mit dem Einsatz von Gewalt bitte vorsichtig sein, so eine Drehschieberdichtfläche kann sich u.U. als recht empfindlich herausstellen... Falls du sie nicht freibekommst, musst du den Motor nochmals spalten, in dem Fall würd ich empfehlen die ganze Prozedur mit Lager- und SiRi-Wechsel gewissenhaft erneut zu vollziehen um evtl. Fehler dort auszuschließen. Und den Einbau der Kurbelwelle auf jeden Fall mit viel Zeit und viel Gefühl vornehmen, auf jeden Fall auf den korrekten Sitz aller Komponenten achten!