bel

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen der Bezeichnung "LI" und "LIS"?

Ist der vollständig mit allem was man zum Befestigen am Roller und für das Ersatzrad braucht? Und passt garantiert an LI3, ja? Muss man Löcher bohren? Was kostet der Versand?

Die Patina ist das was ich gerade geil finde. Besonders der Fleck im Beinschild! Ist angeblich nen "Säure-Schaden". Hier noch nen Bild: Bin mit dem Verkäufer in Kontakt und wahrscheinlich nehme ich die. Oder würde da wer von abraten?

Was genau muss man denn dann alles austauschen um nen 175er Zylinder zu verbauen? Kupplung, Kette? Oder komplett alles was zum getriebe gehört?

Ich sehe das jetzt mal als: Ja der Preis ist gut. Das hört sich hier immer so an als ob Lambretta, scheißegal welche, immer gut ist? Gibts noch mehr Meinungen? Was ist denn z.B. mit dem Getriebe? Ist das gut für nen evtl. später mal größeren Zylinder? Oder hat da ne 150er doch wieder Vorteile?

Hallo! Naja den Roller hat jetzt nen anderer bekommen. War mir eh nen bisschen viel Arbeit, denn da war doch nen bisschen mehr ausgebaut als nur der Motor (Gabel raus, Tank usw. raus, Motorteile unvolständig, keine Trommel usw). Naja, ich kauf mir dann lieber ne komplette Lambretta. Bin jetzt nach dem vielen Lesen auf den Geschmack gekommen und braue so ne Karre Hab da auch schon was neues in Aussicht, ne LI3 125 in O-Lack für 1.100 Euro. Ist der Preis gut oder nicht? Bilder kommen gleich! Edit: Bild jetzt drin!

Hast du auch noch Ketten-Fahrzeuge?

Von mir auch PN! Ist das komplett O-Lack?

Hätte da eine in frisch restauriert! KTL-beschichtet und matt-schwatt lackiert. Felgen rot und Weißwandreifen Mit Papiere, kein Tuning. BJ um 79 (3-Kanal). Viel Neuteile. Noch keine 10 KM seit dem. Irgendwie gefällt mir das Schwarz nicht (eigentlich ganz geil aber bevorzuge O-Lack)! Würde sie für 1.500 Euro hergeben. Falls Interesse PN.

Aber wenn der Preis gut ist, hab ich doch gespart

Hallo und danke für die bissherigen Infos! Ich bin mir immer noch etwas unsicher, denn eigentlich muss ich ja sparen. Andererseits wolte ich schon immer ne Lammi haben. Desshalb würde ich gerne mal das Angebot von euch checken lassen. Vorab: Bilder gibts nicht, da der Verkäufer mit www und so nix zu tun hat. Es heißt hinfahren und ggf. einpacken. Hier nochmal die Infos die ich habe: LI 150 2. Serie mit Papieren. Irdendwas sol eingetragen sein (bz. Zylinder evtl. 175 oder 200ccm). Vor kurzem komplett Pulver-beschichtet (weiß oder so). Wegen Sturz Lenker gebrochen. Ansonsten geringfügige Kratzer (angeblich nix schlimmer), nur am Trittbrett. Sitzbank gerissen. Komplett zusammengebaut bis auf den Motor der ist raus und wegen überholung zerlegt. Es soll aber alles dabei sein, bis auf evtl. Schrauben usw. (komplett original-Teile). Entferung von mir ca. 80 Km. Preis 700 Euro ohne Handeln (also fest). Was ich nur komisch finde ist die Baujahr-Angabe. Soll um 1971 oder 72 sein. Allerdings sind die LI 2. serie, die ich bei Ebay und so gesehen alle um die 1960. Wie lange wurden die 2. Serie denn gebaut? Und in welchem Bereich sollte die Fahrgestell-Nr. sein? Was sagt ihr dazu?

Hab das jetzt schon in einigen Topics gelesen, dass immer alle von ner neuen Kurbelwelle sprechen? Ist das vielleicht schon ne Schwachstelle? Oder warum reden da alle von? Bei Vespa bau ich doch auch nicht immer pauschal ne neue rein! Woran liegts? Desweiteren lese ich in den ganzen Datenblättern immer nur 80 Kmh bei den 150er Lammis. Ich dachte immer die sind schneller als ne Vespa. Stimmt das mit den 80 oder was hab ich zu erwarten?

Naja den Zylinder und Kolben kann ich mir beim Abholen ja anschauen und begutachten. Worauf sollte man bei Lammi denn grundsätzlich achten bzw wo sind die Schwachstellen? Da fällt mir ein, dass der Lenker auch kaputt sei. Gebrochen oder so. Was kostet sowas denn gebraucht so oder gibts den noch neu (bei SCK leider nicht gefunden)? Ansonsten schonmal danke für die Infos. Den Link hab ich schon durchgelesen. Sieht ja garnicht so schwierig aus, aber braucht man denn unbedingt diese ganzen Spezialwerkzeuge dazu? Was haltet ihr denn grundsätzlich von dem Modell? Ist das schon eher selten oder eher 0-8-15 ?? Hat's Vor- bzw. Nachteile?

Hallo, hab die Möglichkeit günstig an ne Lambretta LI150 2. Serie zu kommen. Allerdings mit zerlegtem Motor. Gibt es irgendwo ne gute Anleitung, wie man son Motor zusamensetzt? Hab da leider kein Plan von Lammis! Ist das überhaupt zu schaffen, wenn man sonst nur Vespa schraubt? Und wieviel Kosten muss ich für ne Überholung des Motors einplanen (also Lager, Dichtung, Kulu-Beläge usw. die üblichen Verschleißteile halt)? Danke!

umsonst gibt es noch nen gebrauchten Krümmer mit Rost dazu! Oder halt nen neuen, dann aber 108 Euro incl. Versand!

Ab jetzt für 85 incl. Versand in D!

Verhandelbar!

Zum Schleusenöfner: Wo gibts das Zeug und wie ist eigentlich die genaue Bezeichnung? Hatte ja auch mal die Gelegenheit zu probieren und bin auf den Geschmack gekommen!

Ist die rote T5 im Hintergrund auch zu verkaufen?

Nehme jetzt doch nen anderen Auspuff, desshalb ist der über. Neu! Ich denke jeder weiß wie nen neuer Auspuff aussieht, desshalb Foto nur auf besonderem Wunsch! Neu 102 Euro, bei mir für 95 Euro 85 Euro 80 Euro incl. Versand in D! Edit sacht: Bitubo vorne für SF hab ich auch noch NEU 132 Euro incl. Versand!

Wenn ich das so sehe, dann hat die nicht nur nass gestanden sondern ist geschwommen

Wo ist das TÜV-Problem und was solls komplett kosten?

Erster! PM ist unterwegs!

Wegen Robbi und zusätzlich Harley-Tage auf der reeperbahn ist alles voll in Hamburg an diesem WE. Bzw. bei HRS geht es ab 130 Euro aufwärts los und dann weit außerhalb! Aber Danke für den Tipp!