darkstrike

Es geht voran....

@smalfframe1973: Wo gibt's denn die coolen Rücksichterleichterungsgeräte?

Kannst schon her nehmen dafür. Ich glaube da muss aber was am KuWe-Gehäuse gespindelt werden, wegen dem Wangenmaß.

Da war für den TÜV das Repro-Rücklicht drauf, zwecks der Nummer. Denke das ist das Richtige. http://www.germanscooterforum.de/topic/251539-vespa-50-bj-1969/

Da bin ich mal auf die Kurve gespannt...

Bilder wären halt auch hilfreich. Die Beschreibung ist doch etwas "mager".

Muss man da nochmal beigehen oder ist das evtl. schon Owatrol-fertig?! Die Trittleisten in der Mitte kommen natürlich noch ab um dort auch noch zu reinigen und zu polieren.

Gibt es die Schaltwippe, Schaltgabel...oder wie das Teil auch immer heißt, in das man die Züge einhängt auch einzeln? Habe bei den bekannten Shops nur den kompletten Schaltarm gefunden.

Bräuchte mal fix die Schraubenlänge und Gewindegröße für das Primär RepKit. Hat die gerade einer parat und vielleicht einen Tipp wo ich die bekomme?! Hab's gefunden - Danke!

@Tommyfare: Ich habe den Vergaser abgeschraubt und locker im Innenraum hängen lassen, dann hintere Stoßdämpferaufnahme lösen, Schraube raus, den Bock hinten auf eine Bierkiste packen (zwischendurch eins oder mehrere davon trinken), Gummi raus, Gummi rein, Kiste von der Bierkiste wuchten (wieder eins trinken), Schraube Stoßdämpfer rein und wieder fest ziehen, Vergaser drauf und fest machen (nochmal ein Bier nehmen) und fertig....fand ich am einfachsten und geht relativ schnell. Danach noch ein Bier und gut!

Ich hätte hier http://www.germanscooterforum.de/topic/267669-vnb4m-motor-cosa-200-h%C3%A4lften/ noch einen VNB4M anzubieten.

@Tommyfare: http://www.scooter-center.com/product/9110014/Ansaugbalg+OEM+QUALITAeT+Vespa+PK50+SXL+PK80+SXL+PK125+SXL?meta=9110014*scd_ALL_de*s18193555003296*Ansaugbalg%20-%20OEM%20QUALIT%C3%84T-%20Vespa%20PK50%20S/XL,%20PK80%20S/XL,%20PK125%20S/XL*1*1*1*16

Definier' mal top restauriert! ...und Bilders wären auch nicht schlecht.

Danke!

Saubere Lösung mit den Trittleisten. Gefällt und will ich auch... Allerdings bin ich im Netz nicht fündig geworden. Wo gibt's die Schrauben und Vierkantmuttern?

Bekommst du die Mühle angetreten? Ich meine so grundsätzlich oder geht da gar nix mehr?

Dann gefällt dir das vielleicht....wird gerade hübsch gemacht.

Weiß jemand wo ich Trittleistengummis für eine 1959er 125 N her bekomme? Wollte eigentlich die alten Gummis nochmal verwenden allerdings fallen die auseinander egal wie vorsichtig man versucht die aus den Trittleisten raus zu operieren.

Ich habe meinen JL erst gestern wieder demontiert. Sonderlich laut fand ich den nun nicht gerade, aber Lautstärke ist wohl ein eher subjektives Empfinden. Hat allerdings nach Popometer (auch son 'ne subjektive Kiste) nicht ganz zu meinem Setup gepasst. Schick ausgesehen hat es ja mit dem JL. Fahre auch den 130 Polini mit 2,56 Primär auf 24er Dello. Nach Zirri Silent, Franz und JL bin ich jetzt wieder bei der ordinären ET3-Banane gelandet. Fährt sich für mich am angenehmsten. Versuch macht klug. Probier' doch mal ein paar Puffs durch.

I like... ! Ist schön geworden das Teil...

http://www.scooter-center.com/product/3330298/Reserveradhalter+hinten+mit+Ruecklichthalter+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+PV125+ET3+grau?meta=3330298*scd_ALL_de*s512980514944*Reserveradhalter%20hinten%20mit%20R%C3%BCcklichthalter%20-%20OEM%20QUALIT%C3%84T-%20Vespa%20V50,%20PV125,%20ET3%20-%20grau*1*1*1*16

Habe nach Projektänderung und -aufgabe hier noch Motoren liegen und bräuchte mal eine Preisempfehlung. 1 x VNB4M kpl. mit elektr. Bajaj Zündung, dreht, kleine Macke Gewinde KuWe LiMaseitig, kpl. bis auf Auspuff, keine Ausbrüche. 1 x VBB1M dreht, 6V Zündung, ohne Schaltraste, ohne Auspuff, sonst kpl. 1 x V50, nummerngleich, in Teilen, aber kpl. 1 x V50, nummerngleich, nur die Gehäusehälften 1 x Cosa 200, umgearbeitet für PX, in Teilen, ohne Auspuff, ohne Schaltraste, inkl. Innereien PX200

Reserveradhalter mit Rücklichthalterung gibt es als Repro beim SCK.

Alles Gute zum Geburtstag!

Ich suche dafür eine ABE.