vespacar p2
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puzzle für fortgeschrittene
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Welches Motorpräfix? Da gibts unterschiede. Evtl. hab ich noch was rumliegen.
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Was ist bzw. kann denn ein Planetor? Hast du zufällig Werkzeugaufnahmen in SK40 S20x2 oder auch MK3? Davon könnte ich noch die ein oder andere gebrauchen.
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Ne, Motornummer endet schon immer mit M. Aber trotzdem sieht das M komisch aus, finde ich. Täuscht das oder hat der Rahmen hier links die hochgezogene Backe wie die 1.Serie?
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Schätze der sollte passen: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/Ape_Motor_AE01_Teile_t177969.html
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das sollte passen: http://www.apemania-shop.de/Kurbelwellenlager-14mm-Kupplungsseitig-APE-CAR-P-MP oder da www.peters-bearing.deerledigt - Danke!Baujahr ´64 kann nicht stimmen - sollte ´67 oder jünger sein. Da Du schreibst das die 169ccm hat, sollte das eine AD2 sein. Die Fahrgestellnummer ist bei den italienischen im Armaturenbrett vor dem Lenker eingeschlagen. Damit lässt sich das BJ genau bestimmen. Da deine eine deutsche Export-Version ist sollte sich auch noch ein aufgenietetes Typenschild finden lassen. Die MP V(olante - Lenkrad) oder MP M(anubrio - Lenker) hat schon die neuere Gabel und 10" Räder also kann die hier nur ein älteres Motor vorne Modell sein. Kabine an sich ist aber von der Form praktisch nicht zu unterscheiden. Was suchst du denn genau an Infos?Bei www.peters-bearing.de ist es auch gelistet.Bei den Zylindern fürs C Modell gibt es schon unterschiede bei den verschiedenen italienischen Herstellern. Der Ariete Dichtsatz passt also nicht auf alle. Wie kompatibel das dann zu dem Inder Zylinder ist weiß ich leider nicht. Falls du es probieren willst: http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?cPath=128_178&products_id=765 Es gibt auch gerade noch neue Inder Zylinder im Ebay: http://cgi.ebay.de/APE-Trivespa-Acma-Vespacar-Piaggio-Vespa-Car-Dreirad-/150468801389Für welches Modell denn? Ist der Hauptbremszylinder original oder von einem anderen Hersteller?Hast du die Welle so gedreht das der Bund nicht am Primär hängen bleibt?
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