llsergio

Im Moment habe ich leider keine Möglichkeit Fotos zu versenden, müsste evt ein Freund machen. dauert aber etwas........ ansehen, Probefahrt, kaufen

Ok, ok, 1.700,- ? war ein bißchen viel..... Aber 1.450,- ? muss ich haben. Festpreis!! Also??

Hi Verkaufts du die Teile auch einzeln??? Wäre an Zündung und Lüfterrad interessiert. Gebe dir 50,-? + Versand natürlich

Vespa Sprint Veloce 150, original 22000 km, BJ: 78 einer der letzten dieses Modells, TÜV: 04/04, mitternachtsblau met., viel Chrom, sehr guter Zustand, springt beim ersten Tritt an, viele Neuteile wie z.b. nostalgisches Rücklicht, Schlitzrohre, Chromgepäckträger hinten, Batterie, Zündkerze, Griffe usw.... VB 1.700,- ? Ach ja: 177 D.R.(einmal geklemmt, läuft aber einwandfrei und sieht sehr gut aus von innen), 24er Si, Sito Plus Habe leider keine Möglichkeit Bilder zu versenden. Standort Dormagen PS: Tausche auch gegen sehr gut erhaltene ET3 mit entsprechendem Wertausgleich

@andi177 Was ist ein Tauschrahmen? Hauptsache die Vespa ist komplett, fährt und rostet nicht.. Wo steht sie denn? @sidewalksurfer Ich hab die Sprint Veloce jetzt soweit fertig, nur noch Vergaser einstellen und schon will ich wieder was Neues. Das ist wirklich schlimm mit mir. Meine Frau darf das garnicht wissen, sonst..... Aber du könnstes mir tatsächlich zur Hand gehen und einen Blick über die Vorzündung werfen. Die müßte auf 18 gestellt werdeb. Aber da hat sich schonmal einer dran zu schaffen gemacht (Kerben und Markierungen auf dem Polrad sind vorhanden). Meld dich mal, wenn du wieder zu Hause bist, Danke

Danke erstmal Jungs, aber wie sieht es mit der Kurbelwelle aus? Es heißt immer, die würde reißen wegen dem schmalen Konus.... Ist da was dran?? Kann man eigentlich Zündschlösser nachrüsen (auch wenn sie häßlich sind)? Sonst stell ich die Kiste vor dem Supermarkt ab, komm raus und die ist weg! Ein Lenkradschloss allein reicht da bestimmt nicht aus. Außerdem könnt die ja jeder einfach so mal anmachen.....

Hi Jungs und Mädels, ich komme aus dem Largeframe-Sektor, möchte mir aber ne PV zulegen. Da hätte ich ein paar Fragen zum Tuning. PV hat 2 Überstömkanäle im Zylinder. Wie sieht das mit dem Gehäuse aus?? Ist das anders als bei ner ET3?? Kann ich auf ne PV auch nen 133ccm Polini draufhauen?? Oder muß ich wasverändern (fräsen)? Was passiert, wenn ich den Motorblock nicht anpasse? Fährt die dann schlechter?? Hält die Kontaktzündung nen Tourenmotor mit Polini oder D.R. aus oder ist da die elek. Zündung Pflicht? Die gleiche Frage gilt für die Kurbelwelle......(wegen dem Konus) Was zahlt man an Versicherung für ne PV? Kann man den Polini oder andere eintragen lassen und als Motorrad fahren?? In den Papieren steht doch 80 km/h oder?? Das wäre nämlich teuer, glaub ich..... Vielen Dank Leute

Das Problem hatte ich auch. Habe es aber dann wie oben beschrieben gelöst. Mußt herausfinden, welches Kabel der Masseanschluß ist(am besten Spannungsprüfer) oder bei laufendem Motor Licht anschalten und die verschiedensten Kabelkombinationen ausprobieren. Bremsen, wegen Bremslicht, nicht vergessen! In den Antikrücklichtern sind meistens nur ein Lämpchen eingebaut mit 2 Fäden, einer fürs Bremslicht(das stärker leuchtende) und ein fürs Fahrtlicht. Das Massekabel habe ich dann unter die Befestigungsschraube gelegt(als Kreis geformt und dann Schraube durch direkt auf die Karrosserie). Hoffe konnte dir weiterhelfen....

Tach, das ist bestimmt die Vespa 50 S. Die hat 50ccm und ist mit 60km/h eingetragen. Die gibts nicht so häufig bei uns, aus Versicherungs, und Führerscheingründen.... Aber es gibt noch mehr solcher 50er zb die 50 SR mit 72km/h(Aluzylinder und Bananenauspuff) oder die 50 SS, 50 Racer mit 68 km/h. Sind aber selten zu bekommen.

Hab ne Sprint Veloce, allerdings nicht zu nem fairen Preis.... BJ 78, Tüv: 04/04, 177dr, 24er Si, Sito Plus, viel Chrom, viele Neuteile, mitternachtsblaumet. usw..... 1600,-? Kannst ja noch was sparen, solange fahr ich mit dem Ding Tausche auch gegen ne ET3 mit entsprechendem Wertausgleich.... Gruß Sergio

Heißt das, wenn das Kabel kaputt geht, muß ich mir ne neue Zündspule kaufen?? Kann ich das Kabel nicht bis zum Rand wegschneiden und dann den Rest weg- bzw. -aufbohren?? Oder die Zündspule vorsichtig ganz oben aufsägen?? Muß doch noch ne andere Lösung geben. Kommt, laßt mich nicht hängen.....

Habe ein paar nagenue ovp. Griffe für Vespa Rally mit Lenkerendblinker. 5,- ? + Versand und einen gebrauchten Gepäckträger in chrom für hinten. War auf meiner Sprint montiert, passt bestimmt auch auf anderen Modellen guter Zustand 20,- ? + Versand (mit passendem Topcase 50,- ? zusammen) Oder abholen. Standort Dormagen oder Köln

Es handelt sich um eine Sprint Veloce mit Kontaktzündung. Die Zündspule scheint an einem Stück zu sein..... Das wäre ja richtig S******

Hi Jungs und Mädels, wollt mein vergammeltes Zündkabel wechseln und scheitere die ganze Zeit an der Zündspule(oder wat dat da is...). Ich bekomm das Kabel da nicht raus!! Zündkerze, kein Problem: ist ja sozusagen geschraubt. Aber wie ist das mit der anderen Seite?? Das Kabel ist dort am Ende schon fast kaputt? Muß ich ziehen, drehen oder wie?? Und was mache ich, wenn das Kabel reißt?? Die Zündspule bekommt man ja nicht geöffnet? Könnt Ihr mir nen Tipp geben, bitte?

Hi Jungs und Mädels, Habe auf meiner Sprint Veloce nen 177er D.R. , einen 24er SI und nen Sito+ Auspuff. Nun möchte ich die Vorzündung auf 18° stellen (lassen). Es gibt aber 2 Probleme: 1. kann ich die Zündung nicht selber abblitzen und 2. sind auf meinem Lüfterrad Markierungen bzw. Kerben vom Vorbesitzer. Leider kann ich nur 2 Punkte erkennen. 22° vor O.T. und O.T. Die dritte Markierung kann ich nicht erkennen. Meine Frage ist jetzt: Kann man pauschal sagen wieviel Zentimeter 1° darstellt?? Dann könnt ich mich evt. auf die Markierungen vom Vorbesitzer verlassen und von den eingezeichneten Markierungen ausgehen. Die Markierungen setzen sich so zusammen (von rechts nach links). 22° vor O.T.--------3cm weiter nach links O.T.----------3 cm nach links (nicht erkennbar) evt könnten das 18°-19° sein, oder?? Was sagt ihr dazu?

Hi Kollegen, es ist bereits öfters davon die Rede gewesen, 200er Motoren auf Vespa Oldies zu verbauen. Ich habe aber noch nie einen darüber reden hören, wie er sich einen Cosa 200 Motor mit 7 kw oder 9 kw einbaut. Da hätte man ja noch den Vorteil der genialen Kupplung..... Passt dieser Motor nicht ohne weiteres in die alten Chassis?? Ist er nicht so leistungfähig wie z.b PX 200 oder P 200 E Motoren?? Sonst würde doch nix dagegen sprechen, oder??

Hi ich habe ne 22 Zähne Kupplung für ne Bajaj. 20,- ? + Versad kannst sie haben. Komplett, gebraucht, guter Zustand

Hi Jungs, kann ich einen original 150ccm Zylinder mit 2 ÜS auf meinen Sprint Veloce Block der 3 ÜS hat bzw. fü 3 ÜS ausgelegt ist? Wie fährt die Kiste sich dann?? Fährt die überhaupt??

Wer möchte ein gut erhaltenes antikes Rücklicht von Lucas Style kaufen?? 15,-? + Versand. Bilder gibt es im SCK. Hab zur Zeit keinen PC. Also ruft bei Interesse 02133/881040 oder 0179/6679503 an. Wenn sich dieses Wochende keiner meldet, bau ich es mir selber ein.

Ob das dieselbe ist, weiß ich nicht. Frag mal im SCK (02238-307430) Wenn du die dann haben willst, ruf mich unter 02133/881040 an. Mein Modem ist gestern kaputt gegangen. Bin jetzt im Internet-cafe.... Ciao

Original Bajaj 150 Kupplung mit 22 Zähnen. (Ich glaube 3 Scheiben) Gebrauchter, guter Zustand für 20,- ? + Versand. Wer will???

Danke Lucifer, guter Tipp Hat geklappt....

Sorry, muß trotz des günstigen Preises leider ablehnen. SCK meinte, der Kopf sei nicht für meine Zwecke benutzbar.... Viel Erfolg weiterhin

Eigentlich ne lächerliche Frage, aber dieser verdammte Schlauch kostet mich enorm Nerven. Ich bekomm den nicht in die Rahmenöffnung? Schon mit Föhn und Schraubenzieher versucht. Kann ich ihn einfach in den Rahmenöffnung reinlegen ohne die passenden "Kerben" zu benutzen? Oder kennt ihr nen besseren Trick? Danke im voraus...

Ich würde ihn nehmen. Wie ist denn sein Zustand? Noch fahrbar bzw. fahrbar auf einen 177er D.R.?? Wie hoch sind die Versandkosten nach Deutschland(Dormagen)? Gruß Sergio