llsergio

Brauch denn wirklich keiner nen schönen Polini Kopf??? Passt auch auf andere Zylinder...... Also??

VERKAUFT !!!!!!!!!!!!

@Lucki passt die auf eine PV?? Wieviel schneller fährt sie dann? Kann man die gelbe Ummantelung, ich glaube Schale genannt, auch entfernen?? Was soll sie kosten?? Gruß Sergio

Ich befolge den Tipp von Gerhard und gebe hiermit ein dickes VERKAUFT !! ein. Gruß Sergio

Du hast einfach den 19er Membranansaugstutzen auf das Gehäuse montiert ohne vorher zu fräsen??

@ 666smallframe hast du einen 19er oder 24er Vergaser mit Membran? Bringt ein Membranansaugstuzten was, wenn man ihn mit 133, Polini-Banane und 19er Gaser fährt? Oder ein 24er Drehschieber ohne den Einlass zu fräsen??

Hallo, ich suche für meine PV 125 mit DR 133 eine ET3 Banane, möglichst die originale, in einem guten Zustand. Bin evt. auch an anderen Bananen interessiert. Gruß Sergio

Wollt das Topic nur nochmal nach vorne holen. Lange steht sie hier nicht mehr. Bald ist die Sprint V. in EBAY Gruß Sergio

Hi Leute, habe einen 177ccm³ Polini Zylinderkopf zu verkaufen. Wenn ich es nicht selber wissen würde, würde ich denken, er sei neu. Sieht wirklich sehr gut aus. Ist glasperlgestrahl und vollkommen sauber. Einzig und allein ist eine kleine Kühlrippe abgebrochen. Für 20,-? inklusive Versand (in Deutschland) Schickt mir ne Mail bei Interesse Fotos sind nicht notwendig. Könnt Ihr euch im Katalog anschauen, meiner sieht genauso gut aus.....

Hi, so trifft man sich wieder. Diese Fragen habe ich mir auch dauernd gestellt, für den fall, das ich ne PV oder ET3 bekommen hätte. Folgende Antworten habe ich bekommen: 1. Polini kann man als Tourer benutzen 2. 19er Gaser mit entsprechender Bedüsung (HD 90 - 100) ist mit ET3 Banane ok und das Gefährt ist untenrum ziemlich kräftig. Falls du doch einen 24er verbauen willst, was dir obenrum mehr Drehzahl verleihen würde und der Zylinder thermisch ein bißchen kühler laufen würde, bedenke das Mtorgehäse entsprechendanzupassen, sprich den Einlass zu fräsen (Motor zerlegen!)Aber unbedingt notwendig ist ein 24er nicht. Gibt viele die mit 19er und 130 Polini rumfahren 3. Zündung, Polrad und Kurbelwelle würde ich von der ET3 belassen. Da wird nix kaputt gehen oder reißen 4. Rennwelle würde ich persönlich nicht verbauen (geschmackssache) Da geht untenrum was verloren, aber man gewinnt obenrum was. Evt. gibt es ne Ünterstützung für den 19er, aber der Aufwand lohnt sich meiner Meinung nach nicht. 5. PV Kulu hat von Werk aus eine verärkte Feder drin. Und die Beläge sind für diese Motorauslegung ausreichend dimensioniert. Also, zerbrech dir nicht den kopf, das habe ich schon viele Nächte getan. Du fährst gut mit deinen Komponenten Gruß Sergio

Hallo, Verkaufe meinen gebrauchten ( 800 km ) 130ccm Tuning Rennsatz von POLINI. Ich hatte den Satz auf meiner (orginal) 50ccm Vespa, passt aber auch auf andere. Zylinder und Kolben sind Riefenfrei. Ist perfekt eingefahren! Der Satz ist also in einem sehr guten Zustand. Zum Satz gehören: Zylinder, Zylinderkopf, Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenringe, neue Zylinderfußdichtung und 4 neue Stehbolzen für Zylinder. Preis 66,- ? Mailt mir bei Interesse. Gruß Sergio

HI Jungs, mein letztes Wort füe dieses schöne Gefährt lautet: 1.350,- Euro. Überzeugt euch selbst. Mailt mir und ich schick euch die Fotos zu!! Gruß Sergio

Ist ein Monozylinder. Also ist die Polini-Banane besser als die von Leo Vinci!!!!

Nun habe ich endlich Fotos von der Sprint Veloce. Schickt mir ne Mail und ich send euch die Fotos zu. Bei Interesse meldet ihr euch

So ist das also. 130ccm und 133ccm sind dieselben..... Ist denn diePolini-Banane kein ordentlicher Auspuff?? Ist die Leo Vinci-Banane besser?? Möchte kein Geld für die englichen Pötte ausgeben und ein bißche unauffälliger ist mir lieber.

Hallo Leute, habe für meine PV einen 130 ccm Polini erworben. Worin liegt eigentlich der Unterschied zwischen diesem und dem 133 ccm Polini, außer im Hubraum natürlich?? Ist der 130er haltbarer, weil er eine dickere Wandstärke hat? Welcher ist besser/stärker?? und was sollte noch dazu, damit ein starker Tourer wird? Kann der 19er Gaser bleiben?? Danke im voraus

Das heißt, Polini 133 und Polini-Banane und der Rest kann original bleiben (Kurbelwelle 19mm, Kontakzzündung und 3 kg Polrad)?????? Muss bei Verwendung eines 24 PHBL für den Polini 133 auch das Motorgehäuse entsprechend angepasst werden?? Warum kann der D.R. 133 mit 19er gefahren werden? Hubraum und somit Füllmenge sind doch gleich biei D.R. und Polini! Danke

Hi Leute, möchte eine PV auch mit elek. Zündung ausrüsten. Ich möchte evt. auch eine ETS Welle mit 24 mm Konus montieren. Frage: Gibt es für diese Welle auch ein Lüra mit 1,8 kg oder passt da nur das HP4 Lüra? Dieselbe Frage gilt für die 20 mm Welle. Es soll eine 12V von der PK XL verbaut werden. Restlicher Motor: 133 Polini, 19/19er, Polini Banane (Reicht da auch ET3 Zündung und PK/S Polrad 1,8 kg mit orig. Welle 19 mm Konus ?) Danke im voraus.......

Sorry Salvo, Fotos habe ich jetzt zwar, aber ich weiß nicht, wie man die ins Netz stellt. Außerdem fahre ich morgen bis Mitwoch nach Müster. Aber wenn ich wieder da bin, wird mir ein Freund auf dem darauf folgendem Wochenende dabei helfen....

Ach du Scheiße, gibt es etwa verschiedene Polräder bei der PK/S (KOntakt und elek Zündung)?? Dann müßte ich jetzt eins fü Kontakzündung und später für elek verbauen, also 2 Stück insgesamt??

@Berger Wie schnell fährt deine PV? Hat se unten rum gut Power? Wie ist dein Vergaser abgedüst bzw. aws hast du für einen Luftfileter? An alle. So möchte ich vorgehen: PV ist im totalen original Zustand und soll ein kräftiger Tourer werden. Als erstes kauf ich mir ne original Banane, ein Lüfterrad der PK/S und einen Polini oder Arreche Luftfilter. Vergaser natürlich entsprechend abgedüst. Später möcht ich dann den D.R 133 oder Pinasco 125 montieren mit Rennwelle (20 mm Konus) und auf elek. Zündung der ET3 umrüsten, also 6V. Gebt Ihr mir euren Segen dafür oder hab ich was vergessen?? Gruß Sergio

Hallo zusammen, möchte auf einer PV die elek. Zündung der ET3 montieren. Z.Zt. habe ich die original Kurbelwelle der PV mit dem 19mm Konus dran. Möchte aber später ne Rennwelle mit dem 200mm Knus der PK/XL(?) montieren. Geht das mit der Zündung oder muß ich auf 12V umrüsten?? Bzw. kann ich jede Kurbelwelle, egal welcher Konus, auf die ET3 Zündgrundplatte montieren?? Nebenbei noch: Motor soll ein Tourer werden mit 125 ccm Pinasco oder 133ccm D.R. und Original Banane. Über die Suchfunktion habe ich jede Menge Details über dieses Thema erfahren, aber eine Frage bleibt: Welcher der beiden Zylinder ist unten- bzw. obenrum der Stärkere? Können beide weiterhin, mit entsprechender Bedüsung natürlich, mit dem 19/19 Gaser gefahren werden? Und ist es überhaupt notwendig auf elek Zündung umzurüsten bei dieser Motorkombination? Reicht da nicht auch ein 19mm Konus? (Sorry, sind doch 4 Fragen geworden) Vielen Dank Leute

Hi, was soll der ET3 Zylinder kosten?? Versand? Kannnst du mir Bilder senden?? Danke Sergio

Keiner Interesse??? das Teil hat keinen Rost und keine Beulen. Sieht sehr gut aus und fährt auch so. Hab se noch nicht ausgefahren, bin eher ein "Tourer" und nicht auf Endgeschwindigkeit aus, 110 km/h dürften aber drin sein.... Also???

Ne, eingetragen ist nichts der angegebenen Komponenten. Und bis auf den Zylinder, sind alle Originalteile vorhanden. Die Kombination (177 D.R., 24er Si, Sito +) ist bis jetzt 15 km gefahren, wobei der Zylinder älter ist (ca. 2.500 km). Vergaser und Puff sind neu.