llsergio

Also ich persönlich würde die Sprint bevorzugen: Mit 7,1 PS bei 5000 ist sie die Kräftigste von allen. 150ccm Die GT/R sieht bis auf den Rundlenker genauso aus wie die Sprint(Trapez) und hat 6,3 Ps bei 5000. 125ccm Die GL gefällt mir persönlich nicht so. Außerdem ist sie die schwächste von allen (5,9 PS bei 5000) 150ccm Bei der Smallframe Primavera hast du einen soliden Roller.(5,6 Ps bei 5500) Wobei mein persönlicher Favorit die ET3 ist.(Nachfolger der PV). 3 ÜS Zylinder und elekt. Zündung.(6 PS bei 5500) Viel Erfolg bei der Suche........

Ihr habt Recht. Entweder ganz oder garnicht!! Keine Spirenzien.... Wenn Kohle da ist, kommt ne Cosa Kulu mit 23 Zähnen und ne 65 Primär rein. Danke Jungs

Der 177 D.R. verkaufe ich. Ist noch auf meiner Sprint Veloce verbaut und nicht abgedreht. Kannst sogar ne Probefahrt machen. Standort Dormagen-Delhoven bei Köln. Hatte mal nen kleinen Klemmer. Das Teil ist aber unversehrt. Den Zylinder und den Kolben habe ich dann geschliffen (per Hand), obwohl es eigentlich nicht nötig war. Läuft einwandfrei und ist im sehr gutem Zustand. Ca. 3.000 Km. Preis komplett mit Kolben und Zylinderkopf: 75,-?

Coole Formel, Danke. Hätte ich eigentlich auch selber drauf kommen können.... Das mit dem anderem Getriebe ist ein guter Tipp, aber ich will den Motor nicht öffnen. Wie gesagt.....mit wenig Aufwand ! Vielleicht mache ich mal was mit den Reifen. Kann ich dann die original Fegen beibehalten? Welche Reifengröße müßte ich dann nehmen (ohne Breitreifen), um die Übersetzung entscheidend zu verlängern ohne viel Anzug einzubüßen ? Zur Zeit habe ich 3.50 - 10

Kann ich dir meinen gebrauchten 177 D.R. in Zahlung geeben ??

Beim Scootercenter hat man mir gesagt, dass die Sprint Veloce 150 eine 22/68 Übersetzung drinne hat. Ist die 22/68 denn kürzer als die 22/67 ??? Übrigens habe ich gestern bei EBAY einen gewissen "OTTO 177" gesehen der ein Kupplungsritzel für die KLEINE Kupplung mit 23 Zähnen verkaufen wollte (1,50 ?). Konnte leider nicht mitbieten, da ich nicht bei EBAY angemeldet bin, sonst wäre das Ding mir gewesen. Meint Ihr das war ein Druckfehler oder scheint es doch 23 Zähne für die kleine Kupplung zu geben. Das wäre genial. Einfach Ritzel wechseln und schon hast du eine längere Übersetzung

Ne 23 Zähne passt nicht. Ist ja dann ne große Kulu und das bedeutet Wechsel auf 65 Primärritzel Anscheinend habe ich die längste Übersetzung, die man mit ner kleinen Kulu fahren kann. Gibt es keine kleine Kulu mit 23 Zähnen?????????

Yo, habe eine Sprint Veloce mit 177 D.R. 24er Si und Sito Plus. Zur Zeit ist die original Übersetzung mit 22/68 und die original kleine Kupplung montiert. Da ich viel Autobahn fahre, möchte ich die Drehzahl im 4.Gang zwecks Motorschonung etwas absenken und gleichzeitig etwas schneller fahren ohne viel Anzug zu verlieren. Möchte aber das original Zahnrad (68) beibehalten. Meine Frage: Verlängert sich die Übersetzung, wenn ich 20 der 21 Zähne auf dem Kupplungsritzel (kleine Kulu) nehme?? Wenn ja, kann ich dann auch die große Cosa-Kulu mit 20 oder 21 Zähnen verbauen?? Will auf keinen Fall die Primärzahnräder umnieten oder die Reifen wechseln.... Was ratet Ihr mir??

Ich werde mal die Lichtmaschine testen. Wie sieht die aus und wo sitzt sie? Wie teste ich sie überhaupt? Mein Opa hat nen Spannungsprüfer, oder sowas. Da kann man die Ampere- oder Voltzahlen ablesen. Kann ich das Ding gebrauchen?? Aber kann mir auch gut vorstellen, das die Batterie im Eimer ist. Ist schon ziemlich alt.... Kann ich auch eine 12 V Batterie einbauen?? Geht das?? Bringt das was???

:veryangry: Hi Kollegen, hab mir ne Sprint Veloce gekauft. BJ: 78, daher leider mit Blinkern! Die haben auch funktioniert bis vor einer Woche. Und jetzt nicht mehr. Die Hupe genauso. Da ertönt nur ein leises "Klick", wenn ich draufdrücke und mehr nicht. Da habe ich mir gedacht, ok.... Batterie leer. Rausgeholt, aufgeladen, eingebaut und alles ist beim altem. Hupe "Klick"uind Blinker tot. Übrigens, Licht funktioniert einwandfrei.... Aber ich glaube, die hat nichts mit den Blinkern bzw. Hupe zu tun. Mir ist das zwar egal, aber da gibts ja noch den pingeligen Tüv.... Was ratet ihr mir????Was soll ich machen?? By the way könnt ihr mir vielleicht noch die Größe der Nebebdüse beim nem 24er Si (160 BE3,112 HD), 177er D.R. und nem Sito Plus nennen??

also ich habe mir vor einer woche ne sprint veloce bj:78 für 1.000,-? gekauft. soviel müßte der opa eigentlich mindestens auch verlangen. wenn er weniger will, greif sofort zu !!!!!!!!!!!!!

schick mir deine adresse an "[email protected]" ich versende den katalog dann morgen oder übermorgen. die postgebühr wird dann an der tür bezahlt....

aktueller katalog für schaltroller zu verschenken, versandgebühr bezahlt empfänger!

die sprint v. kupplung ist weg. aber ich habe noch ne komplette gebrauchte bajaj 150 kupplung gefunden. zu verkaufen für 35,- ? der 177ccm d.r. kostet nur noch 65,- ? FP

ach noch was ..... tausche auch gern mit einem sehr gut erhaltenen 177ccm pinasco. mit entsprechendem wertausgleich natürlich....

Wer möchte einen d.r 177 ccm kaufen? ist noch auf meiner sprint.v eingebaut und kann somit auch "probegefahren" werden (restlicher motor ist im original zustand). sieht noch aus wie neu, von innen und außen (ca. 3.000 km). verkaufe ihn komplett mit kopf und kolben für 80,-? Außerdem habe ich noch eine ungebrauchte,komplette original sprint v. kupplung für 45,-? meldet euch unter 0179/6679503 oder 02133/881040 habe zur zeit die rechte hand gebrochen und kann somit nicht immer zügig im forum antworten..... standort dormagen bei köln.

Suche eine technisch sehr gut erhaltene Vespa Sprint Veloce 150 im Raum Köln, Dormagen, Neuss, Düsseldorf, Bonn und wat sonst noch so in der Nähe liegt. Bis 1500,-?

Ich wollte mir schon eine komplette Sprint Veloce anschaffen. Die kannst du mir anbieten. Keine einzelnen Teile, vielen Dank....

Danke Jungs, coole Tipps. Ich denke, dass ich mich für eine gut erhaltene Sprint Veloce entscheiden werde. Ab wann gabs den Sprint Veloce (2) Motor??

Wer kann mir zwecks Kauf einer der oben genannten Modell die technischen Unterschiede nennen?? Vor allem Motorleistung, Ersatzteil-und Tuninglage!! Was sind Eure Emphelungen? (Können auch andere Vespen sein...)

Verkaufe Vespa Cosa 200, BJ:91, 9200 km, TÜV 07/04, blau met., sehr guter Zustand, 650,-?