DerBug

Zu 1 Ja zu 2 Nicht normal. Normal war Standlicht mein ich..

Bei mir in den Papieren steht auch P80X mit 196ccm... War auch kein Problem. Nur die Tüvprüfer wundern sich dann meist wie gut die 80er fährt bis denen auffällt das es ne 200er ist... viel spass mit deren Gesichtsausdrücken

BÄM!

Nich schlecht... wenigstens sind jetzt die letzten Klarheiten beseitigt...

Tach Soweit ich weiss kommen da zwei rein... Wenn ich mich nicht täusche...

Hmm Ich hab das bis jetzt immer von der Schruabseite demontiert... Weiss garnicht warum

Muss ja original gegeben haben... Hab ich ja! Ist aber ne ´84er PX...

Tach Da es mal wieder soweit ist den Mottek neu zu lagern, hatte ich letztens beim Händler meines Vertrauens so ein paar Fragen. Also... Kurbelwellenlagersitz: Normalerweise durch zwei Seegeringe oder Sprengringer oder... Aber... Hier jetzt mein Problem... bzw es war ja noch nie ein Problem. Eher nur so mal ne Feststellung. Bei mir wir das Lager nur einseitig durch den besagten Sprengring gehalten. Andere Seite durch zwei Bleche die das Lager niederdrücken. Es wurde mir gesagt das der Vorbesitzer (Italiener) da wohl was gebastelt hat. Also ich glaub das nicht. Das ist nicht gebastelt. Bilder sind von der Kulu-Seite gemacht und eventuell verdreht... Wer hat denn noch so eine Lagerbesfestigung bzw sowas schon gesehen? Ich willnur wissen ob diese Befestigungsmethode bekannt ist...

Moinsen Habe den Dämpfer hinten verbaut. Ohne Behälter! Ich finde das der Optisch schon nen schlanken Fuß macht. Technisch habe ich auch nix negatives zu sagen... Preis-Leistung stimmt jedenfalls und hat eine ABE dabei

Ich meine aber wenn das Plastikdingsi nicht da ist wird das Öl unwillkürlich durch den Mottek gayschleudert und gelangt dadurch auch zuviel in die Kupplungsgeschichte... Glaub ich...

Täch! Ne Wasserpumpenzange oder die Schraubendreher-Hammer Methode...

Tach Ich würd mal sagen das das weisse Plastikdings fehlt...

So... Danke ersma für die Antworten... Habe es mir aber anders überlegt. Restauriere lieber meine AltGabel... Die Lussogabel hat auch schon leichtes spiel im Lager... Da kann ich auch meine AltGabel umbauen. Die im übrigen schon auf Lussomaß ist. hehe Ich meinte übrigens das ich die Nut zuschweissen wollte und dann ne neue fräse... Nicht das hier fragen aufkommen Prost und Ahoi Jan

MOIN! Wer hat schonmal die Lenkerschloßnut umgeschweißt bei ner Lussogabel damit die in nen Px-Alt-Rahmen passt? Habe da sowas vor und auch die Nötigen Hilfsmittel... Nun... meine Frage ist ob es da was zusätzliches zu beachten gibt oder ob man da überhaupt was beachten sollte??? Muss nämlich ne Vollhyd. Scheibenbremse einbasteln bzw bauen... Mit freundlichen Beatz Jan

Die Schneeflocke ist egal Das M+S Sybol macht den Reifen zum Winterreifen... Gruß

Versteh euch nich...

Tach. Ich habe vor drei Jahren meinen vorderen Bitubo mit Hydrauliköl SE32 befüllt. Hatte auf Arbeit nix anderes. Dabei habe ich auch gleicht Luft nachgepumpt... Hält seit dem und hat auch die richtige härte..

Dem schließe ich mich wohl gerne an!!!

BÄM! Habe mir den YSS bestellt... Nachdem ich mir dem Scootercenter nochmal wegen dem E-Pass gesprochen habe!!! Danke nochmal! Auch wenn es sich für euch jetzt hart anhört!!! Ihr seid doof und riecht nach PIPI Gruß und bis demnächst

Ach! Einfacher macht das die ganze Geschichte auch nicht grade... Ich weiss nicht...

Da kann man auch schonmal von der ultrabekackten Quali der Bitubos lesen mit brechen und so Genau das habe ich auch gayhört. Grade von den hinteren. Hält mich ein bischen davon ab einen zu nehmen. Der Sip-Performance hört sich garnicht so schlecht an...

Habe ein Stossdämpferproblem. Muss mir nen neuen für hinten zulegen. Vorne fahre ich nen Bitubo. Hinten jetzt auch einen? Was ist von dem Sip-Performance zu halten? Und was ist mit denen die mehr Original aussehen? Hat da jemand Erfahrungsberichte???

Also ich würde zur Not dann auch dritter sagen... Nur zur Vorsicht

Hat sich erledigt... Motor hoite mal auseinander gebaut. Die Vorgelegewelle hat es erwischt... Genau im dritten Gang ist ein Zahn wech gerissen... Schöne Woche noch...

Schmoin Warum zum Henker macht der Bock denn so laute Klackergeräusche im Dritten. Der zweite fliegt nun auch ständig raus beim beschloinigen Auch beim vierten fängt das Geräusch an. Ist es wohl ne kurze reperatur-sache oder muss ich den motek wohl auseinander reissen??? Öl habe ich gestern noch kontrolliert... Kupplung oder Gaytriebe. Das Schaltkreuz muss eh raus. Gucke mal sobald ich zeit habe ob es an der Kupplung liegt, woran ich aber nicht glaube Jemand ne Ahnung. Sonst reiss ich den Mottek raus Gruß