lukulus

voter? olter hoos... vieleicht kenn in... luk

idem... mal was anderes... kann man sích eigentlich bei der falc PVL die eigene zündkurve mittels usb zugang+programm erstellen...? den verlauf meine ich? weis da wer ..was..? luk

was gefällt dir an der zündung nicht...bis auf dem rotorgewicht...? der verlauf? wenn du ne kurve findest, bitte pm....den malossi eprom werd ich mal abblitzen und ein diagramm erstellen... luk

zem war der parabellum und sst a schun zufiel gwedn... isch jo ols nit plug+play... falc gang mit ner billigen vollwang kurbelwell mit überströmer schwoasn... und suscht kannet man olm eppas mochn... luk

setup schun beschlossn iatz??? luk

ba inz in ulten hotts 1.6 meter nuischnee gmocht.....iats ischer gsessn und hot nou 1.20 .. die händ voll fleck van schneeschepfn.... vorgeschter s gonze doch ohgschepft... zum verzweiflen.... @ mister_knister servus im forum... wos hoschen hintern franz auspuff nou zuigschnollt ???

glaub net dass das ein Whitworth gewinde ist....jedenfalls nicht bei den ganzen buzzetti abziehern die ich in der hand hatte... kann die aber am montag nachmessen....aber bis dahin hasstes eh schon... luk

polini mono basis...

@pennah leistungsdiagramm hab ich leider keins... setup hab ich rein-editiert die 75% hielt der problemlos aus...vieleicht wegen zu der zeit noch nicht so geraden auslassoberkante... der motor lief wirklich sehr gut... wegen einem diagramm hätte ich nach österreich fahren müssen (stoffi oder so) ... hab ja nicht mal vom rotax eins... luk

hallo.. auch polini 133 von 2004 oder so.. zwar kein geheusegesaugter... setup war 130°einlass zu 192° auslass breite 75% austrittsfenster der Ü-symetrisch und in gleiche höhe gebracht grand sport d 58mm mazzu-vollwange Tm-membrane direkteinlass mit 2 boysen Ports mit schweissbögen reingeschweisst ungebauter cross puff 34 tm gaser 2.56 P der motor lief vom mittleren bis höherem drehzalberich super...unten rum nix... wird wohl aber eher am aupuff gelegen haben... hätte zu der zeit n franz gut gepasst hab aber leider kein diagramm... wenns dadurch hier nix zu suchen hatt "editier " ichs den beitrag raus!!

oje...oje.. wenn du wissesch ... wos fa den polino nou org. isch... ansonsten..auslosstege hinterschleifen!!! luk

2000 euros.. definitiv falc... oder du willsch an exot... falc gibts mittlerweile wia sond am meer... leistung isch ober eher garantiert.. geiler isch logisch a 27ps sst... oder nou geiler ..parabellum kolbengsteuert und in sem drahn lossn bis zum aunschlog... (nix membranproblems..) nou geiler war a plottendrehschiaber... schicket immens.. luk

zylinderwohl..? wieviel leistung sollet denn min aunstian? oder nou besser...wo liegt dein budgetgrenze..? wos willsch ausgebm..? isch der parabellum direkt? membran? post a poor fotos fan parabellum... innenleben etc.. mir gfollt der parabellum protomäsig (optisch) besser... leistungsmäsig ober miasset mannen mol genauer in die händ hobm... luk

@ v0n_patsch tob dich im südtiroler topic mit unserem dialekt aus.. luk

definitiv "DR cagiva SST".. 1. druck der a gradscheibe aus - learn "genau-messn".. sprint.motor... i tat mochn : max 135° überstrom za max 200° ausloss 75% ausloss (sehnenmoss) gscheids membran-gscheindn vergaser (min 32mm) - gscheidn brennraum guatn resoauspuff ( min franz ober kearet mear) getriebe je noch dem 150m oder 400m sprint mit kurzen 4 ten (DRT) wenn des gscheid mochsch kannten 28 ps gion!! gruss luk

iss sowiso alles grenzwertig....mach du die polygon-verbindung und ich mach die verzahnung mit d=15mm vollwelle... ich glaube es hält beides da hatts mir beim rotax schon erster den nebenwellenlagersitz oval-gedrückt... hab dann grösseres lager reingespindelt und die welle drauf angepasst !! der BBG sagt ja dass es ihm auch die lagersitze killt... was aber nicht heisst dass ich weiss ob er bei seinem 37ps motor an den besagten stellen auch noch mit original "Keil an welle" und konus bei kulu fährt... hab beim rotax eh noch nie den konus haltbar gekriegt... ohne keil und eingschliffen hatt das dann eingermasen gehalten... leicht verdreht-aber dann irgendwo gehalten!! luk

des wird mir zu dünn beim polygon... werd mal beim DRT nachfragen.... vieleicht hilft der mir weiter! der macht jetzt ja auch nebenwellen... glaub ich!! und sehr nett und hilfsbereit! oder vieleicht bei denen ?: http://www.rms.it/ luk

das programm für die nebenwelle hab ich scho geschrieben... wie verzahnen die denn die nebenwelle..?? wo würden die einen das machen? ich fräs schon zahnräder auf der drehbank, angetriebenes werkzeug mit Hm stichl (1 schneide auf zahnprofil geschliffen)... aber nur in automatenstahl (10S20) !! die neben welle iss eben aus zäheren zeug!! wir haben schon einen verzahner ... aber der hatt glaub ich nur walzenfräser und da geht sicher nix.. weiss hier jemand bescheid? luk

146° ...??? wia kimsch den af zem?? ausloss iberorbatet? welche breite? i gang a net iber 135° - 195°... wia kimsch denn bitte af 92° überströmer? folsch gmessn? wo wilsch mitfohren DE oder ITALY..? luk

südtirol style... @ v0n_patsch hosch du net in falc van david? wieviele falcs gibts eigentlich in südtirol? kenn lei in sem.. isch der parabellum zylinder überorbatet? , wenn net schätz i mol leistung weart zwischen 15-20 ps liegen.... luk

das mit dem polygonprofil ist auch ne möglichkeit, werde aber bei der nebenwelle die gleiche verzahnung machen wie bei der kurbelwelle.... wie schauts eigentlich mit deinem malossi aus? @ polinizei an was arbeitest du gerade ? ps: werde diese woche noch n test-guss machen.. luk

mal schauen was rauskommt... wie lange es hält... werd mir sicher sehr mühe geben mit dem gehäuse... ich sag erster iss die welle hinüber.... wie lange halten denn die 175cc falc (37ps) gehäuse.. werden wohl nich viele im umlauf sein ... 2 bei den italo sprints gesehen undi... da iss ja überhaupt nix verstärkt... so beim hinsehen..

bei meinem rotax hats schon mehrere getriebeteile , zahnräder etc... gehäuse hält immer noch... platte aufgeschweisst,sonst nix verstärkt... wo kackt dein gehäuse immer ab? lagersitz kuluseitig ? bei dem 206cc wird natürlich viel geschweisst..bzw verstärkt.! der block wird zusammengeschraubt und die kuwe-sitze ausgespindelt und stahlbuchsen eingesetzt!! versuch macht kluch... die 200 cc marke bei smallblock zu knacken reitzt mich eben steuerzeit wird 130° zu 190° werden... luk

binn doch überall dran ...wird bald gegossen(zumindest probiert) nur den geschweissten zylinder hab ich "im moment " in die ecke gestellt !! wird natürlich viel geschweisst ... aussendurchmesser der 60 wellen ist 98mm... perfekt... danke!

es geht voran.... hab auf dem zylinder eine membranpfanne gebaut... aber nur auf 2 punkten mitt kaltmetall ,weil ich den zylinder ganz haben möchte! den rest mach ich mit gips...den man wieder aufweichen kann!! jetzt sind nur noch die aufleger dranzufummeln für membranpfanne und auslass inleger!! die wangen der wellen hab auch angefangen ... 1x px 57mm hub 120 pleuel (pilzwelle) und auf wunsch mit konus bei kulu 2x smallframe 60mm hub 125mm pleuel 2x 56mm hub 110er pleuel .... 3x 54mmhub 110er pleuel eine der 60 hub wellen ist meine und da hab ich ne verzahnung draufgemacht weil ich denke dass der 3mm keil die 206cc nicht aushält! muss mir halt dann ein primärzahnrad fräsen frage.. gibts eigentlich ne möglichkeit nur die zähne und nicht das ganzezahnrad oberflächen- zuhärten ? weil ich die masshaltigkeit der verzahnung brauche.... die normalen sind ja auch nachm härten nachgeschliffen...was bei mir natürlich nicht geht.. wer kennt sich aus? könnte man nur die zähne mit diesem kohlenstoffpulver anreichern? mein nächster motor wird ein 60 x 66...ergibt 206cc !! ausgangsbasis ist ein geklemmter honda cr 250 bj. 92... bei ebay geschossen... bei 66mm kommt man mitm wig schön rein um den auslass in der höhe anzupassen...(auftragen) die auslasssteuerung schneid ich weg.... mal sehen (und ja...die 60mm gehen rein) luk