lukulus

super... wo wär denn der standort ? binn interessiert! ist der motor schon mit 4 gang? was wär den der versand nach südtirol / Italien? luk

Suche Smallframe motor mit guten innereien... ich brauche nur gehäuse und innereien,sprich brauche keine k-welle , zylinder radstock etc... das gehäuse darf auch am drehschieber "zerstört" sein!!! kommt ne 54er welle rein mit polini für den kl. bruder... hatt vieleicht jemand was zu verkaufen? gruss luk

hab auch so ca. einen in meiner zyl. sammlung! allerdings steht Rotax drauf... glaub 128er luk

C4? würd beidseitig max. C3 nehmen... luk

die abformmasse kommt mir sehr bekannt vor... weckt erinnerungen an längst vergangene tage!! luk

sehr geil.. binn schon sehr gespannt wie sich dass fahren lässt mit ultrakurzer primär.. du postest uns dann doch nen kleinen bericht ..oder? wiso bist du denn auf 190° runter? wenn schon dieses konzept dann max.. oder? luk

@rasputin leider zuweit...fast wie nach mindelheim.. @ 100 spezial wo denn in bozen... du meinst den zadra weiter unten? der hatt keinen P4.. luk

eben.. der motor auf der karre mit der wheelybar ist der 40ps 175er... erzählt wird viel... muss jeder selber seinen teil glauben.. luk

wie auch immer..egal mir hatt man das so in trecasali gesagt... der motor auf dem video hatt nach meinem verstand jedenfalls 35++ ps... der lauro baut die jedenfalls jetzt werkseitig von ihm mit 30+ ps!! da er das potenzial hatt aus 175cc 40 ps zu schrauben müsste aber klar sein.. also jeder wie er meint.. luk

so..der falc hatt geantwortet...PVL mit passender grundplatte und rotor und elven box für 360+20.- versand.. die wirds werden.. luk

der lauro hatte schon 37-41 ps mit dem 175 er kit...je nach setup er hatt den aber dann nur mehr in der 30+ region gebaut mit sattem drehmoment... weil wie schon erwähnt die nicht verstärkten blöcke das sowiso nicht/kaum aushalten... @ undi den ersten 175 er kit den du bestellt hast, wird schon ein neuerer gewesen sein...im youtube ist ja ein video seines ersten kit mit 37-41 ps.. waren doch deine kollegen unten ..oder? luk

sitzt der Keihin net bissl schiaf... derleidet der sell? luk

edith sieht gerade das der falc auch die elven reserch benutzt... hmm... mal schauen ob Pvl direkt dazu was programmierbares baut... http://www.pvl.de/ gibt zwar ein programmierbares,aber muss von werk ab gemacht werden!!

die elven reserch hab ich schon aufm rotax motor..in kombination auf selettra funktioniert ganz gut...frisst aber leider ein wenig zündstrom! die elven box kostet 150 euro... dann sind wir in kombination v-tronik mit elven 400 euro! dann ist das thema für mich erledigt... wird ne falc , die ist bissl billiger, und nochmal ne elven nehm ich nicht! luk

was würd ich nich für einen prüfstand in der nähe geben.. was kostet denn die variante mit programmierbare box beim tino sacchi.. oder wie der heiist? luk

was meinst du jetzt nur die rolle? oder den ganzen stand? bei der rolle hab mal durchgerechnet..die welle wiegt 296kg - wenn mann baustahl nimmt 1.20kg "für mich" im einkauf ergibt 356 euro.. ist leider schon teuer... dann fehlt noch 1x sauberüberdrehen und 2 lagersitze links und rechts! müsste in ner stunde zu schaffen sein! hab aber alle mittel zur verfügung wenn ich das für mich bauen müsste! wenn wann materialkosten x3 macht 1100 und 300 euro arbeit.. dann kommt man auf die 1400 euro! hast mal wo angefragt wegen einer rolle? gruss luk

ganz genau... servus stephan ! wie gehts ? lang nix mehr gehört.. wie läufts mitm motor..erzähl.. mach auf die innen rotor immer 500 gramm drauf...is dann bei ca. 950gramm.. mir eigentlich egal was ich nehme... soll halt eben plug and play mit grundplatte passen und programmierbar sein!! wenns das bei v-tronik gibt auch recht!! nur was wird die kosten? luk

ist die proggrammierbar?, wo ist denn die grundplatte für den block...? was kostet den das teil? luk

weiss ich... hatte das alles schon für die selettra gemacht... jedoch keine zeit für die zündungsadapterdinger... will plug and play.. hab sonst noch am motor vielzuviel zu tun... gibts noch was anderes als diese plug and play version? sonst wirds momentan die falc werden.. luk

also die pvl auf vespakonus mit grundplatte ... hatt er auch ne prog. box..? luk

hmm... werd mal den lauro an piepen was er für seine zündung ohne des frästeil haben will..

eben... brauch halt ohne prüfstand sehr viel zeit dafür.. aber versuch einen zu finden.. popometer ist nicht das schlechteste... kennst du keine die für mich passen würde...für vespatronik gibts ja 2 boxen zum programmieren nicht? die zadra und noch eine oder? da ich aber keine elektronische vespazündung -v-tronik oder parma hierhabe ists momentan noch ne progr. PVL ohne lüfter vom lauro... luk

bin gerade auf der suche nach ner zündung für den motor.. will auf jeden fall etwas mir programierbarer zündkurve, und muss schon passen, sprich grundplatte ! da leider sehr wenig zeit für modifikationen! binn gerade beim überlegen evtl. beim lauro die PVL zu holen... die passt plug and play mit grundpolatte..nur hatt wenig schwungmasse da ich ja nen wassergek. habe! müsste ich eben schon wieder ein schwunggewicht drehen... gibts die vespatronik mittlerweile mit programierbarer box?wie hält die den drehzahen aus? ohne lüfterkranz gibts noch andere alternativen? helft mir mal.. luk

macht leider auch kaum einer wirklich richtig, hab jetzt schon viel beschichten und hinterschleifen lassen... das mir den steg bogenförmig zurückschleifen war eigentlich immer so: raduis am anfang und am ende des stegs..rest eine gerade! läuft auch besser als nicht hinterschliffen, die ringe machen allerdings so auch 2 schöne hüpfer an der stelle ,hab aber niemals wirklich mehr verschleiss festellen können! hab wieder 2 neu beschichtete crosser zylis mit hier liegen husqy 250 und kawa 250... beide hinterschliffen wie vorher beschrieben! um einen steg "bogenförmig" zu hinterschleifen braucht man spezielles werkzeug das leider lang nicht alle beschichter zu verfügung haben..leider ich geb immer das mass an was ich hinterschliffen haben will... dadurch müssen sie nach dem entschichten schon material abtragen dass der hinterschliffenen steg überhaupt schicht hatt! sonst wurde an der eh nur 0.06 dicken schicht eh nur schnell schnell angeschliffen..im mass für einen 66mm kolben aber nur 0.02-0.03 mm hatte! leider... aber jetzt klappts! so meine erfahrung bisher.. luk

versuch dir das so zu vermitteln... mit picasso paint.. ist natürlich nur 0.1- 0.2 mm tief und stirnseitig mir radius gefräst.. aber ist glaub ich mit dem nagel deutlich spürbar... wer hatt denn hier im forum nen neueren M1-R ..der könnt das nachmessen-prüfen... die quelle woher ich das habe ist aber sicher... luk