lukulus

ahh,,, scheisse... ! des sollsch du net tion... hosch ersotzfohrer firn team... bann an sellan grund , geatz sou friazeitig nou umzamelden mit die fohrer... ass mechaniker und tanker konnsch jo nou drbeisein... frog mol noch ba die organisatoren... luk

auch noch frontaler... nicht seitlicher... vergaser allein kostet schon 2400,- luk

neue gefräste sf gehäuse vom edeltuner fabio begani... hammer... http://lnx.et3.it/Forum/topic/52817-i-carter-dal-pieno-secondo-%E2%80%9Cbsg-corse%E2%80%9D/ luk

das könnte jetzt auch italienische kunden locken... sind ja immer sehr skeptisch bei nicht "Made in Italy" produkten... gefällt mir auch sehr gut!! luk

ich hab n H2o cr 250 crosserzylinder zu schenken bekommen... den werd ich oben am auslass zuschweissen um den mit 56 hub zu betreiben...is ja nur für rennen ... der elsinore wär da schon eher für dem tim was... im ebay flattert einer rum ...leider viel zu teuer.!!! luk

nö...honda cr d 66,3..iss schon entschichtet und es wird nur sehr wenig geschweisst... wieso...gibts denn nen gscheiten AC zylinder? luk

ja ..gefällt mir auch.. nur ist sie 39mm breit, und mann muss halt wieder beidseitig tiefer spindeln! ist bei dem motor jetzt halt so... man wird um eine richtig breite kurbelwelle und dicken spacer nicht herumkommen wenn mann das orig. gehäuse vernünftig nutzen will und nicht aufschweissen und nicht zuvierl zu spindeln... hab da schon was im bau.. so 19mm spacer und 53mm breite kurbelwelle für ne big bore smallframe mit 180- 200ccm luk

der lagersitz wird mit der dichtfläche in einem zug gefräßt! wenn mann die lima hälfte auf die dichtfläche aufspannt, und mit der uhr nachmisst kam ich da auch schon auf über 1 zehntel mm ! war bei mir zumindest s so... die einen sind besser, die anderen schlechter! jedenfalls ist die paralellachse immer lagersitz zu 90° dichfläche... meine meinung.. luk

ich hatte zb. noch "keinen" wo das irgrendwie, ansatzweise paralell war... luk

es gibt leider extreme streuungen bei den gehäusen... öft stimmts besser, oft gar nicht! ich würd das auf jedenfall lassen , die geschichte! mir sind schon über 10 motoren bekannt die an der sache erstickt sind! meine meinung.. luk

nou ischer net fertig, wenn uaner a loch innehaut, dr sell stirb af dr stell !! mir 3 fohrer wiegen olle iber 85kg obr guater tipp... muas i a nou schnelltankflickzuig mitnehmen... und s forschti fassl drneben isch a premium scheisse, und dass mer va dr fuschsin sicher kuans kregen wegen sponsoring , isch holt a edles krug bier fassl gwordn... hommerbier, sell auspuff isch nou za fatschen, weil er genau untern wadl auergeat , ging net onders... VHSH 30 ohstimm zuig isch kemmen, norr wearmen gian in schwung setzen, bissl infohren erschter, vergaser ohstimmen und....gaaaassss luk luk

sarner racer news... auspuff fertig und lackiert... rahmen lackiert, und geilo bierfosstank fertig... iatz zombauen und nägschte woch kompletten zusommenbau... luk

@ beckna iss fast baugleich mit TM... nur von nem anderen starken 125er .. glaub SGM was meint ihr, wenn die kurbelwelle jetzt schöne 1950gr. wiegt , brauch ich auf PVL innenrotor (350gr) noch n zusatgewicht? hatte auf rotax eine selettra´ (300gr ) noch ne scheibe mit 500gr... allerdings leichtere kuwe die schwere masse ins gehäuse zu bringen , iss sicherlich kein fehler.. luk

ich hoffe doch... braucht halt mehr zeit...

ich werds versuchen... aber ob ich vor mindelheim noch auf nen prüfstand komme... wollte diesmal mal alles ordentlich machen... nicht dies letzte 5 min +suff aktionen wie immer... luk

heute kurbelwelle fertig gewuchtet , hatt ein schönes gewicht bekommen.... vieleicht brauchts kein zusatzgewicht am innenrotor... mal sehen! kartpleul für drehzahlen iss auch drauf!.... PXler ... es wird eng... luk

sein eigentlich lei 3 statrer vom sarntol rennen do im gsf unterwegs... egig, miff , und i..?? @egig du bisch jo im facebook vertreten... verlink amol a bil des topic und des vom sarner rennen.. norr kimmp widdr a bil frischer wind do inner... sollnse sich holt unmelden... moch bill werbung... war cool luk

das mit dem spiel bolzen / lager / pleuel ist leider nicht zu verachten , da es zb. bei mazzu sehr grosse toleranzen gibt! ich hab auch en pleuelsatz hier , der wär neu nicht fahrbar... fast null spiel! muss an den bolzen ran und den kleiner machen!! geht aber auch mit ner drehbank !! ich lass immer die variante mit "mehr" spiel besser sein, weil durch zu ein kleines lagerspiel das pleuel vor dem silber lager vereckt ! meine meinung.. luk

jo ..des geat olm sauschnell mit de 160 teamplätze... eigentlich klor weil ba ins jo sunscht "nix isch"!! luk

hosch norr an ondern zylinder verbaut, und denn verfrästen zirri entsorg? kurtzn hetzign... mir hoasn : jolly jumper "oscar racing" luk

jo... drnoch nou 50.- caution firn transponder...glab i... der mif woases obr genauer.. luk

sarntol rennen unmeldn kostet ""90.-"" euri... stolzer preis ... 14400 euro lei mit startgeld... isch obr viel orbat... i woas.. ober do bleibt wos.. luk

iss was mitgegangen... gehäuse ganz,oder was reingeklemmt an der engen stelle...? luk

ja..und 2x kugellager darunter zur quetschspaltermittlung... muss ja auch noch n paar dichtungen schneiden ... luk

jo..5 johr! du wirst in heuer laufen sehen... darfst auch mal fahren luk