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Revolverheld

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Alle Inhalte von Revolverheld

  1. Ja. Dein Einstieg war was unglücklich. Als Customroller passt ne Lambretta mit Plastikanbauteilen und einem Custommotorkonzept hier hier einfach besser.
  2. Revolverheld antwortete auf porky's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    richtig, da fehlt definitiv noch Leistung. Ich dachte eher an ein entspanntes über-gemachtem-DR135-Niveau...
  3. Revolverheld antwortete auf porky's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Is ja grausam. 68kmh Topspeed im 3. Gang 20/68 mit 7.500 rpm. Sorry fast verrechnet... Haut also hin mit meiner Erfahrung damals. Mitm 24SI nochwas mehr rpm gesschätzt 7700 so knapp über 90 im vierten auf der Straße. Die Welle dankte es nicht nach 30 min Permagas.
  4. Revolverheld antwortete auf porky's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Ich hab hier dieses überzeugende Diagramm vom BFC gesehen. Gesteckter 139er mit 20er SI und Originalpott, mutmaßlich nem 22er Ritzel. Das fängt da an, wo man mit dem DR endet... Da ich hier voller Verzweiflung wie wild hin und her und wieder um projektiere, will ich Euch da den Spass nicht mißgönnen, mich zu beraten oder zu verarschen Nach neunzig gelesenen Seiten bin ich fast soweit. Der BFC hat mir schon so einige Impulse verpaßt und habe in meiner Phantasie folgendes in Konkurrenz zum DR135/23ZRitzel/SI20/irgendeinTourneepott zusammengesponnen, um mich in serpentinenreicher Landschaft und Bergen um Kopf und Kragen zu fahren. Als unambitionierten Feierabendmotor stelle ich mir das ebenso vor: 139gesteckt/20SI/22Ritzel/Tourneepott oder Simo oder Leo hihihi... Unter den allergrößten Umständen käme ein SI24 drauf, aber erst mal nicht, weil ich mir den Nervenkitzel mit der Getrenntschmierung auch mal unbedingt im Leben geben muss. Ich hatte mal vor ewigen Jahren nen ähnlichen Motor so mit 24er und O-pott. Das drehte dank des 20er Ritzels auch bis 98 kmh laut altTacho, brauchte so 3L/100km mit ner HD118. Das fuhr sich echt lustig. Nach einer Stunde Knallgas war da Schluss: heavymetal meltdown am unteren Kurbelwellenlager. Auffer Autobahn ohne Standstreifen exakt bei Sonnenuntergang. Da ich aber keine Batterie mehr habe, um Kraft des Standgrablichts hinten die Vampirautos zu vertreiben, würde ich mich da nur noch ungern drauf einlassen. (Ich habe aber immer nachts zusätzlich zur Blindenbinde am Arm noch Warnweste mit Anfänger an.)
  5. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Hallo DH-KP
  6. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Mallo Warucco
  7. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Boah, garnicht so einfach hier im Karneval.
  8. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    .
  9. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Was ist mit dem?
  10. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Was fahrt ihr denn jetzt lieber? Kymco oder Flamebretta?
  11. Revolverheld antwortete auf allFred's Thema in Blabla
    Dat hees Alaaf! Du Tünnes.
  12. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Hallo du
  13. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Die Zomadibande
  14. Das sogenannte 80er Dilemma.
  15. Ich mutmaße, diese spezielle Welle soll mehr Leistung bringen. Ob das beim DR so viel mehr ausmacht, denke nicht.
  16. Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen RTL und RTL2?
  17. Ja hier: Alles in weiß auf weißem Grund.
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  19. Am besten finde ich immer wieder Produkte von Epple. Epple33 ist mein Favorit seit Jahren.
  20. Korrekt. Am besten die aus dem SanitärBereich mit säure gegen Schimmel. Dann klappt das schon mit der Korrosion.
  21. Yo. Ich war mir aus Beitrag Nummer eins nicht mehr sicher, mit welchem Zylinder die Kurven gemacht wurden. Also läge mit dem DR wohl entsprechend weniger an.
  22. Hi BFC!Kannst du bitte zu den Kurven den gebauten Referenzmotor beschreiben? Ob DR oder Malle... von welchem sind die Kurven?

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