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Revolverheld

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Alle Inhalte von Revolverheld

  1. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Aber fahren Affen nicht ganz gut?
  2. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Sonny & Cher?
  3. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Sorry, meinte marucco.
  4. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Hallo Schlosser, pp, und alle!
  5. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Hallo maricon
  6. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Für dinge bal fuffzich Joar biste ne janz schöne Puppekopp
  7. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Aber vorher janz dumm jestellt.
  8. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Oder Santa Borletti - Espresso der mit Esbit war geboren!
  9. Nee! Borletti Esbit...
  10. Also ein echter Hipstaa macht da einen Espressoautomat rein.
  11. Du bist so ein Arsch! Ich bekomme keine Luft mehr
  12. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Nimm Fernet Mentha!
  13. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Nimm bitte keinen Fernet Branca!
  14. Jankins, alte Hundelunge! Gut, dass du da bist.
  15. I'm running 120/178 slightly uphill revving close to 80 miles/h: 23/65 ob a transmission (okay reed valve and 28 carb - but nonetheless quite fair). Bbt exhaust. Usually at a level of 0+80m condition.
  16. The bigger carb won't grant you much difference. Better take care of the floating of the chamber by 2mm... Go for the longer transmission alongside the bbt and you're set.
  17. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Ja, eben! Du!
  18. Revolverheld antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei
    Du alte Paradiesschlange willst die Leute doch nur nackt sehen!
  19. Korrekt. war ja in Post 3 auf Platz eins.
  20. Noch ne lustige Story. Ich baute auf LH und hatte Kolbenüberstand beim Polini und hatte keine KoDi mehr. Deshalb fuhr ich jahrelang einen DR-Kopf, der herumlag. Lief völlig unauffällig mit einer riesigen QK von 2,2 mm. Dann dachte ich mir, es sei vielviel besser den MMW-Kopf drauf zu machen. Gesagt - getan: QK bei 1,25 und ne Testrunde. Klingeln war einfach nicht zu hören. Dann kam der Reiber. Eine Verbesserung ansonsten bezüglich Leistung oder Verbrauch hatte ich nicht. Alles für die Katz.

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