maddin90

Hallo, Also, ich hab eine komplet originale ET3, sie hat eine 76 HD (die original, soweit ich weiß). Wenn ich allerdings bei vollgas den Chocke ganz raus ziehe, läuft sie genauso gut wie ohne und wenn ich ihn halb raus ziehe läuft sie einen ganz ganz kleinen Tick besser als ohne. Allerdings funktioniert das nur im Vollgas Betrieb, weil sie sonst sofort abkackt. Eigentlich sollte man ja bei solchen Syntomen eine größere HD wählen, nur ist das die originale und vor etwa 1 Monat war dieses Syntom noch nicht da... Man muss dazu sagen, das sie im Moment echt vollkommen perfekt und mit sehr guter Leistung läuft. Kanns daran liegen, dass ich etwa 1/3 des Luftfiltergitters weggeschnitten hab? Eigentlich ist das ja ein eindeutiges Zeichen, das noch potenzial in ihr steckt, nur wie komm ich daran? thx Martin Daberkow

Und wie schaut des bei den 125gern aus? Also ich musste beir meiner ET3 den PV Pot als Drosselung drauf tun und der is auch im Brief eingetragen, nur fahre ich mit der originalen Zigarre rum. So, deshalb hab ich den Fahrzeugbrief auch nie mitdabei, weil die Polizei ja dann sofort checken würde das ich nicht ganz legal unterwegs bin. Was sagen sie dann wenn ich ihnen den Fahrzeugschein nicht bei der kontrolle vorlegen kann? Nachreichen wär dann ja klüger, weil man dann alles wieder umbauen kann....

Wie schnell geht sie in etwa?

Also ich würd dir den ET3 Motor empfehlen, der ist echt hammer geil! Ich fahr ihn selbst! Dann musste aber auf 4-Gang umrüsten, wenn du nicht den kompletten Motorblock bekommst... Wie sowas eintragbar ist, weiß ich nicht, aber des müsste schon machbar sein wenn er original ist... Aber des wird dann schon ein großes Projekt und auch nicht soo billig und es ist auch nicht so einfach son Motor aufzutreiben. Ob sich das lohnt...

Also ich würd dir den ET3 Motor empfehlen, der ist echt hammer geil! Ich fahr ihn selbst! Dann musste aber auf 4-Gang umrüsten... Wie sowas eintragbar ist, weiß ich nicht, aber des müsste schon machbar sein wenn er original ist... Aber des wird dann schon ein großes Projekt und auch nicht soo billig und es ist auch nicht so einfach son Motor aufzutreiben. Ob sich das lohnt...

Servus! Der Gaszug meiner ET3 ist ein bissal schwergängig... Das er von alleine nicht zurückgeht ist klar, aber er doch relativ schwer. Was kann ich tun? bzw welches Schmiermittel muss da rein? W40, Öl oder richtiges Fett? Vieln dank

Und weiß jemand ob es den Bezug, oder die Sitzbank auch in der langen ausführung für 2 Personen gibt?

Also meine ET3 beötigt keine Blinker! Der TÜV-Prüfer hat des gar nicht mal angesprochen! Aber die ET3 ist serienmäßige ohne Blinker, soweit ich weiß... der soll mal nicht so rumkacken, damals und vorallem in italien braucht man sowas nicht^^ Meine Briefkopie:...

Servus zusammen, 1. Hab ihr erfahrungen mit den 3,50x10 Reifen auf ner ET3 und dem Tüv? Trägt der die so einfach ein, oder ist das ne längere Geschichte? 2. Ich will meine ET3 über den Winter neu lackieren und nen Polini 133 drauf hauen und Bliker nachrüsten! D.h ich muss dannach nochmal zum TÜV, aber checkt oder kontrolliert der Prüfer ob da auch was anderes gemacht wurde, checkt er das dann der Polini 133 drauf ist? Oder sollte man den erst nach der TÜV-Abnahme drauf schrauben? was sagt ihr? Vieln dank! Martin

Alco ich bin mir nicht mal sicher ob des der original Lack ist! Die Qualität an sich ist nähmlich richtig scheiße! Da sin eine stellen wo der lack verlaufen ist, und sich dann so Topfen gebildet haben! Und so lassen will ich den auch nicht, weil in den Seitenbacken sehr viele Kratzer sind, die acuh rosten, und es nur noch eine Frage der Zeit ist bis ich das neu machen muss! Wert hin oder her, die wird nicht mehr verkauft!

Joa also du meinst einfach drüberlackieren? Ist das nicht etwas pfusch am Werk? Wird das überhaupt was? Aber wenn man selber mit dem Schleifpapier drüber geht, kann man das dann man besten dosieren!

Naja irgendwie find ich hier in München alles krass teuer was mit Vespa zu tun hat... Ich war schon bei verschiedenen Vackierern und Vespawerkstetten, und die meinen das man fürs Lackieren + Sandstrahlen so 1000? hinblättern muss!!! Die machen mich echt noch wahnsinnig, und dann sind die so krass unhöflich!!! Also die 2 Tage fürs Abschleifen nehm ich gerne in Kauf, wenn ich dadurch ordentlich Geld sparen kann(220?=Monatsgehalt)!!! Naja und die ET3 hat auch nur ein paar kleine, nicht so schlimme Roststellen, die stand halt 12 Jahre im Keller :grins:

Sers zusammen, Also bei mir steht jetzt übern Winter die neulackierung meiner ET3 an! Leider ist das ganze ist gut teuer hier in München... Da hab ich mir gedacht, statt dem Sandstehalen (etwa 220?, (ich bin 16 Jahre alt, da ist das viel Geld)) kann ich die Vespa doch auch selber Schleifen!?! Ich hab das grad mit dem Reserveradhalter ausprobiert, und es funktionier auch sehr gut! Ich bin dem mit dem Dreickschleifer und nacheinader mit 80, 120, 180 und 240ger Körnug drüber... Bis auf tiefere macken die man Spacjtel sollte ist alles glatt! Lohnt es sich das ganze auch mit der Vespa zu machen? Wie wird das Ergebniss dann nach dem Lackieren sein? Welche Körnug sollte das Schleifpapier haben? Bitte Tips und Anregungen!!! Vielen Dank Martin

also ich komm mit meiner Primavera 125 ET3 auf etwa 3,2l auf 100km... Piaggio hatte original einen Verbrauch von etwa 2,3l versprochen!!! Das kommt leider nicht ganz hin ! Naja mit eienr tankfüllung sind etwa 130km + 25km reserve drin....

naja das ist schön und gut wenn man keine hat(ich hab auch kein an meiner ET3) aber die hand steck ich sicher nicht raus, wenn ich links abbiege, und wenn der hinter dir dich übern haufen fährt bist du schuld, weil du kein zeichen gegebn hast! Also bei mir gibts da wöchentlich ganz brenzlige situationen, die auch anders ausgehn können, und wenn dann die vespa nicht ganz original ist, biste wirklich der gearschte!!!

naja ich würd mich eher nicht auf den originalen verlassen, bei mir hat er mal 10 km/h zuwenig angezeigt, und dann mal wieder die exakte geschwindgkeit... naja die teile lassen nach wenn sie älter werden...

Also eigentlcih sollte des locker runtergehn! Meines wissen gibts da keine Spezialwerkzeuge! Aber die Tommel ist auf einer Verzahnten Welle, und durchs bremsen, können die sich ineinanderbeißen... versuch mal mim Gummihammer in die engegengesetzte Bremsrichtung zu schlagen um des zu lösen, und dann mit nem Schlitzschraubeziher die ganze Geschichte aufhebeln....

joa gut also der TÜF Prüfer hier in Starnberg, der hat sich das ganze selbst zusammengeholt! Ich war da mit meiner ET3 die aus Italien kommt, und außer einen italienische Abmeldebescheinigung, nix hatte! naja Viel spaß!

also hier die Unterlagen! Wenn du sonst noch was brauchst, z.B wie man des teil von 85km/h auf 80 einträgt.... schön Gruß Martin

moment, ich hab ne ET3, was brauchst den den genau?

genau so hätt ichs auch gemacht, nur zahlst du für die Spühpistole so 50-100? und dann brauchst du noch einen luftkompressor, denn kannste dir so für 20-40 täglich ausleihen! Dabei stellt sich nur eine frage, wie bewaffne ich die andern 11? ne scherz, wie ist das ergebins??? bzw wo kann man das ein bissal üben? das ist das problem!

joa fuck... -.- aber andereseits, fahr ich so oder so ohne versicherung, und dann macht des auch keinen unterschied mehr... Man muss halt nur Vespa typisch fahren, also immer gelassen und mit ruhe! Dann passiert auch nichts... ...hoff ich mal...

ja ne ließ mal diese seite: http://www.himmelreich-dr.de/html/uberschr...tgeschwind.html bissal weiter unten, da steht manipulierte höchstgeschwindigkeit! Wobei wenn man nen 125ger hat, da fällt es nicht wirklich auf, ob man 80 oder 95 fährt, weil man ja ein richtges Kennzeichen hat, und die meisten 125ger die auf 80km/h gedrosselt sind, fahren um die 90-95 oder soagr 100, ganz ohne manipulation....

ja gut, würd ich auch machen, nur wie? Es soll schon gut aussehen, und mit so spraydosen will ich des auch nicht machen...

hehe heißt das etwa, das wenn ich ne 125ger mit 80fahren darf, sie aber tune und dannach fährt sie so 95 km/h, das ich dann sozusagen noch im gelben bereich bin, weil ich sie nicht 20% schnell fährt sondern nur 18% schneller, sozusagen das ich dan nochmal mit nem dicken blauen auge davon komme? Ach ja, hat der Polini 133 zylinder wirklich 133cm³? weil die 125cm³ zylinder haben ja nur 121 in wirklichkeit....?