rally221

die 5ender sind die mit Abstand besten Motoren die ich bisher gefahren hab , bei guter Pflege erreichen die Motoren Biblische Km- Leistungen , ausser der Mechaniker pfuscht dann stirbt die so ein Motor auch bei 300tsd die 2,5er TDI (5Zylinder ) achte darauf das bei spätestens 250tsd km der Schwingungsdämpfer der KW getauscht wurde und vorallem das ein orig- Auditeil verwendet wurde Rostgefährdet sind Motorhaube , Koti vorne und die heckklappe die Avant Variante bieten dann auch gleich mal genug platz und nebenbei sind das richtige Lasteneseln

Wie wärs mit dem hier "Quelle Wikipedia" auch so Retro Eierschale , optisch so sympatisch wie ein Furunkel am Arsch Bin gespannt wann der TE drauf kommt das er mit seinen Vorstellungen eines "retro" Roller hier nicht für begeisterung sorgt und auch kaum vernünftige Antworten erwarten kann

in verbindung mit den passenden Accessoires steht dem Dolce Vita Feeling ja dann nichts mehr im Weg Spätestens im 2. Jahr wandert der Chinakracher in den Gelben Sack weil die Reperaturkosten den nicht vorhanden Marktpreis übersteigt

Gibts hierzu Infos? Welche Legierung wird jetzt bei den Pinascoblöcken verwendet , Sind die bei bedarf jetzt besser zu schweißen ?

Macht dich natürlich vor der Eisdiele mit passender "Retro Vespa" Umhängetasche , modischen Vespaschuhen und dem total trendigen "Vespa Jethelm" zum absoluten Hippster Was kotzt mich diese PseudoRetro- Sche..e an

@ Chiemgauvespa Gibts da Steuerzeiten von den beiden Zylinder (so out of the Box ) und wo siedelt sich so ein Gehäuse preislich an

Beileid an die Familie

@ SkReek Danke fürs nachmessen

SInd die Scheinwerfer bei der PKs unterschiedlich zu den von den XL Modellen ? Hab ne PK50s Lusso und der Scheinwerfer schein im dm zu groß zu sein , Hat jemand nen Lusso Scheinwerfer den er für mich kurz mal messen kann

Bin auf der Suche nach der Kunststoff Beinschildumrahmung Gibts ja in keinem Shop mehr , hat jemand sowas rumliegen und würde sich davon trennen ?

Welches Model genau?

Nein , hab zwar schon gelesen das es funktionieren soll , aber ich greife immer auf originale Femso CDI´s zurück , solange da an der ZGP nichts gemacht wird (Langlöcher) halten die ewig + 3Tage

Schmeiß raus den Dreck bei mir war jede 2. schon aus der Verpackung raus im Arsch

Da ein guter bekannter von mir auch aus nepal ist und wir keine Ahnung haben was mit ihm los ist , hab ich gleich mal gespendet TOP Aktion von dir

Geiler Stuhl Mal ne frage zur Lamy-Gabel wie ist den da das Fahr und Lenkerverhalten im vergleich zur PX Gabel , überlleg auch schon die ganze Zeit mir mal so nen 90iger Jahre Streetracer aufzubauen

In österreich bist mit dem 112er illegal unterwegs , mit der Führerscheinerweiterung kannst locker ne 125iger fahren weil original sowieso nicht mehr als 10PS rauskommen und selbst mit Tuning keine Leistungssteigerung eingetragen wird im Zulassungsschein

Seh ich genauso , und solange du das dann auch noch selber schweißen kannst ist das schon die halbe Miete , mal abgesehen davon das es nen unterschied macht sich ne Vespa neu aufzubauen anstatt einfach den Rahmen tauschen und alles mit neuteilen zu bewerkstelligen

Bringt schon ein + an Geschwindigkeit zwar geht etwas am Drehmoment verloren , aber dadurch das man die Gänge schöner ausdrehen kann wiegt es den verlust des Drehmoment aus

Zwar keinen 2.0 sondern die erste version hochgedüst von 118 auf 122 HD , bei kühlen Temp zu fett aber im Sommer genau richtig

das hast du was falsch verstanden Naß in Naß bedeutet der Füller wird stärker verdünnt ~ 20% verdünnung 1x deckend aufgetragen nach einer ablüftzeit von ca 10 - 15 min kann der decklack aufgetragen werden ansonsten sind die ablüftzeiten immer einzuhalten sonst gibt es haftungsprobleme

Man kann ja aus allem ne Doktorarbeit machen Der gemeine Lackierer , der in der BS einigermaßen aufgepasst hat, machts wie folgt --> diese Vorgehensweise funktioniert bei 99% bei der Vespa verwendeten Plastikteile ,1.x Reinigung mit Silikonenentferner , Scotchbrite fein(rot) mit Mattierungspaste ( es geht auch Ata Scheuerpulver ) das ganze sauber mattieren , von schleifpapier sollte abstand genommen werden weils die oberfläche zu stark aufreist , 2. x Silikonentferner dann Kunststoffprimer , ne dünne schicht füller (naß in naß) , Lack ,fertig tempern wendet man hauptsächlich bei PUR - Bauteilen ( "Schaumstoff" - Bumper) an

@ Alex , wiso sagtst den nichts das auch anbaust , hätte dir das eine oder andere Schmankerl mitgeben können

Alex lass dich feiern