vespetta

um technisch zu bleiben, ich hab hier die version mit integriertem 2mm spacer. gibt wohl noch welche ohne spacer , also original, und einen mit 4mm ( wenn ich richtig liege). die tage bau ich alles mal zusammen ( hab die version "nackt", also ohne welle und lager usw, gibt aber auch montagefertig zu kaufen beim GP1). Und dann gehts an den Langstreckenmotor.

Einfach scheeeee, das teil Danke gp1

und jetzt macht ( wie schon länger vermutet) der schorsch 99 testfahrer bei yamaha.

https://www.motogp.com/en/news/2020/01/29/quartararo-joins-vinales-at-factory-yamaha-for-2021-2022/322667 hier nun zu lesen

VR46 ab 2021 nicht mehr beim Yamaha Werksteam. Nach der Verlängerung Vignales bis 2022, kam heute die nachricht das 2. verfahrer ab 2021 der Quartararo sein wird. was wird aus Rossi? Satelliten Team Yamaha?

ich denke bei manch einem ist das thema " vespa 750ccm " so aufgestossen wie zb " vespisti, vesposi" usw zur jetzigen zeit.

meld dich wenn du noch was hast.

da gabs zeiten da hättest für das posten des videos geteert, gefedert, ausgepeitscht, und gsf verbot für 300 jahre bekommen.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-roller-bj-80-er-50ccm-ohne-papiere-original-aus-italien/1310775978-305-4726

jetzt ist die frage, wo willste hin ? mit deinen komponenten sicher ein toller touren motor. hier und da event was zu holen durch andere komponenten, aber nur durch ein anderes gehäuse und etwas grösseren einlass wirst nicht ein mörder leistungs motor draus machen. aber ist das das ziel?

was hatte der zyli denn bisher geworfen? steuerzeiten? auslassbreite? auspuff? zündung? gaser?

mit dem falc stutzen geht das auch

manch einer übertreibts und verschweisst ( was total unsinnig ist) oder füllt mit Flüssigmetall. das hätte den vorteil event verwirbelungen entgegen zu wirken, wenn man das loch eben macht. aber die platten verschluss variante ist immer noch die schnellste und billigste variante. nur das es mal gesagt wurde, und so

ich denk mal sowas gibts auch für v50 https://www.ebay.de/i/401457117377?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=401457117377&targetid=860461481036&device=c&mktype=pla&googleloc=9042158&poi=&campaignid=7268491093&mkgroupid=87442797577&rlsatarget=pla-860461481036&abcId=1139386&merchantid=115395538&gclid=Cj0KCQiAsbrxBRDpARIsAAnnz_OZ8yghS7VsACKbd9qtqvKYBdUjOewUzbKx_kURW4o4cxq5GPBr4vcaAhh7EALw_wcB

mit dem ansauger? https://www.sip-scootershop.com/de/products/ansaugstutzen+malossi+136ccm_20165470 zeig mal ein foto von der seite ( motor gesammt bild, also ohne klappe)

Kommt vor. Eine schraube ist zu hoch. Schau dir mal alle kreutzschlitz an, die die zündgrundplatte halten Die auf 6 uhr? Entweder andere u-scheiben oder andere schrauben

also, ich hab 1994 werkzeugmech gelernt, und das was man gelernt hat, das stimmt so. und das heisst schieblehre, weil man damit die bierdeckel aufschiebt. ( falls das nicht ersichtlich war, ist das alles hier ot und ironisch gemeint. klar heisst das messschieber. hab genug 50 pfennig zahlen dürfen, weil mein ausbildungsmeister damals drauf bestanden hatte, das wir keinen scheiss lernen) genig ot.

das heisst schieblehre, ihr banausen

foto bitte

frag doch dort nach wo du ihn her hast

theoretisch kannst dir den zyli so machen lassen, wie du das vom pleuel her brauchst. beim 60er für 54 hub normal 105, aber wie gesagt, alles wäre machbar und da ist kein integrierter spacer, sondern der zyli ist unten einfach länger. ok, könnte man auch als angegossenen spacer sehen, aber egal.

nen 24er gaser auf nen 30er stutzen, find ich blöd. passenden gummi dazu wird schwierig. entweder du suchst dir nen gummi mit 33mm innen, dann musst zum stutzen mit warm machen den gummi aufquetschen, und zum gaser zu schnüren mit der schelle hier musst eben basteln. es gibt zwar so reduzier gummi teile, hab aber grad nix zur hand. https://www.ebay.de/itm/Vergaser-Verbindungsgummi-Conversion-34-39mm-fuer-z-B-Koso-Vergaser-Vespa-AS-/361093885654?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10

ich würd mal tippen auf " die blaue" https://www.sip-scootershop.com/de/products/elektronikzentrale+piaggio+_85000000