vespetta

es geht wieder voran zylinder wird grad neu beschichtet ( ) und dann wird versucht, diesen motor für die strassen karre fahrbar zu machen. gibts nen anhaltswert, x cm verlängern den ansaugwegs, bringt x vorteil?

Ists nen garntie fall? Oder wie alt ist die uhr?

ich bin auch dabei

Haha, jetzt versteh ich erst, warum er mir heute so weh getan hat

Ich voller stolz heute meinem physiotherapeut: Schau, ohne jegliche gehhilfen, auch noch tablettenfrei seit 1 woche Er: toll, aber jetzt müssen wir deine falsche gehweise wieder abschaffen

hier http://www.roundro.at/kontakt.html grüsse den robert von mir

ja, hab da jemand in wien kennen gelernt, such den kontakt raus

ich glaub der hat schon genug , und stellt sich grad bei VÖ oder VO wie die anderem komischen foren heissen vor

Gts 300 oder lx 50 ?

per email den lauro anschreiben

Laut falc sollen seine 2 teiligen membrane mit cnc stuffer +- 2-3 ps mehr im gegensatz zu seinen standart membrane bringen

Sieht man hier was? http://www.sip-scootershop.com/Community/cfs-filesystemfile.ashx/__key/CommunityServer.Components.ImageFileViewer/CommunityServer.Components.UserFiles.00.00.16.13.42/DSC03188.JPG_2D00_200x300.jpg

zum glück kenn ich den unterschied zwischen 5 und 15 mm, bleibt aber klarerweise alles geheim gleicher puff, malle guss unbearbeit, 51 hub,

hz würde am auslasskrümmer , glaub ich, um 5mm oder so verkürzt, weil er am dämpfer anstiess

nochmals, wo ist denn so eine vforce 4 zu kaufen, die da rein passt?

Gibts ne passende 4er für cr125, also passend für den falc rüsselkasten?

Gib laut, mein motor steht zur verfügung

nein, weil der motor nen defekt hatte. also so nen dummen defekt, der jede kurve für voll sinnlos wirken lassen. und auf der fehlersuche wurde dann der zyli hochgesetzt ( was ja auch dein vorschlag war, wenn ich mich erinnern kann), und so dann gelassen.

klar, den einen oder anderen knick bekommt man weggedüst. gerade bei hugo und konsorten aber irgendwie reizt mich das optimieren mit dem emsbüren bei regen, wenn ich es dann übers herz bekomme, meine pk zu beschneiden

ein richtig geiler. bekomm einen gemacht , dann wird optimiert find das stetige berg auf ohne grossen einbruch oder reso kick genial.

leider konnte die polini banane nicht getestet werden.

hab seit kurzem das problem, das bilder die ich poste, seis vom iphon, seis vom laptop ( vom handy per mail im rechner gespeichert) zum grossen teil um 90° gedreht gespostet werden. hat da wer nen tip, warum das jetzt so ist? ist etwa erst seit 1 monat so ( weder handy noch rechner sind neu, also schon seit einigen monaten so im gebrauch, und früher wars nicht so mit den bildern)

sodele, tests beendet. erst mal einen riesen dank an das lth team, gunda und marco karoo und erwi, ohne euch häts nicht so reibunglos geklappt ein fremder aus österreich kurven werden zeitnah gepostet, ist doch einiges zusammen gekommen. zum motor malle mhr 136, gesteckt . fudi gemäss pleuel und hub, kein kodi !! ergeben steuerzeiten von etwa 180/131 53er drt drehschieberwelle mit 105er pleuel, auf etwa 195° gelippt pinasco zündung ( glaub 1,3 kg oder so) mit vespatronic lüfter, geblitzt auf 24/18° überströhmer am gehäuse gefrässt, gemäss zylinder grosser drehschieber, gefrässt 30er polini drehschieber stutzen, leicht bearbeitet ( MRP direkt einlass kit, rd350 membran) 30er pwk derivat ( karoo kann da mehr dazu sagen) einzig zwischen drehschieber und direkteinlass wurde die HD geändert, 125 zu 120 ( bei den beiden bananen bei drehschieber test 115 ) es wurde bewusst nicht bei jeden auspuff die optimale bedüsung gesucht. hier und da gehts besser , klar. tja, mein fazit schöner zylinder, der potenzial hat, aber sich nicht verstecken muss, wenn er nur gesteckt wird. hier ein kleiner vorgeschmack. ( mehr später, wie schon geschrieben)

Leistungssieger ist der hugo, schönes band je nach gusto lth road, lth emsbüren bei regen ( mein Favorit) und klar, pm 40 Ets repro schlägt sich wacker Sip banane kommt nicht an ets ran Jetzt wird über drehschieber getestet

Ü 20