TV175

Hallo, ich habe heute einen Bajaj 150 Motor aufgemacht, den ich vor einigen Motor gekauft habe: Es war ein Dr177verbaut. das "Fleisch" für den dritten Überströmer war aus Knetstahl modelliert. :uargh: Beim Abnehmen des Zylinders fiel das Stück Knetstahl einfach ab. Jetzt kann man bei aufgesetztem Zylinder von aussen in den Überströmer schauen... Kann man da was Auftragsschweissen lassen? Weil mit Knetstahl arbeiten ist echt nicht mein Ding....? Oder habe ich da womöglich einen Polini vor mir ? (Ist eigenltich nicht so mein Fachgebiet) Der Zylinderkopf ist auf jeden Fall DR....

Wo kriegt man denn die Verzinnpaste her? Baumarkt- Fachhandel?

Das leere Gehäuse 3x mit ordentlich Tabs durch die Geschirrspülmaschine laufen lassen. Wirkt wunder!

Für nen Veschpa Lenker (GL) , schätze mal vom Sprint/Rallylenker passt auch. Sogar V50 könnte passen, müsste man mal ausprbiern....

hab mal ne offtopicfrage: Suche die Rohre die in den Lenker für Blinker kommen. Hat noch jemand sowat zuhause rumfliegen?

Schwupps wieder hoch Suche immer noch

Suche die Rohre, in denen die Lenkerendenblinker ,zb. bei Sprint und Co stecken...

Frag mal beim Geber, der hat welche in guter Qualität, kosten glaub ich 6,-.

genau das suche ich !

hast email

Hallo, ist das Getriebe der Px125 anders übersetzt als das der PX150 bzw. Sprint 150? Aus der Suche habe ich nix konkretes gefunden...

Kriegt man für eine Bajaj 150 eine Rennkurbelwelle ? Passt eine von der Sprint? Und welche Kuwellenlager müsste ich bestellen?

Warum Dann sach doch mal deine Preisvorstellung

Hätte interesse an der rechten sprintbacke, kann aber das Bild nicht öffnen

Was willst du haben? Wenn der Motor wirklich gut ist hätteich so an 200 gedacht

Suche originalbelassenen PX150 Motor, nix gefräst etc....

Kulturmanager! Bin für den Ablauf des Kulturprogramm einer großen öffentlichen Einrichtung zuständig, außerdem habe ich noch den ganzen Bereich Haustechnik für die Anlage unter mir. Ist ein 500 Jahre altes Denkmalgeschütztes Gebäude, und demenstprechend viel Trouble mit der Haustechnik.... Habe Feinmechaniker gelernt und Kunst studiert...

Bremse ist verkauft !

Hier ein Foto:

Verkaufe Nagelneue, noch verpackte Scheibenbremse für Vespa Lusso, komplett mit teilhydr. Zylinder. Neupreis 299,- für 249,- plus porto. Ist die Version wie PX Disk / Millenium. Fehlkauf, da mittlerweile auf Oldie umgestiegen.

Zu mager auf keinen fall, das Argument des Herstellers ist dass die typischen Öle für Motorsensen, allesmäher etc für hohe Drehzahlen ausgelegt sind (ab 8000 touren) Bei niedrigen (3000) verbrennt das Öl nicht richtig, und der Kohleansatz killt dann die Kerze...

Dat checkst du schon richtig. Deswegen taugt das teil nüsse

Schon mal auf die Idee gekommen daß der link nicht mehr richtig eintauchen kann, weil sich die Freiheitsgrade nicht in einem Punkt treffen? Das gibt beim eintauchen fette einseitige Spannungen auf Gabel und Bremsankerplatte. Will nicht auf dem Bock sitzen wenn die Verbindung abrauscht und sich der ganze Klimbim samt Fahrer um die Achse wickelt.... Dat taucht nicht- im wahrsten Sinne

Und sicher dass der Bolzen nicht aus dem Alu der Bremsankerplatte ausreisst? Ist doch Budderweiches alu....

Warum schweisst du die Forklinks nicht direkt an der Gabel fest.? :uargh: