Pantera77

ja, wieso ist die Frage :) wurde mir einfach zu nervig mit der alten ZGP, hätte evtl noch jemand durchmessen können, alles prüfen usw hab dann aber aufgegeben und die beiden letzten teile geholt, die ich verdächtigte. Also Spule und ZGP. Nun wieder erstmal nix, werd mich aber nachher nochmal dranmachen

ok, mit einfach so anschließen kam ja leider gar nix über den Zaun, also kein Licht beim Kicken (was bei der alten Zündung noch ging) oder anspringen. Hab die Zündbox auch getauscht, auf Verdacht. Werd gleich nochmal alles kontrollieren, Massekabel Zündbox etc und ob alles richtig sitzt... man man, Sonne wie sonstwas und die Karre rostet vor sich hin

Naja, anspringen war einmal, dann lief sie nicht mehr. Hab ne neue Zündung geholt und dazu ne Frage: Beim SCK war die für PK XL ohne Batterie ausverkauft, die Kollegen meinten man kann auch die für mit Batterie nehmen, müsste nur das gelbe und graue Kable miteinander verbinden. Gesagt, getan. Um erstmal nicht rumzuschnippeln hab ich die Zündung mal so verbaut. Kein Licht beim Kicken und sprang nicht an. Dann gelb und grau verbunden, an dem Kabelstrang zum Multistecker. Wieder nichts. Nun die Preisfrage: Passt die Zündung wirklich für eine PK ohne Batterie? Oder brauch ich da ein anderen LüRa? oder hab ich wieder scheisse gebaut und die verhurten Kabel falsch angedengelt. Keeeeine Ahnung, nur dass ich seit 4 Wochen nicht mehr fahren kann ... Grüße Lars

inkl versand? wo liegt denn die schmerzgrenze? Würds gern mal probieren, aber wie immer knieftief im dispo ...

Hi, das mit den 5 Minuten nicht richtig ausdrehen hab ich auch, macht ziemlich früh dicht, stottert und will nicht weiter. Hab auch den 16:15er mit 75ccm und Polini Left. Hatte ne 74er, da war das ganz schlimm, dann ne 72er und jetzt eine 70er. Die Kerze war sonst ziemlich schwarz und geht jetzt ok, 4wac bosch. Ich tanke meist 4 Liter, damit komme ich nicht ganz 100 km.

danke, war beim SCK und hab ne neue dagegengehalten. Der dünne Draht ist eigentlich an der Stelle mit dran, an der der grüne vom Pickup verlötet ist. So funktionierts auch, springt zumindest wieder an

Nabend, mal wieder Lehrgeld zahlen beim Versuch, ein neues Pickup zu verbauen. Beim Auseinanderfrickeln der alten Verdrahtung hat sich ein dünnes Drähtchen aus der einen Spule gelöst (Erreger?). Wo kommts denn wieder dran? Roter Kreis, da kommts raus. Hat jemand eine Idee?

suche - Primär 3.72 - evtl 85er, wenn billisch :)

Ganz großer Käse. Hab Lötutensilien besorgt und in typischer Hektik im Nieselregen draussen rumgepfuscht, aber mal richtig. Altes Pickup runter und prompt den Durchblick verloren. Das grüne Kabel vom Pickup war in so nem dicken Lötzinn-Haufen versteckt, beim Runterpulen hab ich nach unten noch ein dünnes, kleines Drähtchen gesehen was zur unteren Spule ging. Keine ahnung, ob das in den Haufen Zinn mit rein muss. Neues Pickup angelötet, rotes Kabel an den kleinen Halter, das grüne an die ursprüngliche Stelle und versucht, dieses winzige Drähtchen mit ranzubacken. Dann der große Kasperle-Spaß - Keine Ahnung, wie der Halbmondkeil zu liegen hat, rumgedengelt und dann die 19er Mutter schief draufgezogen. Wie auch immer ich das geschafft habe :uargh: Das Gewinde ist in den letzten 10 mm schrottig nun, das Polrad saß schief drauf. alles wieder runter und rumgezimmert, bis die schraube und Halbmond (wie sitzt der denn genau??) für meine Augen saßen. Sprang natürlich nicht an, die Sau. Man man, was nen Bock geschossen, Lötkolben für 20 Tacken geholt, Pickup und Abzieher und nun sitzt die Möhre fies lächelnd im Hof und lacht mich aus Vielleicht ne komplette, gebrauchte Zündung holen und im Winter mal die Möhre auseinanderkloppen um alles wieder zu richten.... diese Kaputtbastelei ist aber auch echt grandios, will fahren!!!!

Moin, wo man die bekommt kann ich leider auch nicht sagen. Bin wieder zurück und will die Kiste zum Rennen bekommen - Pickup liegt hier frisch verpackt. Kurze Frage: Muss das eine Kabel gelötet werden? Muss noch einen Polradabzieher besorgen und könnte auf dem Weg gleich was zum Löten mitbringen, wär aber aufwendig. Oder wie wird das befestigt? Grüße Lars

den werd ich auch als nächstes tauschen, danke magic für das Gaserangebot! Herbert hat auch noch einen liegen, werd drauf zurückkommen wenns das Pickup nicht war. Kann leider erst nächste Woche weiterbasteln, meld mich dann wieder Grüße Lars

falls einer eines rumliegen hat ...

Benzinschlauch zu lag? ist der originale Benzinschlauch geknickt? nein, ist auch recht kurz Benzinfilter drin? Wenn ja, raus damit. Kein Filter, alles so wie ab Werk :) Wenn es das alles nicht ist, bleibt noch der Pickup auf der ZGP. Werde das und einen anderen Gaser testen, danke!

danke fürs Angebot @ Daniel, hab schon was gefunden (direkt in der Nähe, ohne Versand) Grüße Lars

Moin, hab mich über die Suche schon eingelesen, kommt ja nicht selten vor dass die Karre während der Fahrt verreckt. Aber vielleicht hat ja einer in dem Fall noch Ideen: Problem: PK 50 XL 1 ohne Batterie, 75er Polini, Polini Left, 16:15er mit 70er HD geht nach 3-5 Minuten Fahrt aus. Komplett, also ohne vorheriges Stottern. "Mooooooooeeeeeerp". Tot. Springt nicht wieder an. Manchmal nach 5 Minuten wieder, dann aber auch nach wenigen hunderten Metern wieder aus und mausetot. Läuft sonst gut, ruhig und zieht ganz gut. Problem tritt in allen Gängen auf, ob Vollgas im 4. oder halbgas im 2., Bremsen und Standgas die letzten Meter vor der Ampel, immer. Zündfunke ist da. Maßnahmen bisher: Zündkram - Neue Zündkerze Bosch W4ac (die alte war erst 2 Monate, auch Bosch) - Neuer Kerzenstecker NGK (drei monate alter Standardstecker ersetzt, da war das Gummi innen weggebröselt) - Neues Zündkabel Gaser - Neue Nadel (auf Verdacht) - Neuer Schwimmer (auf Verdacht) - Neues Benzinsieb (war gerissen und dreckig) - Gaser gereinigt, alle Düsen sauber gemacht (70er HD, fast neu) - Gemischschraube auf Standard 1 1/2 raus Tank - gereinigt, kein Rost - Benzinhahn getauscht (altes Luftrohr hatte einen Riss) - Tankentlüftung im Deckel geprüft, ok Letzte Aktion heute war der Tank. Alles eben wieder zusammen geschrubbt, läuft beim 1. Kick und sehr ruhig. Nimmt gas gut an. Dann 5 Minuten um den Block und im 2. Gang wieder tot. Auch nach 10 Minuten noch. So langsam fällt mir nix mehr ein, oder die komplette Zündung tauschen auf Verdacht. Vielleicht hat jemand in Köln Box und zgp rumfliegen, zum Testen oder Verkauf? Oder habt ihr noch andere Ideen? Grüße Lars

komme mal am RP vorbei, hab aber grad Probleme mit der Kiste, geht immer aus. Beim Tankreinigen eben ist mir das völlig rissige "Luftrohr" am Benzinhahn, was in den Tank reingeht aufgefallen, komplett undicht kann man durchgucken. Hat einer aus Köln noch so ein Röhrchen rumfliegen? (PKXL) Dann könnt ich morgen weiterbasteln Edit sacht "Danke Tumbstone!!!" :) Hab vorhin von ihm den passenden Hahn bekommen, alles zusammengefrickelt, läuft super. Aber nur 5 Minuten, dann im 2. Gang "mooooooooeeeerp" und tot. Auch 10 Minuten später nicht zum Laufen zu bekommen. Werd auch nicht weiter den Garagen-Thread missbrauchen. Viel Spaß euch am RP, Tumbstone ich melde mich bei dir wegen Kohle. Bis denn, Lars

kenn ich auch, ab und zu mal das falsche mitgebracht. Noch ne Frage: Lags denn an dem Spritfilter? Hab die gleichen Symptome wie deine Bekannte, Vergaser gereinigt und einen Riss im Spritfilter bemerkt an der einen Seite. Die andere Seite war verschmoddert. War übrigens im Roller-Paradies in Vingst, die haben erstaunlich viel da oder bestellen das in 1-2 Tagen. Gestern nen neuen Schwimmer und (den richtigen) Spritfilter geholt. Müsste doch von dir aus nah sein oder?

hatte mal nen Rolf und fand Motortalk nicht übel, zumindest viele Beiträge und zu den meisten Themen was gefunden: http://www.motor-talk.de/f22/s/

verfolge das mal gespannt. Eine permanente Schrauber-Unterkunft suche ich zwar nicht, aber vielleicht entwickelt sich ja ein Modell, bei dem man sich mal für ein Wochenende oder länger gegen Gebühr einmieten kann. Hab nur eine Alltags-Karre und zwar einen winzigen Innenhof zum Basteln, für größere Vorhaben ist der aber ungeeignet, Primärwechsel und solch Zeug. Komme aus Riehl / Zoo Flora Gegend und wäre bereit, zB für ein Wo-Ende mit Strom nen Zwanni oder so zu bezahlen. Mal Gaser putzen, Tank reinigen und so stinkige Aufgaben :) Monatliche Miete wäre mir für die paar Kleinigkeiten im Alltag zu viel, vielleicht gibts ja bald ne größere Halle in die man sich zeitliche begrenzt einmieten kann. Drücke die Daumen! Wie ist das bei euch im alten Aral-Parkhaus, bietet ihr da Plätze an für Gelegenheitsschrauber? Lars

Danke, wollte mal hören ob es überhaupt Sinn macht mit Gummi (warum klingt das komisch) und ob es dann noch passt, bevor ich alles abbastle. Werd das mal probieren, das Gummi vom SCK sieht gut aus, werd ich testen. Klar, ein Bentley ist es nicht, aber das Rasseln klingt echt ungesund ... Bis dann Lars

Nabert! Es klappert und vibriert und rappelt - Das Handschuhfach XL1. Schrauben nachgezogen, keine Besserung. Wenn man mit dem Fuß während der Fahrt gegen den Rahmen presst, ist es mucksmäuschenstill. Sonst war es in einem bestimmten, mittleren Drehzahlbereich sehr laut, hat mich aber nicht weiter gestört. Nun nervts doch etwas und bollert auch permanent, hat wer Tipps? Abbauen, alte Türdichtung aus dem Keller hinterfriemeln und wieder dran? Keine Ahnung ... Grüße Lars

wenn dann eh nur Dirty Sanchez ach ja, und wenn geschlachtet wird, nehm ich den Auspuff.. ähh die Titten

yuppicide - Dr. Extermination lang vergessen, immer noch gut auch die einleitung des "fear love" albums: Hey you! yes YOU you stupid fuckin' moron! Listen to this: Fear Love and suspect your friend, because trust lies - Always love yourself more than anyone else, because no one else will. Besides, your lover wants someone else, and that person is someone you know, and someone you probably like. Always remember, greed is a normal emotion. Beat down those who get in your way because they will learn a valuable lesson from the experience. The reason you are disappointed with your life is because life will always fool yours of your expectations. But once you accept this you will be able to embrace the glory of the mission. Do you think you can remember that? good!

danke, also muss die Feder doch richtig sitzen, dass mit dem schräg reinziehen kann echt sein. Muss erstmal einen Bruzzler + Paste finden, vielleicht fahr ich die nächsten Tage zunächst ganz ohne Feder. So lange die Schraube unten richtig stramm sitzt, dürfte doch nix passieren oder?

danke, werd mal beide Verbindungen prüfen, sollte es mal aufhören zu regnen Oder den Sonnenschirm im Hof aufklappen und drunterstellen ... Der Steckverbindung Krümmer / Puff hab ich nie richtig getraut, vor allem da meine Federhalterung am Krümmer abgebrochen ist und die Feder nun zwar unten, aber oben mit dem Rahmen verbunden ist. Zumindest fällt er so nicht ab :) Paste muss ich besorgen, hab nur normale dichtpaste, die wird wohl genau wie Gaffa die Hitze nicht lange mitmachen ...