Innocenti-71
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Wo ich früher geschraubt habe, hat der Werkstattmeister immer gesagt: "...dem Menschen sein Wille ist sein Himmelreich!". Wenns also die 22/2 sein muss, dann sind die Prios klar gesetzt und den Rest kann/muss man dann hinbiegen (lassen). Der Rest zeigt halt, wie schmerzbefreit einige Leute schrauben und der Hinweis "restauriert bei xyz" eher preismindernd verstanden werden sollte. (Bzw. zumindest bis zu dem Punkt, bis man beim Händler den tatsächlichen Arbeitsaufwand bzw. -auftrag in Erfahrung gebracht hat. Als Verkäufer macht sich "Motor überholt von..." evtl. besser als der eigentlich Arbeitsauftrag seinerzeit "neuen Chokezug montieren".)
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Ganz schön dicke Hose, Respekt!
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Naja, auch wieder so ein Internetmythos. Die Zeichnungen, die auf dem "Feuerfoto" zu sehen sind, sind meines Wissens (!) nur die Zeichnungen von der Maschinenabteilung gewesen. Die Lambretta Zeichnungen waren schon voher - glücklicherweise - dem LCI übegeben worden. Dito verhielt es sich auch mit einem Teil der Fahrzeuge, die im Museum stehen. Logisch, sonst schmeißt der Randall direkt wieder die Presse an. Die Rahmenzeichnungen hat Scootopia. Dort habe ich schon mehrfach wg. Kopie, Poster, etc. angefragt, aber bisher konnten de sich einfach nicht vortsellen, dass sich das verkauft...
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Innocenti-71 antwortete auf lambda's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDie hier ging jetzt in der Bucht weg - paßt gut in die Preiseinschätzung der Vorredner, aber halt nicht zum oben gefragten Preis: http://www.ebay.de/itm/innocenti-lambretta-50-Special-/191073480891?_trksid=p2047675.l2557&ssPageName=STRK%3AMEWNX%3AIT&nma=true&si=XvWcWwGWnA7fQxzX5f5FNmiqOLw%253D&orig_cvip=true&rt=nc
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Bei der Rollenlager Lima gehört ein Simmerring rein. Nur hat der keinen Seegering wie bei Li, sondern wird einfach in Maghouse eingepresst. Und soll dann da eigentlich bleiben.
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Die Schweizer melden aktuell über 900 Anmeldungen, scheint also schon was größeres zu werden.
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100 Plätze für den LCD sind reserviert!
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Hat schon mal jemand den Gummi für die Plastiktoolboxfächer zu kaufen gesehen? Der "normale" passt nicht:
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...auf einer Flatrate Veranstaltung möchte ich keine JHV abhalten müssen! Da haben ja dann quasi alle eine Kappe an. Deshalb klare Absage an Kalkar, wenn Entscheidungen z.B. zur EL16 in D anstehen (€€€), dann sollte ein gewisses Maß (ja, ja, Vorlage für die Münchner, ich weiß) an Nüchternheit beim Blick auf die Zahlen vorhanden sein. In dem Sinne
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"Anreisen" ist in dem Zusammenhang ja wohl höchstens im übertragenen Sinn gemeint, oder? Die Burschenschaft hatte doch vor lauter Online-Scootering die Abfahrt zur JHV verpaßt und glänzte durch physische Abwesenheit. Oder ist mir da was entgangen?
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Was noch nicht (?) erwähnt wurde: das frühe Li1 Mag-Housing für 1-Siri ist anders, es hat ja noch die zus. Nut, die vom Lager Richtung Stehbolzen geht. Schmiertechnisch haben die sich da sicher was bei gedacht, jetzt ein "normales" Mag-Housing zu verwenden scheint mir dann doppelt unsinnig. Ich verbaue übrigens immer zwei Ringe und nehme das weisse Fett von OKS. Früher Castrol grün.
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Da wohl 99% der Lammys Type 0000 im Brief stehen haben (was ja auch logisch ist, da nach Li3 keine ABE mehr erteilt wurde), ist das Unterfangen müßig. Noch dazu sind dann halt 90% der Lammbretten in D wohl VOR Bj. 61 zugelassen wurden, auch wenn sie einen eckigen Scheinwerfer haben. Und bei den Spaniern war ja leider auch eine zeitlang schwer angesagt, das Herstellungsland etwas zu verschieben. Von daher bin ich (leider, leider) sehr skeptisch, dass es eine sinnvolle Auswertung geben kann. Falls jemand eine bessere Idee hat möge er sich bitte melden.
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http://www.ebay.de/itm/Orig-VIGANO-Lambretta-TV200-SX200-Ser-3-FLUTE-Horncasting-Embellisher-NOS-ULMA-/171199990899?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item27dc508c73
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Tv1 und Tv2 hatten Schriftzug und 175 geschraubt, da beides in Messing verchromt hergestellt wurde und nicht wie bei Li in Aluminium (weches einfach vernietet wurde).
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Weihnachtspost ist unterwegs!
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Meine Tv3 Bank von Giuliari - hatten wir das schon mit den "Aussparungen" hinten? Der Roller stammt original aus Belgien und hatte den großen Gepäckträger drauf; die Halterohre paßten so genau in die Sitzbank Aussparungen:
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Das macht die Sache zusätzlich kompliziert: Shops benötigen Rechnung von uns und müssen Mwst. abführen, zusätzlich haben sie dann die Arbeit, ohne etwas daran zu verdienen. Wäre also mit mehr Aufwand und Kosten verbunden, ohne mehr zu bringen. Die Lösung jetzt im Direktverdtrieb einfach kostendeckend zu arbeiten hat sich m.M. eigentlich bewährt. Wenn man mehr absetzen wollen würde (!) könnte man noch über Facebook oder Ebay bewerben - das haben wir uns aber bisher gespart. Rolf soll ja nicht Vollzeit Kalender für Thailand packen...
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Schön, wenn die Kalender gefallen! Bezgl. Größe: bei A3 sind Verpackungs und Portokosten wirklich sehr hoch und liegen über dem eigentlichen Kalenderpreis. Die A4 haben sich rückblickende besser verkauft; so schnell wie dieses Jahr waren die aber wirklich noch nie weg. Evtl. können wir Ende nächsten Jahres nochmals über die Größe nachdenken, wenn entsprechend viel Nachfrage da ist und man sich mit dem höheren Preis arrangieren kann, dann eben vielleicht auch nochmal in A3.
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Mal nicht als Asienrepro sondern schön in NOS und mit guten Bildern. Geschmacklich hat da ja jeder seine eigene Meinung: http://www.ebay.de/itm/181270595692?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (IMO ist das Glas aber Repro, da kein Lucas Schiftzug zu erkennen...)
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Start: Ende November Ende: ~Ende Februar
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Der Schwabe ist da nicht zimperlich...Kippen gab's halt grad keine...
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Na das ist aber jetzt echt OT...und würde in jedes Topic hier im Forum passen.
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Der Serientyp ist Campagnolo, die vom Twin ist m.M. nach von Innocenti selber. Unterschied ist, dass die Bremsscheibe direkt mit der Felge verbunden ist und nicht über die drei Bolzen. Sieht man hier gut: In einer Scootering war vor etlichen Jahren mal ein briefmarkengroßes Foto, wo das Teil zerlegt gezeigt wurde. Übrigens ist in der ital. Homologation für die SX200 diese Bremse als Alternative genannt (datiert 15.04.1967) - somit darf man wohl über eine möglicherweise geplante Serie spekulieren...
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Das wird auch Zeit, dass der zweite mal wieder zusamenkommt! Ich muss mal in der Bildern kramen, vor vielen Jahren stand der komplett auf Vittorios Dachboden und war vom Zustand besser, als die andere ausgestellte. Rahmen war grau und das Teil hatte eine sehr sexy Toolbox im Beinschild. Auch die kurzen hinteren Trittbretten schienen mir beim Befingern gepreßt und nicht gedengelt zu sein. Freu mich auf die Fotos!
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Hans-Günther in seiner freien Zeit! Eigentlich sind die JHV´s die wirklichen Highlights im Jahr.
