thomaGS

Das ist endlich mal eine Ansage. Mit altem Gesicht kann ich richtig punkten und außerdem bin ich immer am Donnerstag in" Der Linde"!

Ich sags ja, kaum kommt einer mit ner Kamera, schon lassen sie alle die Hose herunter.

Na dann sage ich mal , willkommen an Bord. Der nächste Stammtisch kommt gewiß, und wenn er erst am 04. Dezember ist. Wie immer im Lindenbräu , 1900h, in Waldbronn. Für eventuell schwach oder garnicht motorisierte , ab in die AVG S11 Haltestelle Reichenbach Bahnhof, und dann zu Fuß durchschlagen . ( Gehzeit 10min) LG PL

Ja sag emol, was bisch denn Du für einer , meinsch mir gehn in D`Linde und denke dann nur ans Bier trinken? Weit gefehlt wir trinken auch tatsächlich eins und denken an ganz andere Sachen.

Was macht ihr auch für Sachen! Wäret ihr lieber gestern mit uns in die Linde gegangen und hättet einen gehoben

Den Laden gibts heute noch. Bin als kleiner Junge immer da hin gefahren mit dem Rennrad und habe die neuesten Rennräder und Vespen bestaunt. Das war immer wie Weihnachten.

12PS, 21000km, 100km/h schnell ohne Batterie ,Allwetter das ganze Jahr . Purer gehts nicht. Bin zufrieden .....als Alltagsroller, sonst T1

Und ich einen Gast.

Aha, vielen Dank auch für Deine Tips. Also mit den abgerissenen Halbmonden, ist mir noch nie untergekommen. Kann mir nur vorstellen, daß das nur passieren kann, wenn vielleicht Du das ganze nicht fest genug angetorquet hast. Wie soll sonst so eine Energie auf den Halbmond einwirken? Die Kraftübertragung müsste doch hauptsächlich vom Konus ausgehen. Könntest du mir mal ein Bild Deiner Messeinrichtung für ein krummes Pleul zukommen lassen? Habe übrigens die Originalwelle verbaut, aber über den Zustand wusste ich auch nichts. Jetzt habe ich schon mal in der Zwischenzeit einen anderen Zylinder mit einem Übermaßkolben mit 2 Ringen schleifen lassen und dabei laß ich mal auch das verbaute Gerödel vom Schleifer beurteilen.

Ja auch herzlichen Glückwunsch meinerseits Mit der Schalterbelegung kann ich Dir leider nicht weiter helfen, nur so viel , daß auf der ersten Raste eigentlich nur Rücklicht und Abblendlicht brennen dürfte , eins weiter wäre dann das Fernlicht und Rücklicht , dann noch eins weiter wäre das ominöse Standlicht und Rücklicht. Zu der Kupplung, die würde ich nochmals öffnen. Vielleicht siehst Du irgendwelche Spuren. Bei der meinigen war es so , daß die Näpfchen in denen sich die Federn abstützen zB am Ausrückhebel streiften. Aber das ist nur so eine Idee. Grüße nochmals und viel Glück weiterhin. Thomas PS Meine hat zwar Zulassung und alles will aber nicht so richtig laufen. Geht immer fest . Pleul ist krumm (wahrscheinlich) und dem Kolben mit den 3 Ringen traue ich auch nicht.

Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaalo Seid ihr alle auf Tauchstation? Nur weil es angeblich ein klein bißchen kälter geworden ist? Dann kauft euch ne anständige Cosa mit Fußbodenheizung dazu gibt es auch immer (ein neu aufgestelltes Konjugturprogramm unserer derzeitigen Regierung!), ein Paar lange Unterhosen! Ich freue mich auf alle Fälle auf ein kühles Ach so , hat noch zufälligerweise einer nen GS3 Motor? Und noch ein paar nicht verkaufte Banner? Mitbringen Bis Donnerstag

Nee, hab ich nicht, leider.

Also ich habe eine Messerschmitt T1 Bj.55 und da steht im alten Brief, daß sie eine Ausnahmegenehmigung hat, weil Schnarre. LG Thomas

Hab so was in meiner T1 .

Da ist was Wahres dran. Meine Cosa wollten sie auch klauen , dann ist sie einfach nicht angesprungen. Und so ist sie heute noch in meinem Besitz.

Ich auch nicht!

Noch ne PM!

Herzlichen Glückwunsch, Andreas ...........war richtig lehrbuchmäßig.......... Gruß PL

Na da kommt ja was an Information zusammen. Das hätte ich so nicht gedacht. Alle Achtung. Also meine Cosa 200GS ist Bj.93 und hatte noch nie eine Batterie. Alles wurde original belassen. Nun aber meine weitere Frage an die Experten:-" Wie prüfe ich nun den E-Hahn?" Und danke schon mal für die bisherigen Beiträgr und gleich noch für die kommenden. PL

He , ich habs gefunden!!!!!!!!!!! Nachdem sie jetzt immer schlechter ansprang, einen Zündfunken aber hatte, konnte es ja nur noch am Sprit liegen. Also den mechanischen Benzinhahn aufgedreht und siehe da, läuft beim ersten Tritt. Jetzt muß ich nur noch den Fehler genau finden , also ich meine wo da der E-Hahn keinen Saft kriegt. Irgendwelche Ratschläge? Sind immer willkommen. Danke PL

He was sagt Ihr nun? Bin durch!!!!!!!!!!!! Hab TÜV und Zulassung alles ganz frisch. Jetzt kanns Sommer werden

@ Feuerläufer Alles, alles Gute! Und ich sag noch Feuerläufer, Feuerläufer sag i,"Funke oder Sprit!"

Danke, da flick ich meinen Spoiler lieber selber. Und viel Glück in der Bucht.

Jetzt gibts Kühne Senf. Es bleiben nur 2 Möglichkeiten , wenn ein Motor nicht laufen will (back to the roots): -1. kein Funke -2. kein Sprit Also wo liegt das Problem?