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Das Rohr ist bei keiner Gabel konisch, eher komisch. Hab mittlerweile etliche zersägt und wieder zusammenbebraten. Die Rohre sind manchmal nicht richtig rund. Ich drehe den Bolzen immer individuell nach der Gabel. Ein richtiges Standartmaß gibt es nicht. Zersäg die Gabel, entgrate und miss dann beide Teile. 1/10 Übermass geht meistens rein.

Das mit Farbe ab ist wirklich eine Glaubensfrage. War letztens bei meinem Lackierer der auch Sandstrahlt. Der möchte für einen Rahmen 40? haben. Dadurch, dass der auch Autoteile strahlt, hoffe ich das er es auch schonend macht. Sobald Rost am Rahmen ist würde ich auf jendenfall strahlen, da man mit den Schleifvorsätzen für Flex und Co meist nur gesundes Material auf die Rostporen schmiert. Fängt dann halt irgendwann wieder das rosten an. Wenn man nur entlacken möchte, halte ich den Negerkeks auch für die beste Wahl.

Hab gepinselt. Der Hammerite verläuft wirklich schön. Hast durch das pinseln auch einen größere Schichtdicke. Sprayen ist in dem Fall nicht so toll, weil Du mit der nicht überall rankommst.

Mach halt wie beschrieben mit Hammer und großem Schraubenzieher Lagerschale und Staubring ab und montier erst den frisch gelackten Koti bevor Du Lschale u. Sring wieder anbringst.

Einfache Lösung: Würd mir die rauslassen und gut... http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=122856

... nun gut, dann sollte es keine Probleme mehr geben. Muss ehrlich gestehen, dass ich bei den Biturbos die ich bisher gekürzt habe nie weiter danach gesucht habe.

Der Anhang behandelt zwar nicht das Problem mit der Stickstoffbefüllung, aber zeigt zumindest den Dämpferaufbau. Vielleicht kann man nachträglich ein Autoventil zb. aus einem altem Schlauch einbauen. bitubo_zerlegen.zip

Kann ich nur zustimmen. Hab mit gestrichenen Hammerit auch gute Erfahrungen gemacht. Sowohl meine Grüne als auch meine schwarze Alltagshure hab ich damit gestrichen. Bei der schwarzen hält das seit 4 Jahren. Bilder davon sind in meinem Gabeltopic. http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=94823

... mehr gibt es nicht zu sagen...

Hat jemand schon mal Erfahrung mit Ihm hier gemacht? http://www.scootercenter.com/catalog/produ...roducts_id=9332

...sprich der Regler wird mir gleich oder irgendwann abrauchen? Edith meint, dass ich irgendwo noch so einen PX Alt Regler rumliegen habe. Wenn ich keine Batterie anschließen möchte, was sind die beiden richtigen Anschlüsse?

zum: lusso hupengleichrichter. glaub - beim lth gipts da ein preiswertes pendant. kannste auch nehmen. ...beim wo? hast du ein schaltplan? gr. roli Hab das hier gefunden: http://www.vespa-t5.org/tip_kabelbaum.shtml Den Kill Tastermöchte ich durch das PX Altschloss ersetzen, ansonsten soll nichts daran angeschlossen werden. Noch einen Lusso Hupengleichrichter und die Sache müsste dann funzen

Nachdem ich mich schon durch diverse Zündgrundplattentopics und Reglertopics gelesen habe, bleibt immer noch eine Frage offen. Ich möchte meine PX alt mit Lussomotor und 5 kabliger Zündgrundplatte einen neuen Kabelbaum spendieren, da ich mit dem Gewirr überhaupt nicht mehr durchsteige. Wenn ich schon einmal dabei bin, sollte es eine Minimalelektrik ohne Batterie werden. Soviel zur Historie... Kann ich meinen GGB+CM Regler, der auch die Batterieladeelektronik besitzt zum einfachen 3 poligen Regler misbrauchen? Also nur Masse, Eingang ungeregelter Strom vom Motor, Ausgang geregelter Strom. Sprich ich lasse einfach die zwei Anschlüsse die für die Batterieladung zuständig sind weg? Damit meine Hupe auch funktioniert wollte ich einen Lusso Hupengleichrichter verbauen. Gibt es da von Eurer Seite Bedenken bzw. Anregungen?

Haben will!

Jetzt mal eine dämliche Frage: 25% und 35%; was ist dann der 75 bzw 65% Anteil, wenn nicht Blei?

Sieht für mich aus, als ob das Zinn zu weich wäre. Bei meinem Karosseriezinn hab ich bei der Bearbeitung nur kleine Späne. Ich glaucbe, dass es verschiedene Karosseriezinne gibt.

Vergiss Chromlack! Der sieht am ende auch nur wie Felgensilber aus. Die eleganteste Lösung wäre natürlich Pulverbeschichten. Dadurch, dass die Pulverbeschichtung elastisch ist platzt da nix ab. Ansonsten mit 2K Autolack nicht zu dick lackieren.

Schau doch mal in die O-Tuning Anleitung von Freakmoped www.freakmoped.at ... da bleibt keine Frage offen.

Denk dran, dass die 20min für eine Lackierung in einer beheizten Spritzkabine zutreffen! Hab gerade ein paar Teile mit Wasserbasis Basislack lackiert. Der Verkäufer meinte, dass der Basislack erst matt sein muss bevor der Klarlack draufkommt. In meiner unbeheizten Werkstatt war die Soße nach einer Stunde noch nicht trocken. Gute Lackinfos gibt es übrigens bei www.autolack21.de

Wer braucht seinen Dellorto SI 24 Vergaser mit Luftfilter und Vergaserwanne nicht mehr?

Tja, dass frage ich mich auch. Hab bei meiner Vernehmung dem Trachtenheini die UNAUSGEFÜLLTE Betriebserlaubnis überreicht, die ich 2005 ersteigert hatte. Der Typ, der die Dinger versteigert hat ist hoffentlich nicht aus Bayern. Ich glaub der würde auf dem elektrischen Stuhl braten. Wenn ich es auf eine Verhandlung anlege, bezahle ich wahrscheinlich den gleichen Betrag an einen Rechtsanwalt mit ungewissen Ausgang der Verhandlung. Außer auf den zu Staat fluchen und zähneknirschend zu bezahlen, bleibt mir wohl nichts anderes übrig.

So jetzt hab ich einen Brief von der Staatsanwaltschaft bekommen. STRAFBEFEHL!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Hab lediglich 30 Tagessätze a 40 ? dafür aufgebrummt bekommen. Macht insgesamt 1200? + Gerichtskosten. Toll, oder? Langsam scheiß ich auf den Staat, besonders auf Bayern!

möglichst mit Luftfilter und Wanne