nop

gell, olli - hat was!

an aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaallem!

mich regt's etz schon auf, net an... also: alte weg -> ich schenk mir scheibenbremse. gestern passiert. und wenn ich brav bin, dann schenk' ich mir noch die lackierung im dezember. wenn nicht, muss ich's halt selber zahlen...

px alt? sck katalog meint: welle px alt; 1035mm welle px lusso/t5 1020mm schnecke px alt schnecke px lusso/t5/cosa lusso = t5; px alt = anders?!

tacho und kilometerzähler oder nur die geschwindigkeitsanzeige?

he, jungs - net streiten hier! (ich verkneif's mir auch, aber es is so schweeeeeeer.....)

-landkreis-stempel passt -ohneblinker passt -rücklicht passt -sitzbank passt -farbe passt bingo :love:

wie kommst auf 75 bei 5700?

hadda hadda! ich dacht' halt wegen den rücklichtern, die gibt's wahrscheinlich net so oft.... uiiiii!

das geht auch scho mit der mufu in den älteren modellen. nur die "richtige geschwindigkeit" geht nur in den us-modellen

sacht ma... waren die lüra- und die schaltrasten-abdeckung von der mit der pust-bottel auch blau metallic?

rom. 25 nach christus.

ich bin mit vespa-t5.org jetzt bei evanzo. db, php, subdomains, eigene cgi's, 150mb und unlimited transfer für 5? im monat. mal sehen...

hö geil! so soll meine auch werden!

...wobei die pe und grad die rally ja dafür bekannt sind, besser zu gehen

hmm... also *mir* persönlich gefällt das ja garnicht, was sich da tut.... :aufreg:

da spar' ich mir etz meinen kommentar zu.... schlaf' erstmal deinen rausch ganz aus

müsste reichen - die öl-rein-schraube is unterhalb des wellenlagers ...vorausgesetzt, du hast keinen rechten seitenständer

einrasten tut die schaltraste - je nach "lusso" oder "alt" aber an geringfügig anderen positionen. wenn dann die position von der schubstange und dem schaltkreuz nicht zur position der zahnräder passt, is 'n gang einfach wech.... also z.b. schaltraste steht im leerlauf (eingerastet), die schubstange und das schaltkreuz auch -> aber an der stelle, an der das schaltkreuz ist, ist einfach nicht der leerlauf zwischen den zahnrädern vom 1. und 2. gang.

die stange, auf die das schaltkreuz geschraubt ist. hast du das spiel der zahnräder auf der welle angeschaut und ggf. den schulterring ausgetauscht/übermass rein?

watt is datt?

ok, nommal: viel mehr geht bei'ner standard 200er nicht. möglichkeiten: o-zylinder überarbeiten und o-zylinder-tuning *gern geschehen* :grr:

lohnt sich das überhaupt, den ra-"dreck" auf audio-cd's zu brennen? sorry, kenn kein tool. vielleicht kann's nero? das brennt auch aus mp3's audio-cd's...

...falls jemand von euch auffm heimweg an nürnbeg vorbeikommt, schreibt mal!

"noch" is gut - siemens nürnberg hat nach 4 jahren planungsphase im sommer erst auf w2k umgestellt... ich hab's seit der beta 3 drauf, und hatte bis heut erst 3 bluescreens - und die waren wg. bschissenen logitech webcam-treibern... toi toi toi!