leimisprint177ccm
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Welches Schwimmernadelventil beim mikuni 35 mit der 20Liter benzinpumpe?
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Tirol war heut auch mit der simone am weg, fein läuft sie nur hd könnte noch runter
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mugi bin ich mit 30iger mikuni gefahren, 270 hd und 22,5 nd was ich noch weiß. 89kg aktuell mugi hat auch 104kg, sozia und gepäck gezogen
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wegs va 30, bin meinen mugello auch so gefahren, 183/123 mit v4 und mikuni und das lief super... beim mikuni beeinflussen sich ja hd und nadel nicht oder? gp200 getriebe mit 18/47
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ein anderen tm35 aber ihr geht im vierten der saft aus, sobald es ein bischen aufwärts geht fällt sie auf 100 kmh zurück. macht die v4 bei den steuerzeiten nicht mit?
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nope das steht noch aus
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Hab gestern rumgetestet und bin bei Hd280 Nadel 57 2. clip nd 20 gelandet, aber musste den vergaser tauschen dann wars erst gut. gps gemessen 115 kmh mit ratio 5.22. dafür ist jetzt das tachoritzel hinüber
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Ich hätte gedacht nd 17,5 Hd 260 nadel 57, die w8rd ja auch von der hd beeinflusst?!
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Bräuchte einen tipp, fahre einen monza 200 mit 185/125iger zeiten, bgm v4 clubman, 35iger mikuni (der war vorrätig in der werkstatt ) sie rotzt bei 1/4 gas echt nervig bin mit der nd schon auf 20 herrunten, trau mich nicht mehr runter, gemischschraube 2 raus, nadel 58 2. clip, hd 280. hat jmd einen tipp für die bedüsung, hd wird zu groß sein denk ich...? danke
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ich habs dank fox so gelöst (ex bastimotor mit lml membranblock)
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ja 1,3
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Ok dann ist das normal kerze drin, mit eimer hand relativ leicht. hab den zyl mal gezogen, alles roger. mehr wie 100kmh mit der box ging nicht, trotz 4,8 ratio, zündfunke ist srhr schwach, teste mal eine andre zündung
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kann es sein das die simone 230ccm eine gerringe kompression hat?
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okay hab mir die reaktion schon denken können
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Danke rainer. ich habs beim sc gelesen und das hatte eig immer gepasst. bei ist die kombi sehr nahe am.gehäuse wenn ich nach oben spanne, würde aber glaube ich nach unten gehen. das hat mich nur gewundert, hab dann nochmal die kette abgezählt, nicht das ich eine 83iger erwischt habe, obwohl die neu ist. war da verunsichert
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hab mal eine dümmliche frage bei übersetzungskombi 46/18 sollte mit 82iger kette nach oben gekettet werden, kann das sein das es so aber sau eng wird zum Gehäuse? mit Jockeys kettenspanner sollte das ja auch untenrum gehen, oder lieg ich da falsch?
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mei des corona naja, ich hätte noch einen bgm v2 zuhause wo drinnen e etwas scheppert. wo würdet ihr den aufschneiden? wollte mam schauen was da locker ist und würde das endrohr tauschen
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blöde zwischenfrage. weiss man schon wann und ob es den bgm simone clubman gibt?
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Ok, das ist schon ein Unterschied von den harten Federn zu den Touring Federn. Nö ich frag nur, mir ist es so gegangen, das ich nicht nachgedacht hab und das Belray was ich normalerweise verwende genommen hab und mit den sinterbelägen hat das nicht funktioniert, trennte nur sehr wiederwillig und die Kupplung war schwergängig zu ziehen, weil ich dann warscheinlich zu viel gepannt hatte. öl gewechselt, den Bowdenzug nochmal geschmiert und jetzt ist das top und trennt perfekt
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Wahnsinnig lässig das Ergebnis. Wie ist die Lautstärke von dem Motor in der Kombination?
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