afcsler

Der Wechsel von Außenverschlüssen zu Innenverschlüssen war 1982. Irgendwann zwischen März und August. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bei der Revidierung (oder wie auch immer das heißen mag[emoji85]) wurde der Kolbenring auch gewechselt... Zylinder sah der Laufleistung entsprechend gut aus... deswegen tue ich mich ja auch so schwer mit dem einfachen Wechsel. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das „L“... na klar[emoji23] Fehler gefunden! Also wenn er läuft, dann läuft er... läuft ruhig und zieht gut durch... macht mich echt fertig[emoji57] ... Jemand sagte mal, es würde am Zylinder liegen, mit der relativ hohen Laufleistung Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Vergessen zu erwähnen... die ZGP hatte ich auch mal zu Versuchszwecken getauscht. Die Originale wieder mit neuen Kabeln eingebaut.

Moin zusammen, es ist eine PX alt die seit gut 15000km einen Mallossi alt montiert hat. Der Roller springt kalt ganz normal an. Stellt man ihn allerdings warm ab, springt er nicht mehr an. Gewechselt wurde bislang: CDI, Pickup, der Motor wurde revidiert, neu gedichtet, neue Kolbenringe und der Vergaser wurde an Neben und Hauptdüse optimiert. Sogar ein fast flow Benzinhahn wurde mal verbaut und diverse Zündkerzen gewechselt. Liegt es vielleicht am alten Zylinder, der schon viel gelaufen ist? Sollte man den Vergaser mal wechseln? Ich habe keine Idee mehr... Beste Grüße Marco

Ich danke Euch! Dann nehme ich den mit den dickeren Rippen[emoji41][emoji1360] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin zusammen. Im Folgenden seht Ihr zwei Köpfe eines 200er Zylinders. Einer von denen soll auf nen 210er Mallossi angepasst werden. Was genau bedeuten die 2 bzw. 3 die man da sieht? Bei dem einen sind die Kühlrippen dicker (der mit der 3). Kann da jemand helfen, oder ist es egal, welchen man zur Umrüstung nimmt? Beste Grüße Marco Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Mal anders gefragt... Welches der angebotenen Handschuhfächer vom SCK würde denn passen? Hat da jemand Erfahrungen? Beste Grüße Marco Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin Gemeinde! Ich würde gerne ein anderes als das originale Handschuhfach an meiner Bajaj Chetak verbauen! Das der Rally z.B. Weiß jemand ob das passt? Beste Grüße Marco Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin zusammen! Ich möchte mich auch bedanken!!! War richtig klasse und die gut 130km Anfahrt haben sich wirklich gelohnt!!! Beste Grüße Marco PS. Der mit dem Bier in der Hand, hinter dem Grill in der Mitte;-)

Scheint wohl wieder zu laufen[emoji41] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin! Evtl. Pick up... Ich bin von mittwochs bis freitags in Köln (Lind) Könnte Dir da gerne mal unter die Arme greifen... Bei Bedarf! Beste Grüße Marco Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Muhahaha[emoji23] [emoji23] Ich fahr 221ccm... eher nicht...Das ist sie übrigens..

Von meiner Freundin?

Nun hab auch ich das verstanden[emoji23] Der Block wird ende des Monats ausgedreht... wenn ich mal vorher gefragt hätte... Mein Kumpel dreht ihn aus! Danke nochmal!!!

Danke Leute, wenn das so problemlos ist, dann mach ich das so... ich dachte der Block müsste in einer Drehbank oder so...

Die grundsätzliche Frage war, ob man die 125er Welle mit nem 135er fahren kann. Das geht offensichtlich nicht, ohne große Schwierigkeiten. Dann kam mein 177DR ins Spiel... ich hab das so noch nicht gemacht, hab aber nen Kumpel der ohne Probleme den Fuß abdrehen kann. Das Aufspindeln hab ich als schwierig angesehen... von hü und hott will ich hier mal nicht sprechen...

Kommt auf nen Versuch an[emoji56]

Aber den Fuß abdrehen kann man doch auch, oder wo ist der Vorteil beim Gehäuse aufspindeln?

Das war die Frage! Doch offensichtlich klappt es nicht so gut mit ner 125er Welle. Das der 135er DR im originalen 80er Block läuft, weiß ich auch. Mein Mädchen fragte, ob man mit den zu Verfügung stehenden Komponenten noch was rausholen kann... und da ich die Welle liegen hab, kam mir die Idee. Hab zudem noch nen Bajaj Motor liegen, der nen 177er DR verbaut hat. Den könnte ich auch noch mit ins Boot holen. Den Fuß krieg ich abgedreht. Ich wollte nicht behaupten, daß das nicht funzt. Wie ist das denn mit den Stehbolzen? Müssen da dann andere rein?

Es ist der Motor von meiner Freundin! Da will man doch das es läuft!

Meinst Du den 135er oder 177er? Es sollte schon funktionieren und kein Versuchsobjekt werden[emoji5]

Ich könnte evtl. noch nen DR 177 von einem anderen Motor nehmen! Wie groß ist da der Aufwand? Oder passt der mit der 125er Welle so drauf?

Mit anderen Worten... Das funzt nicht?

Bei 9mm mehr Hub hab ich mir das gedacht. Was willst Du mir damit sagen?