afcsler

um es abzuschließen... 16er Welle also

Besten Dank

...und wieder was gelernt

Ich verstehe nicht was Du mit den Dreiecken und glatt meinst...

Moin Jörg, Sorry! Aber das doofe Tapatalk funktioniert nicht richtig… hab schon letzte Woche mit Bildern geantwortet und das hat wohl nicht geklappt! ich schicke gleich nochmal die Bilder!!! Beste Grüße Marco

Moin zusammen... Im folgenden Bild sieht man die vordere Bremstrommel von einem Kumpel (ihm sein Roller) Ich würde sagen das ist eine 16er Welle. Seht Ihr das auch so? Ist ne 81er 200er PX (demnach müsste es ja auch ne 16er Welle sein) Wollte dafür ne Teilhydraulik bestellen und hab den Roller noch nicht hier. Deswegen die Frage... Bevor ich was falsches bestelle... Beste Grüße Marco Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Alles klar... DANKE Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin in die Runde... Ich hab hier einen 200er Motor, der einen Malossi Sport, einen 26er SI Vergaser und einen SIP Road Plug and Play verpasst bekommt. Auf wieviel Grad stell ich dabei die Zündung (gemessen ohne Kytronic) und auf was stell ich die Kytronic ein? Beste Grüße Marco Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sehr geil[emoji1360][emoji1360] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

...Danke für die ganzen Ideen und Tipps ... ich gucke dann mal, was ich daraus ziehen kann[emoji1360][emoji1360][emoji1360] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nein, ist dann wohl nicht direkt gesaugt... stinknormale deutsche XL2;-) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke schonmal! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Direktsauger? Ist noch alles original... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin in die Runde, bin eigentlich mehr im PX Bereich unterwegs, aber da ich noch eine PK 50 XL2 hier stehen habe, möchte ich diese nun etwas sportlicher zur Straße zurück bringen. Sie ist zwar etwas verwohnt aber noch im originalen Zustand und stand nun einige Jahre. Motorrevision steht also eh an und da kam mir der Gedanke sie ein wenig zu pimpen... Was sind Eure Meinungen? Ich stelle mir 85- 102 ccm vor. Was muss ich da Getriebe und Kupplungsmässig beachten? Vergaser? Reicht ein 19/19er? Er soll weitestgehend original von der Optik her bleiben und auch kein Monster werden. Eher ein daily Roller mit etwas bums. Danke für Eure Anregungen! Beste Grüße Marco

Will ich gerne überprüfen, aber ich hatte selber mal einen Ölsauger... das war ein völlig anderes Fehlerbild. Die Vergasereinstellung lief völlig unauffällig (direkt nach der Revision war der Fehler übrigens kaum da) Düsengröße kann ich bei Gelegenheit mal durchgeben. Er hatte Anfangs immer dieses „Loch“ beim Gas geben... hab die ND angepasst und alles lief prima Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Will ich gerne überprüfen, aber ich hatte selber mal einen Ölsauger... das war ein völlig anderes Fehlerbild. Die Vergasereinstellung lief völlig unauffällig (direkt nach der Revision war der Fehler übrigens kaum da) Düsengröße kann ich bei Gelegenheit mal durchgeben. Er hatte Anfangs immer dieses „Loch“ beim Gas geben... hab die ND angepasst und alles lief prima Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Genau das ist es ja... der rennt gut (für einen gesteckten Zylinder) Wenn er lange steht, also kalt ist, springt er ja auch relativ normal an. Vielleicht 4-6mal treten. Dann fährt man z.B. zur Tanke ca. 4-5km und will den antreten und nix... genaues auch nach 100km... wird er dann angeschoben und läuft wieder... alles wieder gut! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also abgesoffen eher nicht ( meine ich )! Ist so aber schwer zu sagen... wenn man nicht wirklich drauf geachtet hat. Ich müsste mal tatsächlich gucken, welcher Benzinhahn da rein gekommen ist... und ich habe bald einen 24er Vergaser über, den ich da mal testweise einbauen kann... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das hatte er vor der Motorüberholung und danach ging es erst... wurde dann immer schlimmer... Zeitraum kann ich nicht sagen... Motor hab ich letztes Jahr gemacht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Müsste ich gucken... kann ich ausm Kopf nicht sagen, lief aber in allen Bereichen gut! Arbeite in Köln und der Roller steht im Emsland [emoji85] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke vorerst für die ganze Hilfe!!! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin! Ölsauger schließe ich aus. Hatte ich auch schon bei meinem eigenen Roller. Der um den es hier geht, ist von nem Kumpel und der war Vergasertechnisch (was die Bedüsung angeht, total unauffällig) Ölsauger sprotzen oftmals von unten raus und laufen primär viel zu fett. Ist nicht der erste Motor den ich gemacht habe und Fehler passieren immer wieder... auch mir[emoji85], aber die Symptome sind anders in diesem Fall... wenn er denn läuft, dann völlig normal! Ich probiere mal nacheinander Polrad (hab ich noch liegen), Zündkerzenstecker inkl. Kabel und Wechsel mal den Vergaser komplett... Allerdings wohl erst, wenn das Wetter mal besser ist und ich meine andere Baustelle fertig habe[emoji1360] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ein 24er SI Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das wäre auch noch eine Möglichkeit! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin Jörg! Ich kann ja nochmal einen Wechseln... hatte das schon ausgeschlossen, da ich ja testweise eine komplett andere ZGP (aus einem anderen Roller, der tadellos lief) eingebaut hatte. Schwimmernadel ist im Rahmen der Revidierung auch gewechselt worden. Gefühlt war es immer etwas besser, wenn eine neue Kerze reingekommen ist. Der Motor macht einen echt fertig! Beste Grüße Marco Gesendet von iPhone mit Tapatalk