afcsler

Hör mir auf mit Bedüsung (Lach) hab ca. 1652 mal den CP Vergaser rausgehabt! Mit der 78er HD lief er am besten. ND weiß ich aus’m Kopf nicht mehr. Nadel steht auf dem 2. Clip. ZZP müsste 19 Grad sein. Auf Falschluft getestet hab ich ihn nicht, da er ja nicht hochtourig lief sondern immer ausging.

Moin zusammen, ich habe hier ein Problem mit einer PK50S, bei der ein 102ccm Satz von RMS, 19er Polini Vergaser und BGM Kurbelwelle, die wie die Originale ist. Nachdem der Motor mal eine Pleuellager gefressen hat und durch das KuWe Gehäuse gejagt hat (siehe Bilder), habe ich die Komponenten gewechselt, neu gelagert und gedichtet. Die Drehschieber Dichtfläche, die auch sehr in Mitleidenschaft gezogen wurde habe ich mit UHU Endfest repariert (in der Hoffnung das es so reicht) Der Motor ließ sich nur sehr schlecht einstellen. Soll heißen, Das Standgas hielt überhaupt nicht und der Blowback war so groß, dass ich mittlerweile ein Membranansaugrohr verbaut habe (durch das es trotzdem noch sifft!!!???) Meint Ihr, dass es an der Drehschieberfläche liegt, oder hab ich sonst was übersehen? Ich versuche das mal mit den Bilder hier zu Zeigen! Ein paar sind von vor der Reparatur und ein paar danach… müsste man erkennen;-) Danke im Voraus Marco

Mega!!! Der Stahlklumpen ist tatsächlich dabei! Wusste nur überhaupt garnichts damit anzufangen… Ich studiere nun mal Deinen Link

…leider kein Brauer

Wenn ich das mal wüsste;-) Er hat mir eine angepasste PK XL2 Gabel dazugelegt. Um auf 10 Zoll umzubauen. Die muss nun angepasst werden…

Ist von nem Kumpel. Er hat sie aus einem Dänemarkurlaub mitgebracht, selber zerlegt und dann lackieren lassen. Ich darf sie nun zusammensetzen! Das angebotene Schloß bei SIP für eine VNB hat eine Mimik dran, bei der ich nicht annähernd weiß, wie das passen soll?! Dann schon eher das Schloß mit der Teilenummer:31124000? Hat vielleicht jemand Erfahrungen damit? Beste Grüße

Der Durchmesser ist 18mm

…Text vergessen … Keiner ne Idee? Beste Grüße

Moin zusammen, kann mir vielleicht jemand sagen, welches Lenkschloss hier passt? Irgendwie scheinen die, die bei den bekannten Anbietern angeboten werden nicht zu passen. Es handelt sich hier um eine VNB 3T Bj. 62. Sie kommt aus Dänemark… Beste Grüße Marco

Ja, da war ein 16/15er drin. dann versuche ich mal erst die 76er HD. ND dürfte dann ja auch im 30er Bereich liegen. Wenn es nicht so beschissen wäre mit dem Umdüsen, dann wäre es einfacher ... Danke erstmal!!!

Im originalen Vergaser saß glaube ich auch ne 76er HD drin. Kann man wohl die Düsengrößen des originalen Vergasers übernehmen? Danke für die schnelle Antwort! Beste Grüße

...keiner eine Idee?

Ein freundliches Moin in die Runde, vielleicht kann mir jemand helfen? Ich suche nach einer Bedüsung für unsere PK 50 XL2. Alles noch original, bis auf den Vergaser/ Ansaugrohr. Der wurde beschafft, weil der Motor ständig hochdrehte. Verspreche mir dadurch eine Verbesserung. Warum 19er? Auf Dauer soll dort ein 102ccm Satz eingebaut werden. Ich erwarte also momentan noch keinerlei Leistungssteigerung;-) Im Setup-topic habe ich nichts gefunden, bzgl. CP Vergaser. Vielleicht hat ja jemand eine Idee bzgl. der Düsengrößen? Danke im Voraus Beste Grüße Marco

Gepäckbrücke (Schlag die Hand vor den Kopf:-)! Das macht Sinn! Auf den Suchbegriff bei Sip bin ich nicht gekommen! Danke!!!

Ein freundliches Moin zusammen. Ich hab hier dieses Soziuskissen, welches an/ auf eine VNB 4T soll. Kann mir jemand erklären, wie das da befestigt wird? Gibts da noch einen Rahmen den ich nicht habe? Das Kissen inkl. Sitz kommt von SIP. Danke für Eure Hilfe! Guten Rutsch Marco

Ich denke, der Motor ist mal im laufenden Betrieb auf das sich drehende Polrad gefallen und hat dann die Schaufeln verbogen. Danke für die Antworten!!! Dann werde ich das erstmal drauflassen

Moin zusammen, ich habe hier einen 210er MHR Motor, dessen ursprüngliches LüRa entmagnetisiert ist. Als Ersatz für eine Anstehende Tour hätte ich folgendes LüRa noch zur Verfügung. Dieses hat aber wohl mal gedreht und ist dann irgendwo drangekommen, so dass alle Schaufeln verbogen sind. Frage: Kann ich das für eine Tour von ca. 500km in drei Tagen nehmen, oder reicht die Kühlung nicht aus? Gibts hier Erfahrungswerte? Freue mich auf zahlreiche Antworten... Beste Grüße Marco

So, der Roller kommt in den nächsten Wochen zu mir... dann gucken wir weiter! Ich melde mich dann hier nochmal! Danke erstmal!

Das könnte natürlich auch sein... Hab ihm schon geschrieben, er soll mal das Öl ablassen und gucken ob das nach Sprit riecht oder nicht mehr viel drin ist... Leider ist mein Kumpel viel unterwegs und deswegen dauert es nun alles etwas länger

Pickup lass ich mal messen. Roller steht bei dem Kumpel (ca. 100km entfernt) Ich meine, es ist ne 2,5er Bohrung gemacht worden. Ein fast flow Benzinhahn ist auch verbaut.

Moin Gemeinde. Dieser Motor will irgendwie nicht. wurde komplett revidiert und lief anfangs recht moderat. fing dann irgendwann an im oberen Drehzahlbereich zu stottern und nun ist er kaum fahrbar. Würde ja ein Video Posten, krieg das aber mit dem Apfelphone nicht hier rein... Motor stirbt obenrum einfach ab und dreht nicht hoch! Jemand pauschal ne Idee? Über Meinungen und Anregungen freu ich mich! ist ein 210er MHR. Würde ja schon fast auf ZGP bzw. Pickup tippen. Oder doch Vergaser? ist ne 125er HD drin und eine 2,3er ND

Er fragt mich immer nach dem gelben und lila Kabel aus dem Kabelbaum in der Klemmbox... wo er das lassen soll... oder reden wir von unterschiedlichen Dingen... Oder ist es doch der IQ

Moin zusammen, komplizierte Geschichte... Ich. Schreibe hier für einen Kumpel, der sich die SIP Performance Zündung gegönnt hat und nun nicht weiß wie er sie anklemmen soll. Ich habe mir den Thread mal durchgelesen und bin nun nicht wirklich schlau geworden. Er hat eine PX alt mit Batterie und meint, dass Motorseitig Kabel übrig bleiben (Lila und Gelb glaube ich). Auf der Batterieseite hat er ähnliche Probleme. Da ich umgezogen bin und nun gut 100km entfernt wohne kann ich auch nicht mal eben zu ihm fahren und dann dort schlauschnacken (was eine große Stärke von mir ist)  Könnte mir/ uns mal bitte jemand genau sagen welches der Kabel wo angeschlossen werden müssen? Wäre für Eure Hilfe sehr verbunden! Auf den Zeichnungen von SIP kann ich da so nicht ersehen (womöglich liegt’s am IQ  Beste Grüße  Marco

Moin Michel! Dann bin ich wohl der Oberdepp, denn ich finde kein gültiges Gutachten für nen 135 DR! Soll in eine PX 80 Bj.:1983 eingetragen werden. Das Gutachten, welches ich hatte ist wohl nicht mehr gültig… oder kann sonst wer helfen? Besten Dank schonmal Marco