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...immernoch keine Besserung! Fakt ist, dass der LuFi versifft! Der Vergaser schmeißt nach vorne wieder Sprit raus! Somit ist dann immer der LuFi zu und sie bekommt zu wenig Luft! Deswegen fahre ich mittlerweile nur mit Ansaugtrichter und auch der versifft! Hab mal die Einlasssteuerzeiten gemessen: Öffnet bei 74° v.OT ganz offen bei 59° v.OT schließt bei 25°n.OT ganz zu bei 71° n.OT QK habe ich mit Hilfe einer KoDi auf 1,6mm erhöht! Folgende Komponenten sind verbaut: Auch wenn oben schonmal teilweise beschrieben... -SIP Performence -PHBH 30 -Scoot RS Ansaugstutzen -210er Mallossi -Kolben bearbeitet (sie Bilder) -MMW Kopf -HD 130 -ND 51 -Nadel X2 2. Clip v.O. -AS 262 Mischrohr -ZZP 17° v.OT -Langhubwelle von KabaSchoko Desweiteren habe ich mal nach den Zeiten vom Kolben geguckt... Auslass öffnet bei 88° n.OT ganz offen bei 146° n.OT Überströme öffnen bei 115°n.OT ganz offen bei 151° n.OT Bin mir nicht sicher ob ich es so richtig beschrieben habe, falls Unklarheiten sind fragt gerne! Im Moment habe ich den Kopf noch ab und weiß n icht was ich noch machen kann... Der Roller läuft laut PX alt Tacho um die 100 km/h bei leichtem Gegenwind eher 90 km/h!!! Das kann es ja wohl nicht sein! Und wie gesagt, der Vergaser schmeißt vorne wieder Sprit raus! Kolben falsch bearbeitet? KuWe nicht geeignet für das Setup? Steuerzeiten falsch? Auspuff? BITTE HELFT MIR! Vielleicht erkennt ja jemand den Fehler auf eines der Bilder...

Auch ein Moin ein alle! Noch wenige Stunden und ich habe drei! Wochen Urlaub:-D Alle die noch arbeiten müssen: Haltet durch!!! Leider kann ich wieder bicht am WURST teilnehmen:( Hoffentlich danach mal! Munter bleiben! Asso, Wetter wird jetzt besser! Hab ich bestellt:-) MfG Marco

Moins zusammen, gesternabend wieder in Wunstorf angekommen... Die letzten drei Arbeitstage vor meinem dreiwöchigen Urlaub!!! Habt alle nen tollen Arbeitstag... Kann mich nach wie vor für heute Abend anbieten, auf schlaue Sprüche vorbeizugucken;-) Ähm, mal doof gefragt: Verstehe ich es richtig? Sind die VWD 2017 dann in Celle? MfG Marco

Sehr coole Bilder! Beneidenswert... Die Länder, die ich beruflich bereisen darf/muss sind alle doof;-)

Jau, die steht jetzt in Wunstorf. Muss noch im Urlaub den Auspuff stopfen... Ist ein wenig sehr laut;-)Nächster Wurst wird eng, da ich vom 01.07. bis 19.07. Urlaub hab! Hätte aber nächsten Mittwochabend Zeit irgendwo hin zu kommen! Wenn also noch jemand schlaue Dprüche beim Schrauben braucht... Würde mich freuen! So, auf gehts zum Abschlussgrillen vom Fussballverein unseres Sohnes!!! Muuunter

Moin zusammen,So ein Gaypackfach hab ich auch noch von meinem Inder! War vorletzte Woche zum ersten mal in Hannover mit ihm... Schönen Sonntag noch!!!

Kicher kicher, ich bin nicht eingeschnappt! Alles gut!! Bin sehr dankbar für Eure Tipps! Wenn ich die Kulu ausgebaut habe, dann mache ich mal Bilder! Danke nochmal MfG Marco

So siehts aus!Ich könnte nächste Woche Mittwoch oder Donnerstagabend mal rumkommen, wenn denn dann geschraubt wird und ich es von Wunstorf erreichen kann! Hab letzte Woche jemanden mit ner rotenPX alt in Neustadt aRbg gesehen! Gehört der zu Euch? MfG Marco

...das mit dem Biegen hab ich mir gedacht... Ich sag mal so: Es ist nicht die erste Kulu die ich überhole. Und Motor auch nicht. Danke T5 Pien;-) Ich werde die Kulu nochmal ausbauen und Bilder machen... Bei Gelegenheit. Es ist keine Cosa Kulu!

Moin zusammen, Nachdem ich nen 200er Lussomotor überholt habe (neu gelagert und gedichtet) und die Kupplungsbeläge gewechselt habe, gibt es nur zwei Zustände der Kupplung! Eins oder null! Soll heissen, sie rupft wie sau! Beim langsamen Kupplungskommenlassen gibts dieses nette Geräusch von rupfender Kupplung! Wo mag der Fehler sein? Machtves sinn die Beläge etwas zu biegen? Ist ne ori Kulu mit sieben Federn... Danke für die Hilfe MfG Marco

Moin moin zusammen!! Immer wieder schön hier von Euch zu lesen! War jetzt länger nicht hier im Forum und bin auf ein Neues von dieser Gruppe begeistert!!! Ich wünsche allen in Belgien viel Spass und gutes Wetter!!! Allen die Geburtstag hatten auch von mir unbekannter Weise alles Gute und:Viel Glück und viel Segen auf all Euren Wegen... Alles Gute zum Geburtstag!!! Wie war denn bei Euch das Wetter gestern? Also hier in der Grafschaft Bentheim, war Weltuntergangsstimmung!!! Hab noch bis Dienstag Urlaub, bin dann drei Tage im Dienst und hab dann ab den 01.07. drei Wochen Urlaub! Würde mich nach wie vor freuen, wenn ich mich mal persöhnlich vorstellen darf! Gerne auch mal spontan aufn Abend in irgendeiner Schrauberbude/ halle oder so;-) MfG Marco (Der seit Anfang des Jahres in Wunstorf stationiert ist)

Nee, da hab ich noch nicht dran gedreht!

Also, Gehäuse ist bearbeitet und der Kolben auch! Bei dem hab ich die Fenster aufgemacht, so wie es bei sck beschrieben wird. Die Gemischraube hab ich 2 Umdrehungen raus gedreht und der Motor reagiert auf Drehungen der Standgasschraube. 128er HD hab ich auch schon gefahren, hab nur schiss das es dann mal klemmt...

Wenn sie nicht richtig ausdreht und ohne Luffi besser läuft eher fett als mager. Allerdings passt da das Kerzenbild nicht richtig rein. Ist die Kerze eher nass oder trocken? Unter Volllast im oberen Drehzahl-Drittel den Choke ziehen ändert was? Kerze ist eher trocken und hellbraun. Beim Choke ziehen fängt sie an zu bocken (zeichen für zu fett) Seufz

Moin zusammen! Bin gerade dabei meinen Motor mit folgendem Setup zu bedüsen: 210er Mallossi mit mmw- Kopf SIP Performence Langhub KuWe von Kabaschoko 30 PHBH Vergaser Kurzer vierter Gang Der Motor viertaktet unten rum und oben rum dreht er nicht richtig raus! ZZP steht bei 17-18 Grad Kann es sein, dass er nicht genug Luft bekommt? Mir ist einmal der Schaumstoff LuFi abgegangen und da ging er um längen besser! Mit diesem Schaumstoff LuFi geht er topspeed laut PX alt Tacho knapp 100! Im Vergaser hab ich folgende Düsen drin! Choke: 70 ND: 48 HD: 128 Nadel: X3 2. clip von Oben Mischrohr: AS 262 Alles sehr mager oder? Gefühlt viertaktet er aber und das Kerzenbild ist ziemlich hell! Sollte ich von dem LuFi abstand nehmen und so eine offene Tröte nehmen? Hat da jemand Erfahrungen diesbezüglich gemacht? Freue mich über Eure Antworten!!! MfG Marco

Aaach deswegen:( dann muss ich wohl absägen, das Schaltrohr ist schon lackiert! Dann brauch ich wohl die Griffe schon, denn sonst weiß ich ja nicht wieviel ich absägen muss/kann/darf. Oder kannst Du mir Maße geben?

...zu Hause! Und nun hab ich mal gerne ein Problem... @Spiderdust! Ich hab in einem Topic gesehen, dass Du Dich offensichtlich mit Lenkerendblinkern auskennst. Ich habe hier ne V 50 stehen, die hatte noch keine und soll nun welche bekommen... Irgendwie bin ich zu blöd! Kann es tatsächlich sein, dass ich das Gas- bzw Schaltrohr abschneiden muss? So, wie es auf den Bildern in dem anderen Topic gezeigt ist, sind die Innenrohre zu kurz... Ich hab mal ein Foto gemacht, von den Teilen, so wie ich sie habe: Kann mir da einer helfen? MfG Marco

Moin zusammen Habs geschafft- Lehrgang ist zu Ende;-) gleich ist Ausschleusung und dann gehts ab nach Hause. Nächste Woche Urlaub und dann meine PX mal richtig abdüsen! Ich wünsche uns allen tolles Wetter und möge der Vespawettergott mit uns sein! Rein haun MfG Marco

Passt auch und eignet sich mit den 3 Überströmern besser für einen hubraumstärkeren Zylinder (177er) als der Bajaj Motor. Lahm sind sie beide, wenn du mehr Leistung willst, wie gesagt 177ccm, DR würde ich aber nicht nehmen, es gibt modernere Zylinder oder wenn es Grauguss sein soll, andere die mehr Potential haben. Was würde man denn da empfehlen? Ich fahre nen 177er DR! Stimmt, könnte mehr bringen! Der Block wurde darauf angepasst!

Herzlichen Glückwunsch (auch hier unbekannter Weise) Immer dran denken: Praktischer Teil ist ein Witz, denn wer mit 10 Zoll Räder umkann, der lacht übers Moppedfahrn;-) Ich hab Morgen meine praktische Prüfung, allerdings nicht aufm Mopped sondern am Flugzeug... Munter bleiben MfG Marco

Dann häng ich mich schnell mit dran... @Axel (unbekannter weise)Viel Glück und viel Segen auf all Deinen Wegen... Alles Gute zum Geburtstag! MfG Marco

Herzlichen Glückwunsch und willkommen im Club;-) Das ist meiner, der laute Inder! MfG Marco

Hach wat doof!!! Ist durchaus Möglich, dass das grüne Kabel welches aufs Zündschloss geht und dort auf Masse geschaltet wird, ungewollt unterwegs auf Masse geht... Hatte ich auch mal!

Ich meine grob ähnlich, 1,5-2,5. Ich fange bei SI und PHBH immer bei 2 an</blockquote> Okidoki! Dann nehm ich das auch mal! Danke!!!

Moinsen! Nach laaanger nölerei unseres Sohnes, fahren er und Papa jetzt mit Mama's PX ne Runde über die Dörfer... Weiß jemand so auf Anhieb, wie die Luftgemischschraube bei nem PHBH 30 Vergaser in der Grundstellung steht? Beim SI sagt man ja zweieinhalb Umdrehungen raus...