afcsler

Moin moin zusammen, bin gerade dabei an einer Millenium ne Kaskade von PX alt anzubringen! Ist ganz schön eng dahinter Hat da jemand Erfahrungen??? Das ich die Dübel in die Karosse bohren muss, ist mir klar! Einfach die Stecker an der Karosse abmachen und locker dahinter legen? Danke für Eure Hilfe!!! MfG Marco

Ja, das hab ich mir schon gedacht! Na ja, man kann halt nicht immer gewinnen! Danke!!!

Moin moin zusammen! So, haben uns nun auf nen 207er Polini festgelegt! Ich hab gedacht, da wäre eine FuDi im Lieferumfang vorhanden! War sie aber nicht!!! Kann man eigentlich den Originalen Kopf fahren? Wie dick müssen denn dann die FuDi und die KoDi sein? Welle bleibt original! Nächster Schritt soll nun das Anpassen des Blocks sein... Ach ja und den Kolben sowie Zylinder entgraten! Einfach mit 240er Schmirgel oder empfehlt Ihr es anders zu machen! Und ja, es sind laienhafte Fragen! Aber irgendwann ist ja Jeder mal angefangen;-) Danke für Eure Hilfen und Tipps!!!!!!!! MfG Marco

Was fürn Polini denn, den 207er? Bekommt man den auf ner 98er MY eingetragen? Danke für die klaren Worte;-) MfG Marco

...Danke! Ich melde mich dann nochmal! MfG Marco

Jau, Du meinst das hier... Danke Beinhaltet das auch eine Änderung des Kolbens?

Moin moin nochmal, ich versuch mal zu erklären, wie der genaue Sachverhalt ist Der Roller gehört meinem Kumpel. Der hat, was das Schrauben angeht zwei linke Hände! Da ich schon mehrere Motoren Generalüberholt habe (neue Lager rein abgedichtet und Vergaser ovalisiert) hat er mich gebeten, seinen Motor mal etwas schneller zu machen! Bei der Gelegenheit hat er sich direkt den besagten Auspuff von SIP bestellt. Der Motor steht bereits gespalten auf der werkbank und ich traue mir grundsätzlich schon zu daran ein paar Fräsarbeiten zu verrichten! Nur will ich nicht an seinem Motor rumfräsen und dann feststellen das der Schuß nach hinten losging Deswegen auch die recht unqualifizierten Fragen Ich habe wie gesagt noch nicht an den Kurbelwellen, Einlässen (bis auf Vergaseranpassen) rumgefräst Also nochmal fürs Protokoll: Der Auspuff ist schon gekauft und der Motor schon gespalten, ich wollte heute schonmal den Vergaser richtig anpassen und dann in den nächsten Tagen den Einlass optimieren! Es sei denn, es lohnt sich der ganze Aufwand nicht (mit dem Einlass) bitte dran denken: Bis auf den Auspuff soll alles original bleiben! Ich freue mich über Eure rege Teilnahme und weiß das zu schätzen (mein Kumpel übrigens auch;-) Im Moment warte ich noch auf die Gradscheibe fürs Polrad (man will ja halbwegs professionel arbeiten Danke nochmal für Eure Antworten!!!! MfG Marco

Zu spät;-) Warum? Getreu dem Motto: Learning by doing... Ich hab wohl schon Vergaseroptimierungen gemacht (ovalisiert) dabei aber nie die Einlasszeiten bearbeitet. Nun wollte ich das mal ausprobieren! Gib mir ne Chance;-) MfG Marco

Yo, dann ist für mich also der Wert 127°v O.T bis max. 75° n O.T. entscheidend? Später steht dann, dass man an den Seiten 1- 1,5 mm stehen lassen soll und nach Vorne und hinten 2-3 mm! Ich versteh nun nicht was da von mir verlangt wird... Trotzdem Danke... MfG Marco

Moin moin zusammen, ich habe mal eine Auspufffrage! Ich habe bei ebay einen Sportauspuff ersteigert und den habe ich an meinen Inder (Bajaj Chetak 150) gebaut! 177er DR mit ovalisiertem 24er Vergaser. Mit einem Sito+ läuft der Roller spitze knapp 100 km/h und hängt ganz gut am Gas! Mit dem Sportauspuff (ich muss zu meiner Schande gestehen das es ein Noname Dingens ist und es steht nichts darauf)läuft er eher wie ein Sack Nüsse! Dreht nur schlecht hoch und läuft spitze noch knapp 75 km/h Kann ich das durch Verstellen des ZZP (was ja bei ner Chetack so einfach nicht möglich ist) oder anderen Düsen, einstellen? Man verzeihe mir die Laienhafte Frage und ich hoffe, Ihr habt da ne Lösung... MfG Marco Ich häng nochmal ein zwei Bilder von dem Pott mit dran!

Moin moin zusammen, hab da mal ne doofe Frage! Vorweg erklär ich kurz worum es geht! Ich möchte den Motor einer PX 200 mit original 12 PS, etwas optimieren! Hierzu möchte ich den Vergaser ovalisieren, einen Rennauspuff (Scorpion von SIP) verwenden und den Einlass bearbeiten! Zum Einlass bearbeiten habe ich nun mal eine Frage! In dem einen Topic steht: einfach nach hinten erweitern, man kann nichts falsch machen und in anderen steht man soll es genau mit einer Gradscheibe ausmessen! Was genau muss ich denn nun machen? Ich möchte alles original lassen (bis auf den Auspuff, ach ja und die Kupplung ist eine Cosa mit Ring) Macht es vielleicht auch keinen Sinn den Einlass nach hinten zu erweitern? Kann man da einfach ein paar mm nach hinten auffräsen? Sorry, wenn dieses Thema auch schon 1001 mal behandelt wurde, aber ich bin nun etwas verwirrt!!! Vielleicht hat der ein oder andere ja einen Tipp... -Danke- MfG Marco

Na dann... Herzlich Willkommen;-) MfG Marco P.S. Das ist meine

Moin moin zusammen, ich suche wie oben bereits geschrieben einen PX 150ccm Motor! Zustand von Zylinder und Kolben sind eher sekundär, da ein 177er DR verbaut wird... Danke für Eure Angebote MfG Marco

... Besten Dank!!!

Moin moin, da kann ich nur ein Wort sagen: bravosupergeilgemachtnurweiterso!!! Freue mich auf weitere Bilder und Berichte! MfG Marco

Moin moin zusammen, kann mir jemand sagen welcher Tacho von Vespa in den Lenkkopf einer Bajaj Chetak 150 mit Blechnase passt? MfG Marco

Einzig den Sip performance in verbindung mit 24er SI würde ich mir überlegen. Nen Sip Road usw. passt da um welten besser ... Danke für die Info!!! Was genau meinst Du damit? Wäre es besser einen anderen Vergaser zu nehmen? Ich will jetzt nicht unbedingt einen Supersportler haben, einfach "nur" ehrliche 115km/h auf Touren soll er bringen und Spitze mal so 120- 125Km/h! Ist das mit dem setup möglich? Wie genau sieht das dann mit dem Getriebe aus? Eine Cosa Kupplung werde ich auch verbauen... Danke im voraus MfG Marco

Moin moin zusammen, kurz gefragt , ich habe einen Motor einer spanischen PX, Bj.81! Mein Plan ist es, den Motor so aufzubauen, dass ich am Ende einen tourentauglichen Motor mit ehrlichen 115 km/h habe! Gibt es da irgendwelche Unterschiede zu einem normalen PX alt Motor? Kann ich da so und ohne weiteres z.B. eine Rennkurbelwelle verbauen? Nicht das ich mir eine z.B. von Kabaschoke bestelle und dann feststelle, die passt nicht Ich möchte für das setup einen 210er Mallossi, originalen Vergaser und einen Sip Performance verwenden! Die Sachen habe ich noch zu Hause liegen! Polinist hat mir (vorausgesetzt die Welle passt) eine Langhubwelle mit langer Steuerzeit empfohlen Weiß hier jemand ob die Welle da rein passt? Danke im voraus MfG Marco

Wenn ich das richtig sehe, ist auf dem Schaltplan von Rude67 jede Spule einzeln abgegriffen... ...o.k. wenn ich richtig geguckt hätte, hätte ich gleich gesehen das je zwei Spulen in Reihe liegen und eine (wahrscheinlih die Geberspule) einzeln liegt Nehme das also zurück MfG Marco

...grundsätzlich schon nicht schlecht! Ich frag mich halt "nur" ob ich die CDI, ZGP so verwenden kann und somit dahinter "einfach" den Spannungsregler usw. von einer PX verwenden kann! Oder muß ich evtl. die Spulen der ZGP bearbeiten? Wenn ich das richtig sehe, ist auf dem Schaltplan von Rude67 jede Spule einzeln abgegriffen... Danke rude67 MfG Marco

Nabend zusammen! Ich wollte meiner Chetack 150 wohl gerne einen neuen Kabelbaum verpassen! Mein Plan ist, einen von einer PX alt mit Batterie zu verwenden, bzw. nachzubauen! Hat da jemand schon Erfahrung? Die Masse der Leute rüstet ja immer von Batterie- Kabelbaum um auf Betrieb ohne Batterie... Was genau muß ich mit meiner originalen Bajaj ZGP machen (5 Spulen) Falls sich jemand fragt, warum ich sie umrüsten will: Ich brauche hin und wieder mal Licht vom Roller (beim Zelten z.B.) und da will ich nicht immer den Roller laufen lassen müssen Das ich einen Spannungsregler, Blinkrelais und Hupe einer PX alt benötige weiß ich. Ws muß ich sonst noch beachten? Evtl. Bremslichtschalter? Hupenknopf? Ich hab mal irgendwo gelesen das bei Wechselstrombetrieb oft ein Öffner verwendet wird. Danke für Eure Hilfe!!! MfG Marco

Moin moin, ich such noch einen Spannungsregler und ein Blinkrelais für eine PX mit Batterie. Hast Du sowas noch evtl. für mich? MfG Marco

@ TV 175, nee noch nicht. Ist das Relais das Teil hinter der linken Backe neben dem Spannungsregler?

Moin moin zusammen, nachdem ich nun meine Chetak wieder am laufen habe Ist mir nun folgendes aufgefallen: Die Lenkerend Blinker blinken nicht mehr! Sobald ich den Blinker betätige leuchtet lediglich die Kontrolllampe für den Blinker! Dabei ist es egal ob ich links oder rechts blinke Hat da jemand auf die Schnelle mal nen Tip oder vielleicht sogar das passende Ersatzteil für mich Dann noch eine Frage: Was genau muß ich mit meiner ZGP machen wenn ich auf Betrieb mit Batterie umrüsten möchte? Ich habe eine mit 5 Spulen verbaut! @ Hacki, danke für Den Tip mit dem Bj.!

Hey Alex, na das ist ja ein Ding! Du verkaufst den Roller, der mir schlaflose Nächte bereitet hat- man hab ich Dich beneidet;-) Ich würd ihn nehmen, wenn wir nicht im Begriff wären uns ein neues Auto zu kaufen!!! Ich kann nur sagen, ehrlicher Roller und noch ehrlicherer Verkäufer;-) Alles Gute wünscht der Marco!!! P.S. Kamele könnte ich Dir aus AFG mitbringen, fahr Übrmorgen da hin;-)