afcsler

Moin Seb, alles gut bei Euch? Ist ja nett gemeint von Dir! Aber wohin und zu welcher Jahreszeit? Wir fahren seit 12 Jahren immer am ersten WE im September und seit 12 Jahren ist es immer Ich schlage seit zehn Jahren vor einen anderen Termin zu nehmen und in zwei Jahren hab ich es endlich in der Hand MfG Marco

Moin moin zusammen, ich hab da mal ne Frage! Wir, das ist unser Kegelclub mit 10 netten Typen, gute mitte dreißig Jahre alt und meistens gut drauf, waren am letzten Wochenende in Olsberg auf Kegelfahrt! Soweit so gut, könnte man meinen Nur, diesmal war es wieder so wie immer und die Fahrt war echt ein Flopp!!! Als wir in Münster unseren Bus suchten, hab ich noch aus Spaß gesagt, der wo die ganzen alten Leute vorstehen ist bestimmt unser (so wie bei den letzten 5 Fahrten auch)! Und zack- so war es dann auch Nun zu meiner Frage: Ist es normal das Frauen, besser gesagt, dicke Frauen um die mitte fünfzig bis ende sechzig Jahre alt, meinen alle Männer unter vierzig angraben zu müssen? Nichts für ungut, aber ich bekomme die Bilder nie wieder aus den Kopf, wie sich knapp sechzig jährige, wie Teenis abknutschen und dann am Sonntag bittere Tränen weinen, weil man sich wohlmöglich nie wieder sieht! Bin ich so spießig oder kennt das Gefühl noch jemand? Und außerdem: Wann fahren denn die Leute auf Kegelfahrt die so um die dreißig Jahre alt sind? Ich muß in zwei Jahren unsere nächste Tour vorbereiten und sammel schonmal Info´s MfG Marco

Moin moin nochmal Vielleicht kommst Du ja mal in Lohne vorbei und hast lust auf ein Bier Oder Du Pm´st mir mal Deine Tel. Nr., dann ruf ich Dich mal an MfG Marco P.S. wenn ich es auseinander hab, mach ich mal Foto´s, gestern war noch die PX meiner Frau dran. Die unendliche Geschichte...

Ich machs kurz! Läuft nicht! Das heißt, die ersten 30 mal die Spielstrasse hoch und wieder runter waren gut, dann allen Mut zusammengefasst und ins Dorf, auch noch gut! Ortsumgehehung bei ca. 80 km/h- zack!!! Tut wieder nicht! Ich werde nun zum letzten mal den Halbmond etwas weiter runterfeilen und dann? Ja dann evtl. Neues Polrad inkl. Neuer Zündung und Kurbelwelle kaufen! Hab sowas von die Schna... Voll!!!! Liegt es vielleicht daran, dass die Kerbe in der Kurbelwelle etwas ausgeschlagen ist? MfG Marco!!!

Moin moin, hm sehr lange gestanden, lief erst super und dann nur noch mit Macken! Vergaser gesäubert und läuft dann immernoch besch...?! Hat der Roller meiner Frau auch gemacht, allerdings fuhr der ca. 150km super! Und dann? Dann war der Simmering im Kurbelgehäuse, Kupplungsseitig hin! Guck Dir mal das Getriebeöl an! Bei uns waren nur noch ca. 80ml drin und das bisschen rof voll nach Sprit! Viel Erfolg!!! MfG Marco

... den Halbmond hab ich mir zurechtgefeilt, aus dem des Halbmondes einer Kurbelwelle, Kupplungsseitig von ner PX (der war zu dick und zu hoch)! Bilder machen ist schwer, da ich es gerade draufgesetzt hab. Aufgrund des "tollen" Wetters und der bevorstehenden Kegelfahrt konnte ich heute keine Probefahrt machen. Ich melde mich nächste Woche nochmal. Danke für Eure Tips!!!! MfG Marco

...aaalso, nachdem ich gestern Abend nochmal versucht hab das Polrad festzubekommen. Unter Verwendung eines selbstangefertigten Halbmondes, lief das Polrad wieder los. Ich hab dann mal den noch intakten??? Halbmond rausgenommen (fragt nicht wie der noch heile sein konnte) und das Polrad ohne Halbmond montiert. Ich habe dann festgestellt, dass das Polrad ca. 3mm weiter auf die Welle ging als vorher! Nach weiteren "modifikationen" am Halbmond sitzt es nun mit Halbmond, genauso weit drauf, wie ohne (toller Satz) Leider konnte/wollte ich nicht mehr Probefahren! Sollte ich es heute Abend schaffen, lass ich es Euch wissen, wie es ausgegangen ist MfG Marco P.S. Morgen gehts auf Kegelfahrt, werde also auch am WE zu nichts kommen, was den Roller angeht

Moin moin zusammen, seit der Motorüberholung meiner 150er Chetak, mit 177er DR, hab ich daß Problem, daß das Polrad sich ständig löst! D.h. wenn ich den Roller im zweiten Gang beschleunige, wahlweise auch im dritten, dann verdreht sich das Polrad! Ich habe es schon echt doll angezogen und weiß nun nicht mehr weiter Ich werde heute mal versuchen, nachdem ich den Halbmond etwas eingeklebt hab, das Polrad mit einem Gummihammer (also mit schmakkes)fest zu hauen und dann mit echt viel Kraft anziehen. Alternativ hätte ich natürlich die Möglichkeit, die Kurbelwelle und das Polrad zu tauschen- wenn ich denn welche hätte Sollte noch jemand beides rumliegen haben, dann meldet Euch doch einfach Hat jemand noch eine Idee wie ich es auf jedenfall fest bekomme, auch dann laßt es mich wissen Dritte Möglichkeit: eine Rennkurbelwelle mit Zündung, komplett! Welches passt denn da? Was muß da am Block alles gemacht werden? Wäre echt froh wenn Ihr mich an Eurem Wissen teilhaben lasst MfG Marco

...dabei aber unbedingt das Polrad festhalten, ansonsten dreht es sich mit und Dir reißen die Anschlußkabel des Pickup´s ab- so wie bei mir Hab aber alles wieder anlöten können nun läuft sie wieder, fast. Ich werde mich in einem anderen Topic mal darüber auslassen... MfG Marco P.S. gut festhalten- wichtig!!!

Moin moin zusammen, ich habe bei meinen Luftfiltern 1x bei einem 177er DR Satz und 1x bei einem 135er DR Satz die beiden Löcher oberhalb der HD (8mm Loch) und oberhalb der ND (5mm Loch) gebohrt. Soweit so gut. Nun hat allerdings der 177er Motor bei ca. 110km/h (Rückenwind und Vollgas) auf der Autobahn der Kolben geklemmt!( er lief vorher, ca 250km mit den Löchern einwandfrei) Ich denke, ich hätte nach dem Bohren einfach größer bedüsen müssen Nun hab ich den Motor wieder zusammen und vorsichtshalber bin ich von 116 (vor dem Bohren) auf 120 HD hochgegangen. ND hab ich so gelassen Reicht das oder ist das zu viel? Als Auspuff sitzt unter beiden Motoren ein Sito plus. Der 135er DR Satz hatte eine 102er HD und nun hab ich auf 105 erhöht (hatte keine andere) Was sagt nun der Fachman. Ist das sinnvoll oder läßt man besser die Finger von den Löchern? Der 177er hatte meiner Meinung nach, vor dem Klemmer, merkbar mehr Leistung Achso, der 177er hat einen 24er SI Vergaser und der 135er einen 20er SI Vergaser. Ich hoffe Ihr könnt mir da ein wenig weiterhelfen... MfG Marco P.S. den 135er hab ich noch nicht ganz wieder zusammen, der hatte den Simmering im Kurbelgehäuse, Kupplungsseitig defekt

Moin moin, Elektrikproblem würde ich ausschließen! Warum sollte sie dann hochlaufen? Hatte mal einen Wackelkontakt an den Anschlüssen der CDI, hat mich faßt wahnsinnig gemacht- mal lief sie wie ein Sack Nüsse und am nächsten Tag war wieder alles gut! Hat sich aber nicht so dargestellt wie bei Dir. Wie bereits mehrfach erwähnt- guck Dir mal das Getriebeöl an. Ist ja schnell gemacht... MfG Marco

Moin moin, passt der Muscheltacho zufällig in den Lenkkopf einer ET3? Dann würde ich mich mal als erster für den Tacho anmelden! MfG Marco

Moin moin, also für mich hört sich das nach Simmering im Kurbelgehäuse an! Ich hatte einmal das Problem, genauso wie Du es beschreibst mit meiner originalen 200er PX und vor ein paar Wochen mit der 135er PX meiner Frau. An dieser Stelle noch einmal ein recht schönen dank an CDI, der von Anfang an richtig lag Bewiesen wurde es mit dem Getrieböl (oder vielmehr was noch davon da war) Es roch nach Sprit und es waren von 250ml noch genau 80ml vorhanden. So sah dann der Simmering im Kurbelgehäuse, Kupplungsseitig aus: Ich wünsch Dir viel Erfolg und alles Gute... MfG Marco P.S. Du bist nicht alleine

Jepp, ich hab die Gehäuseschraube gemeint. Die hab ich nun auch raus;-)! Hab Kriechöl genommen und ca. 34583 mal draufgehauen! Danke für Eure Anteilnahme!!!!! @ CDI kann man was gegen den Simmeringssitz machen? Oder muß ich so hinnehmen? Der alte ist ja schließlich auch gebrochen! MfG Marco

...respekt und Hut ab! Leider hattest Du vollkommen recht Es ist doch tatsächlich ein Fingernagelgroßes Stück aus dem Simmering rausgebrochen! Heute sollen die Ersatzteile kommen und dann, wenn ich den Ansaugtrakt noch ein wenig gefräßt habe und den einen Motorbolzen der total festgegammelt ist, rausgedrückt habe, kann ich den Motor wieder zusammensetzen Danke, für all Eure Tips... hier noch ein Foto von dem Simmerring: Und hier der festsitzende Motorbolzen: hat da jemand eine Idee wie ich den rauskriege? Mit einfach draufhaun geht das nicht... MfG Marco

Moin moin, Du hast Post MfG Marco

Moin moin, schönen Dank für die Blumen Nicole und ich heißen Euch jederzeit willkommen, vielleicht gibt´s dann auch mal einen selbstgebackenen Kuchen Wieso eigentlich Oldenburg? Du hast die Teile aus Lohne geholt, bei Wietmarschen Sieht eeeeeeeeeeeeeeecht klasse aus!!! Und wie bereits erwähnt, hauptsache in gute Hände gegeben MfG Marco

Danke, Du hast Post MfG Marco

...moin moin, aaaalso, wenn ich mich rasieren würde, mein tatoo vergrößern lassen würde, die Haare schleimig nach hinten geelen würde und, ja und dann noch ne GesichtsOP machen würde, dann wär ich evtl. der Richtige Tut mir leid, ist aber eine nette Idee von Euch! Ich mußte mich als Baby verkleidet (in einem hellblauen Strampler mit Erwachsenenwindeln drüber!!!) zum Affen machen Weiterhin viel erfolg.... MfG Marco

...freut sich immernoch über Angebote Hat denn keiner was am Start MfG Marco

... moin moin, für meine Chetak 150ccm hab ich bei SIP einen bestellt. Mit dieser Artikelnummer: 93331000 MfG Marco

Moin moin, danke für den Tip! Ist mittlerweile der 9te oder 10te Motor den ich wieder aufbaue. Ich baue ihn aber lieber aus, dann kommt man besser dabei und so ein Ausbau dauert ja auch nicht allzu lange! Wie gesagt, wenn ich den Indermotor fertig habe (da blockiert im moment noch der Roller die Bühne und der Motor den Ständer) dann rechne ich für alles ca. eine Woche (je Abends nach der Arbeit geschraubt, Kinder im Bett;-) Munter bleiben MfG Marco

... ich würde sagen, ja Aber wo ist denn das restliche Öl hin? Wirbelt das hoch und wird im Brennraum verbrannt? Tja, nun nur noch den bei 110km/h geklemmten Indermotor flicken und dann kann ich schon die PX meiner besseren Hälfte notoperieren Dabei hat sie doch letzten Freitag erst den großen Führerschein bestanden Müssen wir uns wohl meine 200er PX teilen Danke für die Tipps... MfG Marco