vespaoldies

jaaa.ich wär da auch dankbar, brauch nen kabelbaum für vnb px200

und simonini würd ich nicht empfehlen, durch den angewinkelt angebrachten enddämpfer kommt es gern zum hitzestau und beim polini somit gern zum klemmer...

@ hdk und die anderen: ich fahr den pm evo (chromausführung ) in verbindung mit nem polini, schön viel drehmoment und power aus dem drehzahlkeller, leider nicht breitreifentauglich...

ja, ich bin der doofe, die anderen sind die dicken...

originale 12ps px mit 24er si, 25tkm runter, auspuff taffspeed mk4, drossel nicht entfrent... vorschläge bidde...

schon probiert...leider nein

bekomm den splint beim bremspedal meiner vnb nicht raus, dürfte doch aber eigentlich der selbe sein wie bei einer rally, wo er einfach nach oben herauszuziehen war...!? habs schon mit beherzten hammerschlägen und rostlöser probiert, tut sich aber leider garnichts...

hallo, habe einen ansauger einer originalen rd, ist mir inzwischen aber zu klein eignet sich allerdings nur zum draufschweissen (war auch so vorgesehen), da die dichtflächen minimal sind...

hast du pk gabeln auch noch jörg

kannst du mir n foto schicken? wenn des gewinde am oberen ende durchgehend ist, müsste sie eigentlich passen... abholung wäre ok, schick dir dann evtl. meine freundin vorbei...aber dass mir keine klagen kommen... was willst du dafür haben und was ist alles dran (dämpfer, bremstrommel...etc.)? jörg [email protected]

keiner was übrig!?

...

@ mozzer: da passt dein px-motörchen aber ohne veränderungen nicht rein...

ja, bloß nicht den scheiss vom sip kaufen, bau dir lieber selber was anständiges für billich

und ich suche immer noch briefkopien/unterlagen etc. für vnb 1t...

werd mir eine neue sprint-welle besorgen, evtl. 177er pinasco, 24er si fährt bei mir eh noch rum, und dann mal schauen... weiss jetzt aber immer noch nicht ob die sprint lager passen...!?

brauch ne neue welle da ich den motor richten möchte, die kurbelwell ist im arsch (verdreht) etc... die kurbelwellenlager/wedis der sprint passen demnach auch in die vnb, oder?!

@ dr. paulaner und alle anderen, die bescheid wissen... hab hier im forum gelesen, dass die sprint welle in die vnb passt, ist das richtig?

@ dr. paulaner: schimpfen wäre: " kontaktzündung ist scheisse!" informieren ist: "wie siehts da eigentlich mit der zündung aus?" und es ist meiner meinung nach nicht schlecht, wenn man mit der vnb viel auf der bundesstraße unterwegs ist, wenn das gute stück ein sicheres und flottes mitschwimmen im verkehr erlaubt...

wie siehts da eigentlich mit der zündung aus? stößt man beim vnb-tuning nicht schnell an die grenzen der kontaktgesteuerten zündung!?

Schiebung

am besten packst du den spannungsregler unter die seitenbanke... unterm tank würd ich dir nicht empfehlen, wenns da mal nen kurzen gibt und der tank nicht ganz dicht ist bist du "feuer und flamme" für deine sprint... bei den PX-en hockt der spannungsregler und die batterie auch unter der seitenhaube, im ersatzrad...

und wo kann ich neue sprint-wellen finden, wüsste nicht dass es die wo gibt...

die zylinder mit 2 überströmern gehn klar, angenommen ich fräs nen 3ten passend ins gehäuse müsste doch auch ein 177er polini passen, oder!? :haeh:

...