StahlFix

HP 4 iss doch so eins......also warum die Arbeit machen ?? Greetz, Armin

Jepp. 4. Plus Schild, aber des hatt Ich noch ! (Non-Euro-Schild ) Greetz, Armin

Bohren....spindeln. Richtig so. Material kann man viele nehmen, Ich würde sagen alle über 500N/mm². 42CrMo5 geht gut, hab Ich glaub Ich mal eine Originalwelle drauf getestet, 34CrNiMo6V is auch gut. Gibbet viele, wenn nötig kann Ich mal in den Stahlschlüssel schaun. Montag. Greetz, Armin

10 Tacken. Hab noch ca 10 Stück.... Greetz, Armin

Strassenverkehrsamt. Wenn Du das durchgebrochene dabei hast und ein neues....4 Euronen, total legal. Musst Halt nur dass alte mitbringen ums entwerten zu können und sicherstellen dass es kein anderer draufbaut (zb weils abgefallen/verloren gegangen ist) Greetz, Armin

Das würde dann in die Rubrik Dienstleistungsgesuche gehören. Aber prinzipiell kein Problem. Kannst mir mal ne PM schicken. Greetz, Armin

Das läuft super. Ich habe zufälligerweise noch ein vorderes Stück für den Polini 2-Loch-Ansaugstutzen da liegen. Wenn Du dass haben möchtest schreib mal ne PM. Der 28 Mikuni TMX passt da auch super drauf, eigentlich noch besser, und Ich und Harry (der Fahrer der Smallframes bei uns) finden dass der 28 das eigentlcih beste für die meisten 136er ist, auch die Membran (kleine Polini 4 Klappen) ist sehr gut geeignet. Greetz, Armin

MTX is Super. Synthetisches (es gibts auch teilsynthetisch) Getriebeöl ! Haben wir beste Erfahrungen mit gemacht ! Ich habe nun die Ringe in Auftrag gegeben, das heisst es gibt bald wieder Ringe, Ich selber kann dass nich mehr alles erledigen da Ich ja auch noch nen Job habe ! Wird bald gepostet......wenn Die Ringe da sind. Ich bin kein Freund von Terminbestätigungen mehr weil mich alle Zulieferer bei solchen winzigen Aufträgen im Regen stehen lassen....solange bis die Luft haben. Das Gleiche ist bei den Dichtungen. Die Arbeiten erst die Aufträge ab an denen die GELD verdienen....und jetzt is eh keine Sau da....Urlaubszeit... Greetz, Armin

@luci : Also wenn der Bolzen durch Kaltverschweissung Fresspuren nach dem Auspressen hat is die Sache natürlich klar, ansonsten kann Ich mir dass auch nich vorstellen. Das ist wieder so ein Typischer Fall wo man die vielen Kleinigkeiten shen muss....wie schauen Bolzen und Bohrung aus etc......da kann man glaub Ich nix pauschalisieren. Irgendwie is so ne Kurbelwelle ja auch ein kleines Kunstwerk ! Aber normalerweise gehts Problemlos......hab auf jeden Fall nie ne Reklamation mitbekomen.....zum Glück ! Greetz, Armin

Und fährt einer von denen damit 300 km zu nem Treffen oder auch mal nach I oder GB ? Also....gestorben und langweilig..... Greetz, Armin

Barnie.....dein Block is undicht. Schau heut oder morgen ma rein, da schaun mer mal wie wer das machen ! Greetz, Armin

Mahlekolben ???? Der fürn Original ? Neee nee Du...Mallekolben....Malossi ! Egal welches Mass (Buchstabe). Haste mal die Topics gelesen ? Greetz, Armin

@Mitsch: Extra Ölpumpe die Öl ins Kubelgehäuse pumpt, entweder über den Ansaugtrakt (meistens) oder direkt in die Lager (nur bei richtig klasse 2 Taktern) @digger: Jetzt weiss ich auch warum das mit der Bremse hinten Greetz, Armin

@ 2 Stroker: Direkteinspritzung in den Zylinder/Vorkammer oder in den Ansaugtrakt ? Kurbelwellenlager/Pleuellager/Kolbenbolzenlagerschmierung über externe Ölpumpe ?? Greetz, Armin

Leute.......kommt mal auf den Teppich zurück....hört auf so einen Bullshit zu schreiben und lest euch mal all die alten Topics dazu durch. Daraus nehmt ihr die sinnvollen 10% und ihr wisst was geht. Technisch ist es möglich.....aber wer von den Leuten hier dreht denn mal eben ein Adapterflansch für nen Gaser....und da macht Ihr euch Gedanken über so ein Projekt ?? Ist es wirklich sooo warm ?? Genauso wie Fremdmotoren inner Vespa..... Gibt es EINEN der regelmässig auf Treffen erscheint ?? (abgesehen von den Scootamatics in den Lammis.....) Da kenn Ich nur den RD Umbau inner Lammi von dem Engländer.....und da ziehe Ich den Hut vor ! Ähnlich aufwendig wird da Andres Smoothie Projekt, und au weia....Ich hab da ja auch schon ein furchtbar schlechtes Gewissen....(Hallo Andre ) Hat schon mal jemand dazu eine Hauptwelle ausgelegt um die 45+PS auf das Hinterrad zu bringen ?? Material, Querschnitt, Verzahnung ?? Naja.....vielleicht werd Ich endlich mal Zeuge einer solchen Entwicklung ! Greetz, Armin

Honen (leute ohne H hinter dem O ) gayt für 45 Euronen beim Honer meines Vertrauens inkl Bohren in Aachen. Also wass Du da gemessen hast ist nich ganz so ok....das wären 3/10 Unterschied. Da wirst Du auf jeden fall honen müssen, und dennisses wirklich besser nen Kolben mit 2 Ringen zu benutzen. Gib mal in der suche Polossi an (Polini-Malossi) da findest Du alle wichtigen Informationen. Es geht auch nen Pinascokolben einzusetzen, aber da steht n Kolbenringpin in den Bosstport.....das kann riskannt werden....läuft meistens aber auch ganz gut. Ich denke wenn Du sowas vor hast ist Gravedigger oder Ich noch ein guter ansprechpartener falls nach dem betätigen der Suche noch fragen offen bleiben ! Greetz, Armin

Musst Du einfach ma gucken......Messchieber in die Bohrung halten und denn Schraube kürzen... Greetz, Armin

Zwischen 500 kg und 8 Tonnen. Das Kommt ganz darauf an wie die Teile sind.....zb legen wir hier den Bolzen in flüssiges Argon, die Wangen in ein Ölbad mit 180 Grad. Dann geht das meistens butterweich.....vor allem wenn die teile Konzentrisch stehen. Auch geht das problemlos mit dem gleichn Bolzen wieder, muss nich unbedingt übermassbolzen rein ! Beim Auseinanderpressen komm mer denn schon mal auf 50 Tonnen..... Vorsicht: NIE gehärtete Bolzen (zb Kolbenbolzen) zum verpressen benutzen. Wenn die Nachgeben bist du evtl 2 Tage beschäftigt die Splitter auszuziehen..... Greetz, Armin

:plemplem: Lass mir auch die Argonfüllung in meinen Reifen eintragen :plemplem: Goil, Armin PS: Was wolltest Du denn nu eigentlich ? Brauchst Du Tipps wie sowas geht ? Oder Tipps für Umbauten ?

Hey Wuif: M10 Feingewinde oder Time Sert Einsatz. Aber M10 is absolut ok, musst halt ne Inbusschraube reindrehen und schauen dass die Schraube nich zu lang is....sonst küsst die die Zahnräder :love: Greetz, Armin

Anderer Tip: M12 reinschneiden und ne Stiftschraube reindrehen. Greetz, Armin

Eine passende, nicht selbstsichernde Mutter muss ganz einfach auf das Gewinde gehen....sonst stimmt da was nicht ! Es gibt muttern die "nerbogen" sind um selbstsichernd zu sein, die gehen schwerer drauf, auch die mit dem Kunststoffring ab da wo der Ring greift (tut er bei uns aber nich ) und ansonsten is da irgendwas faul. und wenns irgendwo Späne gibt isses definitiv nicht ok !!!!! Ich nehm auch normale Muttern mit Wellscheibe und Loctite. Und da noch der Tipp zum Lösen: Nichts geht da besser als ein Schlagschrauber. Greetz, Armin

Ja....aber der Stahlfix (Ich) hab im Moment keine Ringe mehr. Das wird sich aber ändern......und denn wird in dem Topic wieder genau das gepostet....und denn könnt Ihr mir alle wieder kräftig Kulus und Couverts schicken Greetz, Armin

@micl t5 : An der Kurbelwelle ist nichts ausser dem Hubbolzen und den Pleuelaugen gehärtet ! Also vorsicht ! Greetz, Armin

Hähä ! Von der gibbet nich nur dat eine Bild. Am lustigsten war denn der Sonntag Morgen.....Ich sach nur Feinripp...uiuiui....da war Ich plötzlich wieder benommen.....für nen Moment! Greetz, Armin