oehli

Wieviel ist mein Roller wert - Topic Was ist mein Roller wert II

Was ist mein Roller wert - Topic Was ist mein Roller wert II

Auf alle Fälle gut versichern !! Ein Freund hatte beim ersten Bettschaden keine angepasste Versicherung und mußte die Folgekosten einer geplatzten Matratze mit Wasserschäden in 3 Etagen ( knapp 20tDM ) selbst tragen. Bei seinem zweiten Schaden hat sich das Wasser nacht um 2 Uhr etwas langsamer aus dem Bettchen verdückt. Die Feuerwehr mußte das ganze Ding leerpumpen. Danke angepasster Versicherung wurde der Einsatz kmplt bezahlt.

Da der Sommer sich offensichtlich fest in unseren Landen eingefunden hat : Wie wäre es, wenn der Stammtisch ab sofort ( 03.05.2007 ) wieder im Biergarten ( Dieburger Strasse ) stattfindet ?

...noch dazu lassen sich alle "wieviel ist mein Roller wert"-Topics mit einem Link versehen : Sofort kann der geneigte Interessent selbständig anhand der Checkliste erkennen,dass eine Bewertung per Ferndiagnose und Ungefährbeschreibungen quasi unmöglich ist und sein Topic somit überflüssig.

12. Alle Vorbesitzer bekannt bzw. lückenlose Vorgeschichte ?

Da sich die Anfragen nach dem Wert eines nostalgischen Blechrollerfahrzeuges im GSF ja ständig mehren, sollten sich Interessenten in diesem Topic einen Überblick verschaffen können, wovon im Eizelnen der Wert eines echten Rollers abhängig sein kann. Die meisten GSF´ler haben ja schon umfangreichste Erfahrungen diesbezüglich gesammelt und wollen ihre Kenntnisse diesbezüglich den weniger Erfahrenen sicher nicht vorenthalten. Fangen wir also an : Bei der Beurteilung des Rollers ist zu beachten : 1. Vespa oder Lamberta ?

Herzlich willkommen im GSF ! Für alle deine Fragen gibt es genügend Antworten mit Hilfe der Suche. Was ein jeder Roller einem Wert ist, muß der geneigte Liebhaber letztendlich selbst entscheiden, indem er sich Gedanken macht, was ihm der Spaß mit einer alten, meist rostigen Kiste so persönlich wert ist. Die Entscheidung hängt oft auch von der zur Verfügung stehenden Bargeldmenge ab, die oftmals nicht ganz mit dem vom Anbieter gewünschten Wert übereinstimmt. Hier muß man möglicherweise Abstriche machen und auf ein erneutes Angebot warten. Der genaue Wert eines klassischen Fahrzeuges läßt sich nicht genau per Ferndiagnose taxieren. Anhaltspunkte kann hier evtl. der Onlinemarkt mitsamt seinen Auktionshäusern geben. Regional können im realen Leben gerade im Bereich der Schaltrollerfahrzeuge große Preisunterschiede zu vermerken sein. So gestalten sich z.B. die Preise in Norddeutschland mitunter günstiger als im Rhein-Main-Gebiet. Im benachbarten Ausland wie z.B. Österreich kann der Preis noch mal höher sein, obwohl man in etwas großeren Entfernungen z.B. in Asien die Roller regelrecht hinterhergeworfen bekommt. Noch dazu zeigen sich die Zweiradpreise gerne auch saisonal sehr unterschiedlich. Auch lassen sich auf Oldtimermärkten vortrefflich Durchschnittspreise nur für diesen Markt an dem entsprechendem Tag ermitteln, da schon auf dem nächsten Markt das Angebot ganz andere Ausmaße haben kann. Generell bestimmt wohl das Angebot in direkten Zusammenhang mit der Nachfrage auch im Bereich der Gebrauchtvespen den Preis. Letztendlich muß traurigerweise wohl jeder, der ein solches Fahrzeug auf seinem persönlichen Wunschzettel stehen hat, völligst alleine entscheiden, was ihm das gerade eben in Augenschein genommene Fahrzeug wert ist und ob es zum Inhalt seiner Geldbörse passt.

Ist der tatsächliche Eigentümer möglicherweise gar nicht dabei ?

Morgen ( 19.04. ) Stammtisch ?

Sonntag-nachmittag treffen sich auf dem Marktplatz ca. 300-400 klassische Fahrzeuge um gg. Fahrverbote zu demonstrieren. Evtl. können wir uns ja dann dort einreihen

Immer die Gleichen !! Haben die anderen die Sparhosen an und fahren das Gerödel nur wenns nötig ist ?

Jeder zahlt soviel er kann und will !

Idealerweise vorne unterm Wasserkühler. Die Schläuche sind dann dementsprechend lang und somit erhöht sich auch die Ölmenge entsprechend. Möglich ist auch die Montage unter dem Fahrzeug, der Luftdurchlass und somit die Kühlleistung ist dann aber geringer. Durch den Einbau eines notwendigen Adapterstückes mit Thermostat ist je nach Hersteller nur noch die Montage eines etwas kleineren Ölfilters möglich. ( Idealerweise wird aber auch der große Filter bei jedem Ölwechsel getauscht). Das schwierigste am Ölkühlereinbau ist das Herstellen der passenden Schläuche. Die Anschlußstücke müssen gescheit verquetscht werden damit dir nix unerwartet um die Ohren fliegt. Der Rest der Montagearbeiten ist Kinderfasching. Fertig konfektionierte Bausätze führen die mittlerweile einige Händler.

Ich fahre einen JX mit Ölkühler und LLK. Auch vollbeladen und mit 1,5t Anhänger komme ich an jedem LKW vorbei Ohne Ölkühler haben die JX Motoren größte thermische Probleme bei Vollgas und/oder im Lastbetrieb. Die Steuer fällt je nach Zulassungsart ( PKW / Womo / Kombi-Fahrzg ) sehr unterschiedlich aus. Ab ca. 300Euro jährlich gehts derzeit los.

Sicherlich findet sich jemand, der diesen Preis zahlt. Wenn jemand gerade einen VNB Motor suchen würde, wäre es evtl. sogar ein Schnäppchen. Edith bemerkt noch : Günstiger kann man immer noch werden.

Leider konnte ich bislang weder über´s Indernett noch über die Tel.-Auskunft an die Telefonnummer kommen. In diversen Shop-Bewertungs-Foren ( oder wie man das nennt ) stehen leider auch kaum löbliche Topics zu dem Shop

Hallo, da ich einige Unstimmigkeiten im Zusammenhang mit einer Bestellung beim www.usarmy-shop.de habe, hoffe ich, daß mir hier jemand helfen kann. Leider ist es mir nicht möglich die Telefonnummer der Firma herauszubekommen um die Angelegenheit zu besprechen. Auf Faxe und E-Mails reagiert leider niemand. Kennt jemand die Telefunnummer der Firma USArmy-Shop Kay-Peter Schäfer Kapellenweg 56 46514 Schermbeck und kann mir diese per PM mitteilen ? Danke Oehli

[Als wäre dieses Thema noch nie besprochen worden ? Die "Suche"-Funktion kann Dir hier mehr Informationen bieten, als Du wahrscheinlich an einem langen Osterwochenende verarbeiten kannst. Viele Infos findest Du im Topic Getriebe für Px200 Gespann

Weitere Infos kommen auf alle Fälle noch. Beim letzten Stammtisch haben wir uns entschlossen, am Anrollern des VCD teilzunehmen. Dementsprechend werden Details auf deren HP oder hoffentlich demnächst hier durch DarkY veröffentlicht.

Nicht vergessen: Zweites Saisonanrollern am 15.04.2007 !!

Ich bestelle quasi schon fast mein Fleisch und bin so gut wie auf dem Weg !

Und für den Fall eines Lüfterausfalles hast du immer ein paar Ersatzlüfter dabei ? Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit drückt ein Lüfterrad bei einigen tausend Umdrehungen mehr Luft zum Zylinder als zwei PC-Lüfter.

Gib´mal "Moppelkotze" hier im Forum als Suchbegriff ein und du wirst erfahren, was Du davon zu halten hast Edith postet mal ein Bildchen vom PAV : Meine Kopplung kann ich mit einem Handgriff vom Roller entfernen. es bleiben nur 2 Rohrstücke an der Nummernschildhalterung stehen.

Stehen denn bei Ravenna noch die acht Pentaros ? Möglicherweise kann er die ja erst mal holen ?