SfMichlWien

nein nein an der mit dem org umgeschweisten Cr auspuff , der die Et3 birne als dämpfer dran hat

weis wer wo ich so eine kaufen kann?? habs mal bei wem gesehen weis aber nicht mehr genau!!! mfg michl

ok passt danke danke

oh na wennd as so is muss ich mir wem suchen der eine hat !! nein hab ne Pk gfs adapter ??

aso was ich vergessen habe zu erwähnen das ich nicht im rohr verlegen kann weil da ein voll material drinn steckt , ist ne umgebaute skr gabel! und wie baust du die an den lenker dran ??

ich hab jetzdta nach einigem stöbern zwar ein bisschen was gefunden aber nix was ich wirklich brauchen kann!!! meine frage ist nun ; weche bremspumpe nehm ich am besten ?? und wie verlegt ihr eure stahlflex leitungen ?? wig schweisgerät hab ich auch zur verfüfung kann mir wer weiter helfen ?? mfg michl

na brauchen tu ich keins ausser es ist schon auf geschweist ???

nein ich mein ne plan schleif maschine , ne voll automatische , also wagerecht konsol schleifmaschine mein ich

ja also der spalt ist zu groß um ihn zu retten?? wie wärs mit aufschweisen und nachplanen auf der schleifmaschine ??

hallo ich hab mir nun meinen block aufschweisen lassen recht großzügig , so nachdem ich ihn wieder in der hand hatte ist mir aufgefallen das er unten dort meistens die öse abbricht ( hab leider kein foto , camera ist im urlaub kaputt gegangen ) nen ca 1-1.5 mm großen spalt habe kann ich das wirgendwie wieder ausgleich oder wegschmeisen das teil ??? mfg michl

ja genau das buch such ich !!! hat das wer und wills vl los werden?? wer was hat bitte per pn melden!!! mfg michl

Massestecker und Weiß 0,0 Ohm Massestecker und Rot 0,5 kOhm Massestecker und Grün 116 kOhm Zündkabe und Weiß 4,2 kOhm Zündkabel und Rot 4,6 kOhm Zündkabel und beide Grüne 120 kOhm

ah chrom passt schon , der fuchsschwanz ist der hammer

naja is dann das standgas noch schlechter als beim Hp4 ??

also gehts auch ohne jegliche kolben dummys und sonstiges ?? ich will nciht mehr warten bis mein dreher ausm urlaub kommt in ca 2 monaten hehe also selbst ist der mann

und was haben diese 600 gramm nun für auswirkungen??

kannst du mir mal ein foto von sowas posten , kann ma irgendiwe nicht wirklich was drunter vorstellen

aso na weil nämlich beide bei small frame sind na dann passts ja

ja das sind die lüfterrad kränze und nicht die lüfterräder selber , vom sip nr. 1 CDI Zündung PARMAKIT PK / XL Lüfterrad 1,6 kg, Zündgrund- platte, Zündspule, Spannungs- regler, grauer Lüfter, 20mm Art.-Nr. 75043120 nr2. CDI Zündung PARMAKIT PK / XL Lüfterrad 1,0 kg, Zündgrund- platte, Zündspule, Spannungs- regler, grauer Lüfter, 20mm Art.-Nr. 7504310000

so nach langer suche immer noch nix gefunden also mir gehts um die sache das es da ja mehrere gibt , das mit der racing und der normalen is mir klar vom verstellweg her aber was is nun der unterschied zwischen dem 1kg "schweren" und dem 1,6 kg das ein leichteres schneller hochdreht ist mir klar

naja erstens wenns warm ist bleibt sie einfach stehen auf einmal , und aus ists , wie als würd ihr der benzin ausgehen , naja glaub nicht das sie falschluft zieht aber werd dann mal den zylinderkopf checken , da sifft sie manchmal! edit sagt noch : weiß wer das topic , worin beschrieben wird wie ich das lager von der kuwe runter bekomme ohne spezial werkzeug ??

sagts mal kann die vorzündung daran schuld sein das mein motor so extrem heiß wird ?? bzw is 17° vor ot , eh nicht zu viel für an 102er pinasco ???

vorsichtig mit dem schraubenzieher und dem hammer

war da nicht mal wer , der recht günstig lagersätze gehabt hat ?? weis wer , wer das ist ?? mfg michl

also geht nur mit presse raus , auch kein problem ne richtung muss ich ja ned beachten oder ??