Stampede

Sehe mich immer mal wieder nach ner neuen Auspuffanlage für meinen TS1 um. Mein MB3 läuft zwar gut, aber der dreht halt nicht wirklich aus. Gibt´s eigentlich inzwischen schon Erfahrungen mit dem PipeDesign "Duster"? Mich würden tourentauglichkeit, Straßenerfahrung, Boden-/Schräglagenfreiheit, etc. interessieren! Wäre super, wenn jemand seine Erfahrungen und evtl. Diagramme teilt.

Würd ich als Schweiß-Anfänger jetzt nicht sagen. Mit dem richtigen Mig/Mag Gerät bekommst du auch gute Schweißnähte zusammen, nur die Qualität ist (so mein Verständnis) nicht so gut beeinflußbar wie bei WIG mit der manuellen Materialzuführung. Aber da wissen die Könner bestimmt mehr. Mein MIG/MAG Gerät kann (lt. Anleitung ) bis 6mm Blech schweißen, also nicht nur das dünne Zeug.... und das ist nur ne 230V Funzel.

Hast du da ne Ausgaben-Nr.? Hab beim Verlag unter alte Ausgaben mal die Suche angeworfen, die hat leider einiges ausgespuckt - nur leider nicht diese Sonderausgabe.

Ich schreib dem Onkel mal ne PM.

Der Uncle Tom hier aus dem Forum müsste das wissen. Habe die Pumpe samt Halter damals von ihm gekauft.

So, Jockey hat die Bilder gesichtet - Frameloop hat´s natürlich verzogen. @Ace: würd evtl. am Samstag zum Jockey fahren, soll ich dir evtl. nen Reflektor mitbringen?

Der ist aus ner Vorserie und hat noch ein paar Macken....

Ne, nix schlimmes - hab nur n blauen Fleck, bin ja gestanden als der auf mich drauf gefahren ist. Er wahr wohl auch nicht schnell, so 10-20 km/h, hat aber natürlich gut gerumst und mich erst mal runter vom Mopped gewuchtet. Mopped hat das übliche - abgebrochene Hebel, gesprungenes Glas, Beulen und Kratzer. Mehr Sorgen mache ich mir dass es den Frameloop verzogen hat, bin aber diesbezüglich schon mitm Jockey in Kontakt.

Wollte gerade mein Mopped zur Werkstatt fahren, um´s einzumotten - was passiert? Fährt mir so ein Horst natürlich hinten drauf in der Innenstadt....

Ben, alles Gute!

Warum sollte man auch 3.5er Reifen auf Widerim verbauen wollen?

nene, erst ende november!

Zwar Starbucks, aber ganz nett gemacht: http://vimeo.com/29116564

Ebenso die aufgepinselte Nummer auf der Rückseite.

Ich hol das mal hoch, zu Andres Anleitung hab ich ein kleines Verständnis-Problem: Wenn ich zB meine LL-Drehzahl auf 2000 eingestellt habe und den Peak bei 800 fett gefunden und die beste Gasannahme bei 600 fett habe, dann hab ich ja quasi eine addierte Leerlaufdrehzahl von 2600?! Wie komme ich dann wieder auf meine vorgesehene LL-Drehzahl von 2000 zurück? Oder ist so gar nicht vorgesehen? Danke!

Bin auch wieder mit einem dabei.

Hab grad Urlaub und versuche mir auch sowas wachsen zu lassen - aber irgendwie bin ich nach ner Woche noch nicht mal bei der Hälfte vom Fab....

Hake mich hier nochmal ein - hat jemand schon mal das Problem gehabt, dass die MB-Federn zu lang sind? Während diese an der SX problemlos zu verbauen waren, sind sie in meiner DL-Gabel nicht unter zu bringen, die Teile sind zu lang. Die Führungsstangen rasten kaum mehr in den Anschlägen ein, und zum Forklink hin gings auch nicht mehr. Habe jetzt mal wieder die Stoffi´s reingebaut....

Arthur, alles Gute!

Fab, geile neue Signatur! Hab immer noch nen Schädel - gestern Lieferanteneinladung auf der Wiesn gehabt, hams im Hacker-Zelt ordentlich ausgenutzt.....

Bin leider raus - Terminüberschneidung....

Käse was da im Internet steht. Habe mal wegen Motorrad-Rahmen schweißen beim Tüv angerufen - kam nur die Ansage, dass es ein geprüfter Schweißer sein muss, dann ginge das ok. Und da gings um nen ganz anderen Umbau vom Schweißaufwand her. Also zur Not bei Nummer Sicher geprüften Schweißer suchen oder vorher die Optionen mit dem Tüv klären. Ich persönlich würds einfach machen.

"Fail" + "Win"

Bis gleich an der Bar ähh Grill!