Tim Ey

Ok, das versteh ich noch. Ich hab schon schiss bekommen, das n Polinizylinder den man um 5/10 größer haben will an sowas aufgehont wird DAS kriegt man denke ich NICHT grade hin Gebohrt wird aber mittels auf tisch festgepratzten Zylinder richtig?

das "händische hongerät" ist doch nur zum aufrauhen nach dem bohren auf einer Fräse. oder? damit wird doch nicht ernsthaft material abgetragen?! Das kriegt doch kein Mensch grade hin!

Ich behaupte mal, dass hat nichts gebracht. Warum? Ich finde ja, dass man die Kanäle im ganzen so bearbeiten sollte, dass die auf die Austritte hinzu arbeitet + nicht "hauptsache Groß" Wenn du nen Prüfstand in der nähe hast wäres cool das mal zu testen

Udo! Mach kein Scheiß!

Mit offener Auslassteuerung?

Kannst du dir bestimmt anfertigen lassen ;) Stangenmäßig gibts das wohl nicht. Obwohl. Guck mal bei www.SamArin.net. da war ein sehr interessantes 115er bei. nur halt fürn 15er Kolbenbolzen + desswegen für mich uninteressant. Edith schenkt ein A

Meiner Meinung nach das hier: http://www.nuovamazzucchelli.com/interasse/116.pdf (Bultaco) Muss unten in der Breite und im Aussendurchmesser material weg.

Nicht angst haben. Nachmessen und Nachrechnen. Ich behaupte mal dass man nen Rotax mit Adapterplatte fahren kann. Kannst ja mal Romeon, lukulus oder oder oder fragen. Längeres Pleul als 116 brauchst du dafür denke ich nicht. Ich hab momentan auch relativ viele Pleulkataloge durch und komme zu dem schluss, das das wirklich das "preisgünstigste" und längste Pleul ist was man als Normalsterblicher in ne SF Welle reinkriegt. Denn guckst du dir noch n wenig vom Brosi die Halterung am Ansauger sowie die "Spante" an und fertig ist die Laube. Ich persönlich würde ja auch sehen, dass du den Block nicht großartig am Fuß ausspindelst, sondern eher den Zylinderfuß kürzt wenn es denn die Kolbenführung zulässt. Zylinder: Ja, den Yamaha, damit der endlich aus deiner Werkstatt raus ist

Farin.... Schmeiß doch den scheißzylinder endlich mal auf den Schrott und mach deinen Rotax. Die Leistung kannst du auch mit nem 133er kriegen die du da mit ultimativaufriss herbeikriegst. Wenn du das schon machen musst dann bastel dir was für den RD350 YPVS Zylinder, der soll ja angeblich auch 54er Hub haben. Glaub mir sinnlosconversions sind echt nur geldfresser Edith sagt wenn ich den ollen Zylinder zum Membrankasten absägen bekomme, kriegst du von mir nen Rotax122 Wasserdeckel + nen total schrotten Polini zylinderkopf für das Ding!

Ich wage mich mal weit aus dem Fenster: Mehr potential als ein 75er DR tät ich dem wegen der Bilder schon zusprechen

Hm.... Hab jetzt Antivir durchlaufen lassen, hat nix gefunden das Programm. Anschließend den Rechner mal neu gestartet und Tadaaaa --> Fenster ist weg. Das beruhigt mich jetzt aber eher garnicht... Werde weiter berichten.

´ Ja und nein. Es gab wohl mal ne Fehlproduktion von Stratoren die nur ne halbe Stunde laufen durften. Waren angeblich "Mofa Sprintrennen Zündungen" ich glaub ja dass PVL da nen Serienausschuss produziert hat und die irgendwie untern Mann bringen musste.... Also ich bin schon 6 Stunden Ackercross mit PVL durchgefahrn. Da ist halt besonders wichtig das da nix schleift und man "die Richtige" Zündung hat. Aber wenn die ausm Kartbereich ist wird die das schon im dauerbetrieb tun

Die PVL leg mal ganz schnell zurück in die Kiste.... Nach 2-3 Quartermile mäßigen Starts sind deine Kupplungsbeläge nur noch halb so lang. Such mal nach "DT80 Conversion" da müssten irgendwo bilder von ausgeschlagenen Belägen von mir drin sein. Mr. Death hat mit seiner Seletra auch schlechte erfahrungen auf dem Gebiet gemacht. Allgemein kann ich nur sagen, dass innenrotor sich sehr nervös fahren lässt. Das vorderrad steigt dir wesentlich schneller + der Roller ist wesentlich schwerer zu kontrollieren + fährt sich einfach nicht so entspannt wie mit >1000gramm polrad. Klar kann das vorteile bringen, aber die fahrerischen skills dafür muss man erstmal haben. Wenn PVL, dann auch K&G Kupplung oder zumindest einen Korb mit mehr belagsnasen. Verkauf lieber die PVL und deinen sch.... Zirri und kauf dir davon nen Polini aber da du ja eh beratungsresistent bist red ich warscheinlich grad gegen ne wand ;)

Moin Moin liebes GSF! Ich hab gestern nacht meinen Rechner hochgefahren + nun ist da ein unscheinbares, kleines Fenster auf meinem Monitor. Zuerst war es ganz schwarz (bis auf den unteren balken unterm "Right-click to close this window" und dann kam stückchweise mehr dazu. Nun steht da ja diese Aufforderung aber ich trau mich nicht das zu tun. Das Fenster ist seit dem Start da, ich hab in den letzten Tagen nichts runtergeladen + die einzige mir unübliche Seite die ich benutzt habe war "lastfm.de" http://img5.imagebanana.com/img/49ukfonw/S...30vorhanden.JPG Was ist das? Hülfe! Ik hab angst!

Ha! Wie geil! @ Absolut, das Foto müsste von 2007 sein oder so.

Ich meine, es gab mal irgendwo hier wen der H20 Köpfe gedreht hat und angeblich nur durchs tauschen von Seitlich auf Zentral 1PS plus hatte. Glauben tu ich das allerdings nicht. Was soll denn auch groß der Vorteil sein? Ich behaupte mal, wenn man Messungen mit dem selben Verdichtungsverhältnis, Quetschfläche, Quetschkante und Brennraumform macht wird man keinen Unterschied feststellen. Zumindest beim Parmakit. Wenn man sich den Kopf da nämlich mal ansieht wird man sehen, dass die Kerze im Endeffekt an der selben Stelle steht wie bei Zentral, nur eben in nem Gewissen Winkel. Also ich würds mir nicht antun wollen. Bei meinem Fremdzylinder muss ich zum Kerzenwechsel sogar den Motor ablassen (12mm Spacer...) Da kommt demnächst auch n Kopf für seitlich drauf. (P.S. ich vermute das Ganze, erhebt keinen Anspruch auf Richtigkeit und ist auch in keiner Weise nachgeprüft)

GUck mal bei LTH. Da gibts was für die Minitassi

Aaaaalder! Der Preis is heiß! Aber sowas von! Wenn die Beschichtung jetzt noch aus was hochwertigerem als Zuckerguss ist (wie ich das von Kreidler + Zündapp Parmakitdingern kenne) Könnte das der "neue" Polini werden. Müsste man sich mal die Überströmer angucken. Ist ja tierisch geil, dass da so eine Monsterdichtfläche ist + scheinbar ne "Kante" die man bei Geplantem Gehäuse noch wegfräsen kann. Der Auslass schaut ja schon ansprechend aus. So augenscheinlich tät ich behaupten das is der T5 stehbolzenabstand am Flansch. Ich bin ja persönlich eher der freund der Direktansauger und Steellinern, aber da könnte ich auch noch schwach werden....

Kuhle Idee! Spart man sich a bissle Arbeit und is bei bereits lackiert auch cooler.

35mm beim Falc? Um mal "Tooltime - Al" zu zitieren: Ich glaube nicht, Tim. Zumindest nicht beim Direkten.

Wenn doch hätte ich gern mal die Adresse von selbigem. Also "Aussenborder" 2,2 Liter 6 Zylinder gibbet wohl von Mercury und Yamaha. Sind aber soweit ich weis V Motoren (der Mercury zumindest) Ich tippe ja auf 6 Einzylinder die Hochzeit hatten. Wobei... 2700/6 sind auch mal eben schicke 450ccm pro Cylander. 6Mal Honda CR500? Das spricht für suizidiale Tendenzen...

DAS hab ich mich auch grad gefragt. SKR Gabel Alu rangebraten für V50 KOTFlügel?

Kann dazu nix genaues sagen, nur soviel: Erstmal einschleifen! Ganz wichtig bei der Vespatronic!!!

Grad drüber gestolpert im Mopedforum. http://www.motorsport-aktuell.com/offroad/...kter-10817.html Da bin ich ja mal gespannt.... Leider recht wenig infos. Edith fragt Brosi wo DAS denn Bitte eingebaut wird?

Öl Holgi, öööööl