clash1

welchen harald?

ich habe mal einen 150er auf 64mm bohren lassen für mugello kolben. auslass bearbeitet und einlass über das kolbenhemd angepasst. preis vor einigen jahren fürs bohren und kopf anpassen ca 100€ das ganze lief mit einem 27er mikuni sehr schön. mittlerweile haben sich die preise fürs bearbeiten aber fast verdoppelt. ich würde auch zum mugello raten. klar, teurer aber wirklich plug and play, ausreichend leistung und vor allem sehr haltbar für viele tausend kilometer. desweiteren bietet der mugello noch die möglichkeit zur weiteren bearbeitung.

geplant habe ich mit dem präser die tour aachen-mailand zu tino. ca 850km 3 tage. dann mailand-avignon ca 550km 5-6 tage wegen der tankstopps (wenn tino den twin nimmt) das ganze steht noch nicht zu 100% wäre aber super wenn es so klappt. und zum thema echte kerle...die kulmbacher zb. sind dieses jahr 3x kulmbach- aachen bzw. sauerland an einem tag gefahren das sind ca 530km. da sind doch 3 tage bis mailand eher ein kindergeburtstag.

für weihnachten hat er noch schönere.

nein, nein das weiß ich. diese teile hat der vize ringsum an der fassade seines hauses drapiert.

komm....."genauichkeit" ist auch super oder?

??

was ist das ?

du hast noch vergessen " warum ist das so teuer? ich zahl höchstens einen zehner auf einem run"

persönliche abholung der meldung von vize und präser bei jedem teilnehmer. zugelassene transportfahrzeuge sind: model A-B, 48, Lui... (rainers vorschläge verstehe ich nicht)

wie sieht es denn mit dem zündfunken in warmem zustand aus? kerzenstecker ab, zündkabel an die kerze halten (mit ein paar millimeter abstand) sollte der funke auch über eine etwas weitere strecke , bei höherer drehzahl überspringen, kannst du die zündung schon ausschließen. dann bleibt noch kerze, stecker, vergaser. habe gerade gesehen das es im mai ein ähnliches problem gab.....damals hast du uns auch unaufgeklärt zurückgelassen.

der übelste motor den ich mal gemacht habe steckte in einer spanischen 2 serie. mischung aus sand ,dreck und öl über jahrzehnte von der mittelmeersonne eingebrannt... nachdem der block eine woche in biodiesel gelegen hatte ging immer noch nichts. ich habe dann mit einem brenner den schmodder etwas erwärmt woraufhin sich die obersten schichten gut entfernen ließen. danach ging es dann mit biodiesel und bremsenreiniger ganz gut. man sollte aber schon ein paar stunden dafür einrechnen.

ich bin leider nicht da. aber das ist doch schonmal eine super idee. möchtest du das nicht organisieren?

das zieht sich aber auch bis kulmbach...und die ortsnahmen die immer mehr nach ostzone klingen, je näher man kommt, machen immer noch angst.

das sehe ich aber anders. wir hätten zb bei der eurolambretta einige hundert lose verkaufen können wenn sich jemand drum gekümmert hätte. was verlost wird ist doch klar... ein supermonza motor. denkst du es macht für den verkauf einen unterschied ob der motor jetzt 32 oder 38 ps hat ? was spricht dagegen lose auf kommenden nightern zu verkaufen? ich behaupte mal das 90% der leute, die in frage kommen, dieses topic nicht verfolgen. früh anfangen und auf mundpropaganda hoffen. und welche energie sollte bitte verbrannt werden? wer keine lust hat möglichst viel geld zu sammeln braucht doch auch nichts machen. dieses "ach, wir warten einfach mal ab was passiert" nervt! zu früh gibts nicht. zu spät schon.

erst 35 ??? da müssen wir uns was einfallen lassen um die werbetommel kräftig zu rühren. ich bitte um ideen! wo sind denn hier die kreativlinge? ich fange mal an und bestelle 100 stück um diese bei kommenden nightern und runs an den mann zu bringen. maexx, könntest du nochmal erklären wie die registrierung der lose und der loskäufer funktioniert?

damit hier mal was geht.... Lose über mich bestellen. Versandkostenfrei!

pfui, raus aus unserem forum....

richtig geile wäre gewesen auch noch den regler zu integrieren. gut, aber euer kleiner neuer regler lässt sich ja schön verstecken.

natürlich ! das ist doch sinn der sache. der losverkauf läuft bis kurz vor der verlosung. wann diese ist, ist noch nicht klar. wird aber sicher irgendwann im sommer sein.

wenn du nicht genau weisst wo es schleift, einfach dünn, schwarz lackieren. montieren und mal durchdrehen.

das ist wegen der großen hitze in england...

um es richtig zu machen brauchst du den lis reflektor da die einstellung des scheinwerfers bei der lis über die nippel, feder und einstellschraube funktioniert. bei der li wird der ganze scheinwerfer mit chromring gekippt. das ist bei der lis nicht möglich. wenn du einen neuen reflektor bestellst, drauf achten das die lampenfassung und die feder die richtigen sind. hier gibt es unterschiedliche ausführungen.