clash1

noch weitere erklärungsversuche wo oben und unten ist?

special in weiß...?

liebster rainer, was bitte soll eine nebendüse, die gerade mal 4 nummern größer ist, bei halbgas ändern? die luftregulierschraube soll ja bei mikuni zwischen 1,5 und 3 umdrehungen liegen. ich werde aber auf alle fälle auch mal eine 22,5er und 25er testen damit du beruhigt bist. die 56er nadel läuft auch noch bei 2 clip von oben gut. werde die nadel aber nochmal höher hängen.

zb. viele lampe unten modelle.... hilft das jetzt weiter?

ich habe gerade einen motor mit exakt den gleichen komponenten gemacht. nd 17,5, luftregulierschraube 1,5 raus, hd 290 (etwas fett) 57er nadel wird heute gegen 56er getauscht da clip schon ganz unten und immer noch kein überfetten.

es wäre schon wichtig zu wissen an welchem modell der sattel montiert werden soll.

da ist inder zündung auf gp welle verbaut.

das mit dem kunstoffhammer ist ernst gemeint. ringschlüssel auf die mutter und mit dosierten schlägen festziehen bis die sicherungsscheibe passt. geht natürlich nur mit montiertem reifen.

was darf denn ein spanischer 200er motor kosten ? alle innereien sind vorhanden, gewinde sind alle ok und auch sonst unbeschädigt. danke schonmal.

hier kann ich harald nur zustimmen. bei mir funktionierte die pj nie mit dem ancilotti. nach umbau auf bgm big box drehte der motor dann höher und schon wars bei vollgas zu fett.

du wärst kein spielverderber. eigentlich war ja klar das du wieder was gefunden hast... dann mal los !

das entscheidende maß ist von unterkante buchse zur ausgleichscheibe.

nein, nein alles falsch. obwohl....das mit der urne gefällt mir sehr gut

so jetzt ihr.....

ich denke unser präser wird sich drum kümmern. der hat ja kontakte zu oldtimer markt. ich könnte mir vorstellen das die auch einen kurzen bericht über die aktion haben wollen. den müsste dann noch jemand ? verfassen.

wir sind doch hier nicht im vespa forum ....alle käuflichen anlagen gehen selbstverständlich mit hauptständer.

hier in aachen ist eine ld in sehr schönem zustand und o-lack fahrbereit für 800€ weggegangen. ich würde auch sagen: finger weg. ersatzteile, gerade bei den anfälligen getrieben, sind äußerst selten. gute blechteile sind ebenso mangelware. lieber weitersuchen wenn es unbeding eine ld sein muss.

40 km sind normal für ngk.... jetzt geht das wieder los...

ne, du musst schon mit seinem gehilfen vorlieb nehmen. der chef verprasst gerade die clubkasse auf malle.

die 05 würde dann aber bedeuten das der roller für den italienischen markt produziert wurde.

nee, zu ordinär für kiki......

was darf ich an spezialwerkzeug mitbringen? ersatzteile???

sehr schön! ganz deiner meinung. bitte im westerwald bei mir melden und ein bier auf meine kosten einführen.