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Servas Sigi + @all! Ich wäre jetzt auch über Schwabach, Rednitzhembach, Hilpoltstein, Thalmässing, Titting, Pollenfeld gefahren. Ist ne ganz nette Strecke. Auf Bundesstraße heizen hab ich glaub keine Lust. Hab´s mal bei Map24 eingegeben und er spuckt 80,94 km und 1:56 Stunden aus. Mal sehen Ausdruck hab ich zur Not dabei, sollten wir aber mit vereinten Kräften finden. Schöne Grüße und bis morschä Berni

Also, goile Sache das. Froit mich ungemain, daß das wirklich klappen könnte. 9:30 an der AVIA ist zwar scho a weng früh, aber denke gayt auch bei mir, obwohl ist schon ein bisserl Umweg aus´m Fürther Hinterland. Aber wat mut dat mut. Von mir aus sind´s so 100 km einfach. Aber egal. Wir ham ja Zait. Ich werde mir grob eine Route überlegen, die wir dann in gemeinsamer demokratischer Abstimmung absegnen vor Fahrtantritt und zur offiziellen Route erklären können. Oiso, sehen uns am Samstach! Grüße vom Berni PS: Bin mal gayspannt, ob die noie Indie-Zündung den Härtetest besteht. Bisher hat se ja ned grade mit Zuverlässichkait gayglänzt...

Hi Dr. Pauli! Hab mal eine Anfrage an IS-Parts gestellt. Ich denke Du hast die gemeint oder? Werde mal sehen was die so haben. Diese Geiger H4-birnen mit Bilux fassung... gibts die nicht auch für 12 Volt? Wo gibts die überhaupt? Danke - Berni

Tacho zusammen! Hab meine VBB nun endlich mit indischer Zündung (Bajaj 12V) ausgestattet und nun endlich die Chance auf mehr Licht. Leider hat das tauschen des Leuchtmittels nicht wirklich den gewünschten Effekt gehabt. Nun suche ich nach einem Klarglas oder H4-Scheinwerfer, der in die VBB passt. Hat da jemand Ahnung? Danke schonmal für Eure Tips! Viele Grüße - Berni

Tacho Zusammen! Folgendes Problem: meine Fuffi Bj 1981 (spezial) hat irgendein Problem und ich komm nicht drauf. Hab wie gesagt schon die Kerze, Kondensator und ZK-Stecke neu. Springt gut an, läuft dann aber irgendwie "komisch" und wenn man Gas geben will, kommen nur Spotze und Fehlzündungen, die Drehzahl bleibt jedoch beim Stand oder sie geht sogar aus. Komisch: Bis vor kurzem lief sie eigentlich ganz passabel. Dann hat es mit paar Fehlzündungen angefangen und mit diesem "ich komm nicht aus dem Standgas raus". Wenn sie auf drehzahl war, lief sie super. Aber ein Wegfahren an Ampeln wurde jedes mal zum Eierlauf. Das Phänomen wurde immer schlimmer bis sie jetzt gar nicht mehr aus dem Standgas zu kriegen ist. Hat jemand eine Idee, was ich noch prüfen könnte? Könnte es am Unterbrecherabstand liegen? Übrigens: Ist ein DR75 verbaut. Bin für jeden Tip dankbar. Viele Grüße - Berni

Tacho! Suche einen Gepäckträger für hinten für die V50 in möglichst guten Zustand (keine Roststellen oder so) als Chromträger. Bitte alles anbieten. Am besten per eMail: BerniTDT "ät" gmx.de Danke und schöne Grüße - Berni

Hallo Zusammen! War nett gestern. War ja mein erstes mal... Hoffentlich geht was z´samm so Anrollernmäßig. Vorausgesetzt ich hab´s bis dahin geschafft, meiner VBB auf indisch Zünden zu lernen... :-D Aber ich bin dran. Viele Grüße und bis demnächst mal Berni

Hallo Zusammen! Danke, bei mir ist es so, daß das Licht schon geht. Hinten ist es sogar recht hell. Aber der Scheinwerfer vorne ist halt doch sehr funzelig und wie gesagt, wenn ich Bremslicht oder Hupe betätige geht das Licht fast aus. Nachdem ich das Bremslicht über eine LED gemacht habe, ist dies zumindest schonmal weg. Wäre da nur noch die Hupe welche die Elektrik in die Knie gehen lässt. Ok, der Reflektor ist nicht mehr der neueste, aber dafür ist es halt ein Original SIEM-Glasscheinwerfer. Ich hab mir eigentlich vorgestellt, daß man eben nur das neue Lüfterrad und neue Zündgrundplatte montiert, Lampen auf 12V tauscht und gut ists. Aber das geht wohl mal wieder nicht so einfach stimmts? Viele Grüße - Berni

Hallo Zusammen! Hab nun endlich wieder Tüv und nun würde ich gerne meine 6V Zündung auf 12 Volt umrüsten, vor allem wegen des schlechten Fahrlichtes. Ist in der Vor/Nachsaison schon blöd, wenn man abends nix mehr sieht. Außerdem geht die Hupe auch nur wenn das Licht aus ist. Und Hupen ist schließlich lebenswichtig HAb bei meiner VBB zwar original eine Bakterie drinn, ist aber aus diversen Gründen (nichtladung) ausgebaut und soll auch draussen bleiben. Nun gibts ja beim Stoffi so eine "Umrüstzündungsgrundplatte" die auf die alten Konusse passt. Hat damit jemand schonmal Erfahrung gesammelt? Was muss ich noch Tauschen (außer die Glühlampen)? Zündbox? Danke und schöne Herbstschraubergrüße! Berni

Hi Jo! Folgendes soll eingaytragen werden: VBB Original Motor mit 177er DR, 24/24SI Gaser, PX-Pott, evtl. den Abarth. Aber ich wäre mit dem PX schon zufrieden. Ansonsten ist die Reuse halt Original 8". Und das soll auch so bleiben. KAnn doch nicht so schwierig sein oder? Ich war gestern beim SESC und der Olli hat irgendwas von Abgasgutachten, Schallgutachten und über 700 Euro erzählt. Das kanns doch nicht sein oder? Ich lass jetzt nur Tüv machen und sch.... auf die Eintragung glaub ich. Das mit Ablasten und den Contis ist interessant. Ich will und werde ja gar nicht über 100 fahren, auch wenn evtl. mehr eingetragen wird. Viele Grüße - vom entnervten Berni

Das ist genau das Problem hier. Hier im Nürnberger Raum gibts anscheinend nur Prüfer mit Verstand... Mist. Hab ich das jetzt richtig verstanden, daß ich bis 105 km/h (und das würde mir locker reichen) ohne Index eintragen kann? Will halt gerne meine neuen 8" conti Weißwand weiter fahren. Die haben ja nur J. Also nur bis 100 km/h. Mal sehen. Vielleicht kann ich sogar drunter bleiben. Wird ja glaub ich per Prüfstand gemessen. Muss halt den Vergaser a weng fetter abdüsen Könntet Ihr mir von Eurer Eintragung evtl. doch eine Kopie zukommen lassen? (Alles was 8 Zoll ist)? Ich bleib dran. Viele Grüße - Berni

Hallo Zusammen! Ich bin irgendwie perplex. Da sagt doch gestern der Tüv-Eintrager, daß er keinen Tuning-Motor auf 8 Zoll eintragen kann. Auf meine Nachfrage warum erklärt er mir, daß er ja auch eine höhere Geschwindigkeit eintragen muss. Heißt Reifen mit Geschwindigkeitsindex. Und die gibts nicht für 8 Zoll. Und jetzt? Ich hab doch hier schon öfters von 8 Zoll Reusen mit größeren Motoren gelesen oder nicht? Wie macht Ihr das? Alle nicht eingetragen? Bitte um Aufklärung. Vielen Dank und schöne Grüße - Berni

Hey Willi! Hat das mit Deiner Eingtragung geklappt? Hab das gleiche Prop mit der VBB.... grummel Grüße - Berni

Hallo Zusammen! Suche dringend eine Briefkopie einer VBB mit einem DR177 und Vergaser 24/24 oder so ähnlich. Wäre echt klasse. Der Tüv-Fuzzi weiß ned, was er eintragen soll. Danke schonmal! Viele Grüße - Berni

...also ich schon. Vor allem vor Schulen und Kindergärten und auch in 30er Zonen. Es ist nämlich schneller was passiert als man gucken kann. Bedenke bitte, daß auf den Vorderrädern nach wie vor ein 300er Motor sitz Berni

Wenn ich mir so einen T4 leisten könnte, wäre das schon längst mein Fahrzeug. Leider ist der halt nicht drin. Außerdem sei zu meiner Verteidigung noch zu sagen, daß es sich beim Zugfahrzeug um einen Mercedes W123, 300 Turbodiesel als Kombi mit Niveau-Regulierung handelt. Ich denke nicht, daß dieser mit so einem Winz-Golf-Kombichen zu vergleichen ist und daß dieses Fahrzeug sehr wohl zum Transport solch eines Teils geeignet ist. Vor allem, weil ja die Zulässige Stützlast der Kupplung sowieso 75 kg ist. Egal ob da jetzt ein Anhänger oder so ein Träger draufsitzt. Jedenfalls hätte ich damit weniger bedenken als mit einem Anhänger un 150 sachen über die Bahn zu bügeln. Da stellen sich bei mir die Nackenhaar auf und jeder den ich mit Anhänger so fahren sehe kriegt von mir eine Anzeige. Das find ich nämlich zur abwechslung nicht lustig sonder nur gemeingefährlich. Sollte ich diesen offiziellen Kleinkraftradheckträger wirklich einsetzten dann wird da auch nicht mehr als vom TÜV zulässig aufgeladen. Nur zur Info. Daß das mit dem Fahradträger ne doofe Idee war hab ich schon kapiert. Schönen Freitag den 13.ten noch! Berni

So Ihr Schwarzmaler: Dann gebt Euch mal das hier: Gibs Dir! - einfach zu "kleinkraftradträger" durchklicken und staunen! Das Ding muss her und damit kann man halt doch a bisserl schneller fahren als mit´m Anhänger! Außerdem: Wer hier total Regelkonform und Tüv-getreu Roller fährt, der werfe den ersten Stein Schöne Grüße - DerBerni

Ach na ja, ist aber jetzt schon a bisserl schwarz gemalt oder...? Hast ja a bisserl recht. Aber ich hab mich ja schon informiert. Und ein gscheider Ständer kann ohne weiters mehr als 60 kg ab. Wenn die zul. Stützlast c. B 100 kg ist, dan ist die Zuladung eben schon 85 kg. Liegt eben nur an der zul. Anhängestützlast. Gibt sogar Ständer, die für 4 Fahrräder (4x 15 kg) oder auch für sonstige Lasten als Gepäckträger zugelassen sind. Und schließlich kann ein Mofa ja auch Gepäckstück sein oder? (kann ja bisserl Packklebeband drumrum kleben Viele Grüße - Berni

Tach Leute! Ich spiele mit dem Gedanken, meine V50 mit in den Urlaub zu nehmen. Jetzt gibt es doch da so Fahrradträger für die Anhängekupplung. Die wiegen meistens so 15 kg und die zul. Sützlast ist 75. Laut hersteller beträgt somit die Zuladung für das Teil 60 kg. Komme ich da aus oder ist eine V50 viel schwerer? Hat das überhaupt vielleicht schon mal jemand versucht? Danke - Berni

Tacho! Suche für V50: Gepäckträger für hinten suche einen Oldie Wideframe (VBB, VNB usw): Gepäckträger für Vorne. Zustand gut in Chrom. Bitte gleich mit Versandkosten anbieten oder Abholung im Raum Nürnberg möglich. Danke und gute Fahrt - Berni

Hi zusammen! Suche zwecks verdremelung KuLu-Deckel incl. Hebel (Druckpilz und Andruckteil ist noch vorhanden) von PX 80, 150 oder 200 oder vergleichbar. Gebraucht darfs natürlich sein und alt auch. Aber bitte keinen Schrott anbieten. Sollte schon noch brauchbar sein. Vor allem die Dichtfläche zum Motor muss intakt sein. [email protected] oder per PN Danke und schöne Grüße - Berni.

Hallo Zusammen! Such einen Auspuff mit folgender Piaggio-Kennzeichnung: IGM 4109 S, sollte angeblich für die 50 Special passen. Bitte anbieten. Tel: 0179/1241765 Mail: [email protected] oder per PN Viele Grüße - Berni

Hey Subway! Danke schonmal. Ich glaub das probier ich die Tage mal. Denkst Du daß das plötzliche blokieren was mit der Bremstrommel zu tun hat? Oder woran könnte es noch liegen? Das Pedal und Zug usw. scheint alles in Ordnung und leichtgängig zu sein...??? Danke und schöne Grüße - Berni

Hallo Zusammen! Ich hab mal leider ne ganz doofe Frage zur V50 Special: Hab das selbe Problem: Hinterradbremse blockiert sofort und ist nicht zu dosieren. Hab die Bremstrommel mal abgenommen und dachte ich seh irgendwas. Scheint aber alles normal zu sein. Beläge nicht verschlissen, Bremstrommel ist auch nicht soo schlecht beisammen (die Reuse hat nur 6500 km drauf) Ich kann jedenfalls nichts feststellen, was irgendwie nicht passt. Nur mal zum Verständnis: Was ist Bremsnocke? Andruckplättchen? Hat jemand ein Foto? Ich habs jedenfalls auch nicht geschafft, die Beläge auszubauen. Wie geht das? Splinte lösen ist klar und dann? Wie krieg ich die Feder ab? Würde mich über Hilfe freuen. Danke und schöne Grüße - berni

Hallihallo! Danke für die Antworten. Hab die KuLu mal etwas lockerer eingestellt und siehe da, das rutschen ist meiner Meinung nach schon schwächer. Werde es erstmal so lassen. Beim aufreißen in niedrigen Drehzahlen und hohem Gang merkt man zwar das es leicht durchgeht, legt sich aber relativ schnell. Man merkt auch gleich, daß die Reuse mehr Anzug hat. Direkte Kraftübertragung halt Schöne Grüße an die Süße - Berni