mofaracer

So schaut´s mal aus! Ich war nie ein Mod, hätte also eine Modkarte nie mitgenommen. Ebenso schaut´s bei extremen Umbauten etc. aus... Der Einsteiger will die klassische Vespa oder einfache Technikfeatures sehen. Ich fand z.B. das Kolbenfressermotiv gayl. Ich bin auch der Meinung, dass ein Großteil der "freaks" (krasses Tuning, seit 40 Jahren Rollerfahrer, ESC-Racer etc.) schon längst hier vertreten ist. Aber ich denke "meine Zielgruppe" (Rollerfahrer mit Faible für die alte Vespa) ist noch deutlich unterrespräsentiert. Ich treffe oft Leute (gerade XL2 Fahrer), die voller Begeisterung von ihrer Vespa schwärmen, hunderte von Kilometern abspulen, aber von Internetforum, Onlineshops etc. noch nix gehört haben. Ich denke in dieser Zielgruppe liegt das Potential dieser Seite. Als ich hier angefangen habe, wurde ich für meine XL2 erst mal ordentlich gedisst. Wenn man neue Leute in die Community aufnehmen will, sollte man sich von solchem Schwachsinn verabschieden. Wie gesagt, viele Dailyrider schwören ebenso wie ich auf dieses Modell oder aber auch Cosa. Darum währe ich dafür auch mal ein Motiv mit einer dieser "neueren" Blechroller zu gestalten. Leider kann ich grafisch gar nix, sonst würde ich hier gerne was posten...

Also mal ganz im Ernst: Deine Vespa sieht aus! Wenn du jetzt Riffelblech drüber legst, wird es nicht besser. Alles gammelt weiter, wahrscheinlich noch besser als vorher. Wenn man mit einem Zweirad unterwegs ist, muss man einfach ein paar Sachen beachten und etwas genauer nehmen. Man fährt nicht mit einem vorbelasteten Helm und man fährt nicht mit so einer vergammelten Reuse. Wie ist denn der (fahrwerks-) technische Gesamtzustand von dem Eimer? Die Sterne sind dein geringstes Problem. Sind sie aufgeklebt? Dann mit Heißluftfön dran und langsam abziehen. Sind sie lackiert? Dann würde ich das Moped strahlen, schweißen, spachteln lackieren. Löst auch die oben genannten Probleme....

Na, ja, Eintragung kostet ja auch nochmal was...aber muss jeder selbst entscheiden. Wenn du sie eh öffnest, um die Primär zu wechseln, dann würde ich auch den Zyli und Gaser anspassen. Außer du willst das Moped nicht mehr lange fahren und es ist dir egal, ob du in zwei bis drei Jahren immer noch Spaß an dem Fahrzeug hast.

Das geht schon, aber da würde ich dann wenigstens einen 102er etc. eintragen lassen, um das Maximum unter 125ccm auszuschöpfen. Weil großes Kennzeichen mit 75 ccm ist ja eher Opfer...

Das Thema hat mich auch sehr interessiert. Habe das gleiche Fahrzeug. Darum habe ich der DEKRA geschrieben. Das kam dabei heraus: Kann man also eigentlich vergessen....

Wo ist dein Problem? Soll ich für jede kleine Frage ein neues Topic eröffnen? Ich habe halt erst die Suche bemüht, keine Antwort gefunden, aber thematisch passt es hier rein... Alles klar?! Danke für die hilfreiche Antwort...

Das war/ist meine erste Vespa: PK 50 XL2. Alltagsreuse aber geliebt Mittlerweile 125 ccm

Muss man an einer PK etwas entfernen (Reserverad etc.) wenn man den Leo Vince Banane/Schnecke montieren will? Oder geht der Plug&Play? Dankeschön!

Ja! Du kannst e snatürlich drauf ankommen lassen und nur die auffälligen Teile wie Auspuff etc. rückrüsten, aber das ist natürlich Risiko. Wenn du zum TÜV musst, würde ich alles rückrüsten.

Kann man, wenn man entsprechend bedüst. Das Drehmoment (Anzug hat man(n) an) ist beim DR mit drei ÜS m.E. besser. Darum fahre ich den. Die Vmax ist bei den Formeldingern besser (brauche ich aber nicht). Die Übersetzung ist gar nicht am Limit, dein nutzbares Drehzahlband ist irgendwann am Limit. Je nach Zylinder und desses Steuerzeiten bzw. Auslegung und Vergaser / Auspuff - Setup wirst du mit der PK so zwischen 55 und 65 km/ erreichen.

Hallo! Bin zum Studium nach Mainz gezogen und hier täglich mit meiner PK unterwegs. Gibt´s noch andere begeisterte Vespafahrer hier in Mainz? Evtl. kann man mal gemeinsam schrauben, sich treffen oder rumfahren... MfG

Hallo! Könnt ihr mir sagen, welche Birnen (also Wattzahl und sonstige Bezeichnung) in meiner XL2 für die Tachobeleuchtung verbaut sind? Würde diese Birnen nämlich gerne kaufen bevor ich den Lenker öffne, da ich daily driver bin, das Ding also gerne schnell wieder fahrbereit hätte. BTW: Welche Birne ist im Fahrlicht verbaut? Vielen Dank!

Ja, ist das Teil für ca. 55,-?. Weiß nicht, ob man den testen kann. Aber das Ding gibt´s auch für 35,15€ beim SIP von der Firma RMS. Holzauge sei wachsam!

Hört sich nach defektem Spannungsregler an. Ich hatte diese Probleme auch mal bei der XL2. Das Teil sitzt bei der XL2 unter der linken Seitenbacke. Etwa so groß wie eine Zigarettenschachtel. Zum Ausbau musst du leider auch den Tank ausbauen Das Teil ist nicht so teuer und gibts in jedem Scootershop.

Also 16/16er und 75 D.R sind eigentlich total kompatibel. Wie gesagt, größere Hauptdüse ist zwingend. Musst aber keinen neuen Vergaser kaufen.

Ich hoffe Lenkerendenblinker sind o.k..... Werde nicht in das gute Blech sägen!

Fahren kann ich ja auch so, habe ja meine XL2 noch usw. Kann ich eigentlich diese PK als Motorrad zulassen, wenn ich den Motor auf - sagen wir - 133ccm vergrößert habe? Könnte mir denken, dass es wegen der fehlenden Blinker Probleme geben könnte....

Hallo! Ich habe die Möglichkeit eine PK 50 S Bj. 1985 ohne Blinker zu erwerben. Vom Erstbesitzer, Historie bekannt. Bilder kann ich z.Zt. keine machen, da die Maschine in einer Garage "vergraben" ist. Was ich aber weiß: Lack ist in gutem Zustand, wurde aber wegen Unfall schon mal nachlackiert (weiß und Unterboden schwarz ). Der Roller hat echte 40.000km gelaufen. Der Motor ist platt, keine Kompression, Falschluft, das volle Programm. Ich will im Falle eines Kaufes aber eh auf größeren Zylinder umrüsten und müsste dazu den Motor öffnen. Stoßdämpfer sind weich, müssten also auch gemacht werden. Es gibt keine großen Beulen oder sichtbaren Rost. Es ist zwar kein O-Lack mehr, aber ich will die Vespa in diesem Lack erhalten. Sie hat halt schon gelebt.... Der Roller ist noch orschinool 50ccm, wurde nie getunt oder geheizt, sondern nur als Brot und Butter - Fortbewegungsmittel genutzt. Fahrzeug ist komplett, es fehlt nichts. Sitzbank ist noch gut, ohne Risse. Wurde einfach mal abgestellt und gegen einen 125er Baumarktautomaten getauscht Ich hänge ein bischen an der Dame , da ich sie immer gesehen habe, wenn sie früh´s zur Arbeit aufgebrochen ist... Da der Besitzer meine Referenzfahrzeuge kennt, würde er sie mir evtl. verkaufen, von wegen "Gute Hände" und so. Was meint ihr? Was darf man dafür noch ausgeben? Ich weiß, ohne Bilder ist immer schwerer, aber ich kann durch diesen Kleiderschrank nicht durchzoomen....

Waaaaa!! Sacht doch einer zu mir Vespa! Danke! Vor Fehlkauf bewahrt!

Tja, im Topictitle steht schon alles. Bitte sagt mir mal, was sich dahinter verbergen könnte.

Danke! Würde meines als Grauweiß bezeichnen, dürfte also passen...

Hat keiner einen Plan, ob das ZK-Bild so passt?

Ich bräuchte mal ein Feedback aus dem Forum: Setup: Standard PK 50 XL2 Bj. 1992 mit 75 DR Zylinder. Läuft gut, dreht sauber hoch, hat einen angenehmen Leerlauf usw. Nach längerer Fahrt habe ich aber das Gefühl, der Motor wäre etwas zu heiß (riecht so komisch, ihr wisst schon... ) Auf dem beigefügten Bild, kann man das Kerzenbild sehen. Meine Frage: Ist das Zu fett Zu mager Bei diesem Setup noch o.k Sollte es nicht o.k sein, bitte auch Änderungsmöglichkeiten/Ursachen posten! Danke!

Dankeschön! Und auch danke für die Bilder... Nur so kann man sich das wirklich vorstellen. Ich werde noch ein bischen weiter suchen...

Danke für diese Information! Bei mir hat sich auch nix entzündet. Wie schaut´s aber aus mit den versprochenen Bildern?