mofaracer

Also ich fahre auch eine XL2 im Alltag mit 75ccm Zyli und ansonsten alles original. Das bringt dich so auf echte 60km/h. Mit deiner 3,72er Primär dürftest du sogar noch etwas schneller werden. Ich bin mit dem Setup zufrieden, weil es ein gutes Preis/Leistungsverhältnis bietet Und natürlich ist es genauso illegal wie ein Langhubumbau, aber es ist doch etwas unauffälliger, allein schon vom Klang im Stand. Die vier Polizeikontrollen, die mich bis jetzt damit rausgewunken haben, haben sich jedenfalls eher mit Dingen wie evtl. Alkoholmissbrauch oder Ladungssicherung meiner Einkäufe als dem "Tuning" beschäftigt. Klar tauchte die Frage auf, aber mit einem klaren "Nein" war das dann auch erledigt. Im Falle eines Versicherungsschadens wäre es natürlich kritischer, das muss man auch ganz klar sagen. Allerdings haben wir mit den Xl2 - Mopeds das Problem, dass nur wenige (ich glaube worb5 macht das) dir einen Langhubumbau eintragen, weil ein Abgasgutachten erstellt werden muss. Das kickt die alten Zweitakter raus... Da ich einen A-Schein habe, würde ich sonst sofort umbauen und mit Motorradzulassung rumfahren. Also ich würde bei einer geplanten Benutzung mit Versicherungsschild zum 75ccm Zyli raten...

Kann jemand genau sagen, wie das Vorgehen wäre, wenn man keinen neuen Motor verbauen will, sondern den 50ccm Motor umbauen will... Sooooo extrem teuer sind die benötigten Teile ja nun auch nicht und dann weiß man, was man hat Hat jemand so etwas bei einem Fahrzeug nach Baujahr 1990 schon mal machen lassen? Welche Papiere benötigt man dazu? Weiß jemand aus Erfahrung, wo man so etwas unproblematisch eingetragen bekommt?

Soweit ich informiert bin, hat man damals, wenn man sportlich ambitioniert war, auf Rizinusöl zurückgegriffen... Aber verkleben da nicht der Auslasskanal und der Auspuff vom Feinsten, wenn man mit Altöl fährt?

Hatte letzthin mal wieder das Vergnügen mit einem älteren Mitbürger aus der "guten alten" Nachkriegs Moped-und Rollerära. Von diesen Zeitgenossen habe ich jetzt schon öfter vernommen, dass sie damals in den Käfer und das Mopped das gleiche Öl gekippt hätten oder noch härter einfach das Altöl des Käfers im Mopped recycled... Da würde mich mal interessieren, ob das schon mal jemand selbst ausprobiert hat, eventuell in Ermangelung von Zweitaktöl oder einfach aus Experimentierfreude, und was dabei rausgekommen ist? Können das die alten Konstruktionen wirklich ab oder ist das eine urbane Legende?

Hehe, ich merke schon, XL2 fahren ist noch immer ´ne gut funktionierende Provokation in der "Szene" Es ging aber nicht anders, da auf meiner blechigen PX keine Kleber drauf sind... Die Plastikersatzradabdeckung wurde allerdings mittlerweile entfernt

Meine Reuse:

Hallo ich suche für den abgebildeten Gepäckträger die Rückholfedern. Sind bei mir beide gebrochen und bei den einschlägigen Scootershops können diese Einzelteile leider nicht erworben werden. Wer hat solche oder weiß, wo man die bekommen kann? Vielen Dank!

Hallo! RAL 1014 bzw. RAL 1015 sind die Farbtöne elfenbein bzw. hellelfenbein. RAL 1015 ist auch als "taxibeige" bekannt....

Kannst du mir evtl. den Link zum Topic geben? Edit: Hilf dir selbst, dann hilft dir Gott.... für alle, die es auch interessiert. Na, ja, dann werde ich mal lieber weitersuchen...

Ich habe zu dieser Anzeige ein paar Fragen: Kennt jemand den Anbieter und hat schon Erfahrungen dort gemacht? Kann jemand beurteilen ob die Qualität der Restauration gut ist, und ob der Roller dieses Geld wert ist? Vielen Dank!

Hallo Leute, obwohl ich das Thema angeleiert habe, werde ich mich wohl ausklinken müssen, da ich voraussichtlich nächsten Sommer in China verbringen werde. Ich hoffe es kommt dennoch eine Fahrt zustande und ihr schreibt einen schönen Reisebericht hier ins Forum. Grüße!

Sorry, habe nebenbei auch noch ein bischen was anderes zu tun. Aber wie gesagt, du kannst auch gerne einen Vorschlag für eine Route posten. Bis zum nächsten Sommer ist es ja auch noch ein bischen Zeit :) Prinzipiell soll zwar der Weg das Ziel sein, aber ich würde auch gerne eine landschaftlich schöne Route wählen. Da wahrscheinlich noch niemand eine solche Tour gemacht hat, wird mir auch keiner eine Hilfe geben können, oder? Wenn doch, währe ich um Gedankenaustausch sehr dankbar! Edith: Wo wolltet ihr denn den Treffpunkt in D festlegen? Das wäre beispielsweise mal sehr hilfreich für die Routenplanung...

Ok, dann wären wir schon zu dritt...werde mir bei Gelegenheit eine Reiseroute überlegen und die dann hier vorschlagen. Vorschläge eurerseits sind aber auch willkommen!

Ok, das wär dann schon mal einer.... Etwas mehr Interesse müsste schon bestehen um eine solche Aktion als Gruppe durchzuziehen... Sonst kann man auch alleine fahren...

Hi! Habe dieses alte Topic ausgegraben, um evtl. eine solche Tour für nächstes Jahr in´s Auge zu fassen....damit wäre genug Vorlaufzeit, so dass z.B. Berufstätige ihren Urlaub planen können usw. Außerdem würde ich gerne mal das Interesse abklopfen... wenn keines besteht kann man das Ganze gleich wieder abblasen Ich hätte mir vorgestellt, dass man mit Fuffis, die maximal mit 85er Zylindern ausgestattet sind, die (Tor)-tour in Angriff nimmt. Zu allen anderen Punkten (Route, Zeitpunkt etc.) können wir hier die Ideen zusammentragen. Also, wer Interesse hat, hier posten!

Um auf die vielen PMs zu antworten: Nein, diese Vespa steht nicht zum Verkauf!! Die Maschine soll auf jeden Fall im Besitz des Erben bleiben! Leider habe ich bis jetzt nur wenige Antworten auf meine Fragen erhalten... Ich würde mich sehr freuen, wenn die Spezialisten hier ihr Wissen weitergeben würden. Besonders interessant sind für mich empfehlenswerte Firmen, die sich mit der Materie befassen und die auch Ersatzteile führen. Das so etwas Geld kostet ist uns bewusst, stellt aber nicht unbedingt das Problem dar. Vielen Dank!

Hallo Forumsgemeinde, die auf den Bildern abgebildete Vespa ist als Teil eines Nachlasses bei einem Freund in der Scheune aufgetaucht. Wir denken über eine Restauration nach. Da ich mich bis jetzt aber eher mit moderneren Smallframes beschäftigt habe, wollte ich von euch wissen: Wie beurteilt ihr den Zustand des Fahrzeugs? Handelt es sich um eine seltene Maschine? Wie ist die Ersatzteilsituation? Welchen Wert dürfte so etwas später haben bzw. hat es jetzt? (lohnt sich eine Resto?) Kennt ihr eine Firma, die sich mit solchen Fahrzeugen auskennt oder sogar darauf spezialisiert hat? Sollte der Originallack erhalten werden oder ist es hier sinnvoll eine Neulackierung durchzuführen...ist die Lackierung überhaupt original? Bilder sagen mehr als Worte. Leider konnte ich keine besseren machen, da die Platz - und Lichtverhältnisse sehr dürftig waren... http://www.pictureupload.de/pictures/19030...53_101_0280.JPG http://www.pictureupload.de/pictures/19030...57_101_0281.JPG http://www.pictureupload.de/pictures/19030...22_101_0282.JPG http://www.pictureupload.de/pictures/19030...26_101_0283.JPG

Btw: Was kostet eigentlich die Sünde ohne Plakette in die Zone zu fahren?

Ratgeber für Telefonsex - Abzocke Einfach mal reinziehen....

Danke für die Antworten! Denke dann, dass in diesem Falle eine 3,72er zum Einsatz kommen wird...

Welche Primär hat die PK XL2 serienmäßig? Lohnt es sich die Primärübersetzung einer XL2 zu ändern, wenn man einen 75DR mit Originalgaser verbaut? Der Motor muss in diesem Falle sowieso aufgemacht werden...

Kann mir evtl. jemand die Teilenummer von PK 125 Zylinder bzw. Langhubwelle der PK 125 geben. Wäre wirklich wichtig für die Ausstellung einer Unbedenklichkeitsbescheinigung. Habe nur keinen Ersatzteilkatalog von Piaggio....

Hat nochmal jemand den Link, wo man sich von Piaggio die Unbedenklichkeitsbescheinigung für die 125 ccm Umrüstung geben lassen kann?

@subway: Sehe ich genauso. Abgesehen von den paar Spinnern, die ich weiter unten in meinem Tread abhandle, ist das technische Niveau (und m.E. auch das Durchschnittsalter) hier einfach höher und die daraus resultierenden Antworten kompetenter. Das ist auch ein Faktor, der den "normalen" Vespafahrer / Schrauber interessiert. Eine Namensänderung in "schaltroller.de" halte ich auch für sinnvoll. Die jüngere Generation assoziiert mit dem Begriff Scooter ausschließlich Fahrautomaten. Aber ich denke, das ist eher nebensächlich. Wenn die Kampagne gut gemacht wird, dann dürften sich Interessierte trotz des Namens hier anmelden. @paola: Ich kann mir schon vorstellen, dass du eher "Gayschlechtsverkehr" als Geschlechtsverkehr hast, aber beides habe ich nicht mit meiner Vespa, wobei ich mir da bei dir wiederum nicht so sicher bin. Ich glaube manche Leute definieren sich hier extrem über ihr Fahrzeug...Welchen kausalen Zusammenhang haben Selbstachtung und Fahrzeugtyp? Aber manche Loser, die sonst nix geregelt bekommen, brauchen ein gewisses Fahrzeug halt als Egoprothese...Es sei dir gegönnt.

Auf solch verbalen Dünnschiss deinerseits erwartest du keine sinnvolle Antwort oder?