beatle

So, jetzt habe ich einen bösen und einem braven Zwilling. Nur das Abziehild am Beinschild fehlt noch ....

Alle 500 km mal mit Pressluft ausblasen geht auch

Hatte ich mir schon gedacht. Aber dass die Sport dann so gut ist..... Hatte ich mir schon gedacht. Aber dass die Sport dann so gut ist.....

Hat jemand ne Meinung dazu, dass die alte Bigbox schlechter abschneidet wie Sip Road?

Siehe hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/169541-die-neue-tourenauspuff-generation/?view=getnewpost&fromsearch=1

Sip Road 2. und pep 200 ist ein Rap, auf dem Foto der zweite von rechts

ja, war so, hatten aber nicht groß das Gefühl, dass es weit gefehlt hätte

Nein, die haben ganz einfach nicht so hoch ausgedreht. Es wurde jeder Ausuff 2-3 mal gemessen und immer die stärkste Messung gespeichert......

Hallo, da wir die Zeit auf der Custom-Show in Innsbruck für einen Auspuftest nutzen wollten, haben wir mal ein paar Anlagen zusammengetragen: Big Box Sport Big Box Normal Original Sip Road Pep 200 Sip Performance PM Simonini Der Roller ist ein 200er-Alu-Polini unbearbeitet, DS mit Rennwelle, 24er Si mit Polini-Venturi und Pinasco-Airbox, wird normalerweise mit der alten Big Box seit ca 2000km gefahren, mit der wir auch angefangen hatten zu testen. Leider haben wir den Pep3 nicht drauf bekommen, da wir direkt auf dem Prüfstand gewechselt hatten und die Mutter nicht runterbekommen hatten. Bei dem GF-Project ganz rechts im Bild ist die Kurve verloren gegangen, hatte aber enttäuschende 14.59 PS. Wahrscheinlich war für die BB und für den GF die Steuerzeiten zu lahm ) Klar kann sich jeder selbst über die Sinnhaftigkeit Gedanken machen einen solchen Test mit eigentlich zahmen Steuerzeiten auch mit ein paar Raps und unveränderter Vergasereinstellung durchzuführen...trotzdem hat das Ergebnis doch ein paar Überraschungen. Von der Standard Big Box hätten wir uns mehr erwartet, die war auf diesem Motor sogar etwas schwächer wie der Sip Road. Na, dann sagt mal, was ihr davon haltet

Könnte eventuell gehen, muss allerdings den Krümmer gering abwinken

Super geiler Vergleich!

Hab ich eigentlich nicht, ich kann aber schauen, dass ich morgen bessere mache.

Das Ding steht schon beim runterklappen beim Endschalldämpfer an..... Da geht nichts mehr mit rein klopfen oder um schweißen...... Eventuell kann ich den Auspuff ja mit einem normalen irgendwo tauschen

Schon klar, auf der Motorseite schneide ich wahrscheinlich die Originalöffnung vom Seitendeckelaus, so wie sie eine PV hat....aber auf der Auspuff Seite? Da kann ich eigentlich nur den Curley gegen einen anderen tauschen.... Hier mal ein paar Fotos. Das soll ein Straßenroller werden, ich baue einen Zwilling zu einer normalen ET3 von mir. Aufkleber etc. fehlen noch

Haha, ist schon lackiert. Gibt es keine andere Lösung?

Baue gerade eine Pv mit GfK-Heck.jetzt streift der Auspuff (S&S-Curry glaub ich) auf der einen Seite, die Mutter des Lüfterrades und die Abdeckung auf der anderen Seite..... Was kann ich da machen? Wie habt ihr das gelöst?

So richtig geiles Projekt

Yep

Ich fülle sie immer mit Helium, dann sind sie wieder leichter

Gewichtstuning?

Ich hätte evtl so ne Schwinge.......

haha, der Motorbär, ein ganz Schlauer, meint jetzt kann er mit Motoren das große Geschäft machen.....

Finde ich auch, ist ja ne schöne Baustelle, so max. 3000,- wert....viiiiieeeeeeel Arbeit

da könnte man doch gleich die Sip-Feder abflexen???

Hallo, ich überhole gerade einen Reservemotor für mich. Jetzt fehlt mir das Blechteil für Wellendichtring für Hoffmann, V 30, Acma etc. Sind alles 1- Kanal Motoren um Baujahr 50. Weiß jemand wo man die beziehen kann? Danke Klaus