beatle

Ich habe zur Zeit bei einer Et3 ein ähnliches Problem .... Ich vermute, dass der Pick-up wenn er zu warm wird Probleme macht ....

Keiner ne Idee?

Folgendes Problem bei dem Setup: Polini gg überarbeitet va32, Mazzu-Welle,Sip Road, CP 24 hd92nd36, Polini Schnorchel als Luftfilter. Zündung pk 12v gebraucht, sonst alles neu. Wenn Sie extrem heiß wird stottert sie bei halber Drehzahl rum bis zum Stillstand. Rauf u runterdürfen sowie andere Zündkerzen ngk 7-9 bringt eigentlich nix, ev momentan weg, aber nach längerem fahren wieder da. Gestern Luftfilter runter, alles gut, später das Problem wieder da..... Ich tippe mittlerweile auf Zündung bzw Pickup Any Ideas?

Bei mir knistert es auch mit der Bigbox, aber er ist im vierten, wenn ich bei Vollgas die dritte ausdrehe und in die vierte schalte . Bin jetzt mal mit der Hauptdüse etwas fetter geworden und hab die powerjet Düse etwas kleiner gemacht, Mir kommt vor das es etwas besser geworden ist. Schon ne Ahnung, was das tatsächlich ist?

Was würdet ihr auf einem Langhub- Alu-polini mit RD- Membran , 174/120, Big Box Sport, kytronik( bei Kurve 0 auf 24grad geblitzt, Stufe 7) tmx30, ohne Luftfilter für ne bedüsung fahren?

Evtl stehst du oben irgendwo im Lenker an..... Ich wird mal ohne Züge probieren zu schalten Roller hochheben Hinterrad drehen und mit einer Rohrzange durchschalten ..... Hast du unten die Abdeckung unter dem Schalthebel drauf? Wenn ja, nimm die mal ab und probier dann ..... Kann auch blockieren....

Das mache ich wenn dann kurzfristig und spontan ..... Aber der Zini hat gesagt, dass man nicht mehr als 85 fahren kann, daher überleg ichs mir noch

Ha Acma und vm...... Wobei es mit der VM interessant wäre, die geht etwas besser

Hab gehört, mehr als 85 geht sich von der Bahn her nicht aus........

Wie schnell kann man da fahren?

Und? Wann kann ich es vom Drt bestellen?

65%

Was meinst? steht oben auf 174°, Breite 45mm

Auf meinem Alu_Polini, 174/120, Membran TMX 30 wirken sich die Auspuffe so aus: Sicher ne Straßenmessung, aber der Vergleich normale Big Box zur Sport ist laut Popometer endeutig zugunsten der Sport, da einfach mehr Drehmoment und die Leistung früher ansteht. den Vergleich zum Sip Road hab' ich nicht unmittelbar, da diese Messung früher gemacht wurde........

Ist das Ape Ac Getriewbe nicht das überlange? Hab ich eins, geht nicht in ein normales Gehäuse rein, da der Tannenbaum mit den 4 Gängen am Kurbelwellengehäuse ansteht......und zwar so, daß man mit dremeln auf eine Wandstärke vcon 1mm runtermüsste, und das ist außerhalb meiner Toleranz...trau ich mich nicht.......aber wenn es denn einer haben will.....

Haha, wer nicht?

Ja dann, hop,hop

Weiß wer was?

Sch....jetzt wo du's sagt....eh klar....ist ja augenscheinlich.....

Hallo Leute, jetzt will ich's mal wissen und hab' in der Suche nix gefunden. Ich hatte letztes Jahr einen PV-Motor mit DR130 und Sip-Road-Banane, Auspuff hat bestens gepasst. Dann hab' ich einen PK-Motorblock mit Polini 130 neu aufgebaut und dieselbe Banane montiert........ passt bei weitem nicht Woran liegt das eigentlich, sind da die Blöcke unterschiedlich oder die Zylinder (kann ich mir nicht wirklich vorstellen)?....Sip bietet ja auch eine eigene Banane 125ccm für PK und PV an...... ist das der Winkel, wie der Zylinder im Block steht?....Luigi wird wohl das nicht geändert haben, kann's ja auch ned geben..... Also, evtl weiß einer was..... Grüße Klaus

Ich auch, ich auch!!!!! Bin dabei!!!

Hat wahrscheinlich noch niemand gemacht........Steuerzeiten? Hub?....eher komisch

Wüsste ich nicht, ist halt schon sehr lang.....Zini verbaut 21/65 bzw max 22/65......

Geringfügig weniger, jedoch fast nicht bemerkbar, egal zudem was er oben drauf legt. Es dürften an maximale Leistung circa 10 % sein. Aber Achtung, ich fahre einen relativ hohen VA von ca 25 Grad