Sprintschrauber

Kolben Polini 177 O-Mass in Noi inkl. Ringe und Kobo kann ich um 50EUR inkl. Versand nach Ö oder D anbieten oder um 45EUS bei Selbstabholung. lg Sprintschrauber

Also fürs kleine Budget hab ich "LU-Tuning" gerade als "O-Tuning" Variante gemacht, Basis ist ein VN2 Motor mit 150ccm VB1 Zylinder, ca 0,2mm. geplantem VB1 Zylinderkopf, eigenbau Ansaugstutzen (aus pornösem Edelstahl) in 22mm. Vergaser ein Dellorto 21mm PHBG aus der Puch-Roller-Tuning Ecke. Auspuff ist ein adaptierter originaler SprintVeloce Auspuff. Der Zylinder wurde am Auslass ~1,5mm nach links und rechts erweitert, ~1 mm nach oben, das ganze soweit als möglich Trapezförmig, hat keinerlei Anspruch auf gehobenes Tuning mit genialen Steuerzeiten Tricks, war mehr so eine Gefühlssache. Den Einlass hab ich auf 22mm erweitert, alles andere verrundet und ÜS angepasst, das wars. Das ganze fahre ich derzeit bei 23° Vorzündung mit einer W5AS Zündkerze und 1:20 Vollsyntöl aus dem Hause Motul. Finanzieller Aufwand waren 60EUR für den gebrauchten 150ccm VB1-Zylinder mit Kopf, 45EUR für einen Kolben in Übermass, 60EUR fürs Zylinderschleifen und Kopf-Planen, 50EUR für den Gaser, 30EUR Material, 10EUR Bier für den Schlosser der den Ansaugstutzen gewigt hat und einen 5er für den Veloce Topf am Teilemarkt. Würde dann noch 10EUR Kleinteile wie Dremelzeugs und Schweissmaterial fürs umschweissen vom Auspuff rechnen. Alles in allem also ~270EUR Aufwand. Edit fügt hinzu das wohl auch zusätzlich ein 57mm Welle benötigt wird, ich hatte dann wohl zufällig die richtige eingebaut (einfach den Thread weiterlesen). Fertig ist das gelöte seit letzten Freitag und gefahren bin ich nun gut 100km auf dem Motor, läuft wie ein geölter VB1 Motor laufen kann und ist absolut Stadtverkehrstauglich, macht richtig Spass und läuft geschätzte 75kmh mit 120KG Fahrerbeladung Drehmoment wie ein alter Hatz-Diesel aber auch erstaunlich drehwillig zumindets in der zweiten. Für mich ist das als "Tuning" völlig ausreichend und vermittelt zumindest am Gashahn immer noch Lampe unten Feeling. Genaue TOP-Geschwindigkeitsmessung folgt mit GPS nächste Woche. Fotos kann ich gerne nachreichen, sollte die jemand brauchen. Happy Cruising, Sprintschrauber

LU Lichtschalter sofern original zu mir, hast PM ! lg Sprintschrauber

hab ich kannst gerne haben, hast PM.

Interesse, hast PM.

Suche für den T5/PKXL2/Cosa Lenker die Distanzscheibe mit der Verdrehsicherung für meinen ESC Racer, bitte dringend, wenn so ein Teil jemand liegen hat oder besser ZWEI bitte melden ! dat dinges mein ich : http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/22...enkkopf+T5.aspx danke. Sprintschrauber

Suche Rally 200 original KFZ Brief oder Österreichischen Typenschein, am besten mit Rahmenummer. Natürlich nur für Sammlerzwecke lg Sprintschrauber

hatte exact das gleiche Problem, bei mir was der Hebel an der Schaltraste ausgeleiert. Kann man ganz leicht Prüfen, einfach Schaltraste abbauen und am Hebel rütteln, wenn da fühlbares Spiel drauf ist würde ich die Raste tauschen, ich hatte gut 1,5mm Spiel und mir gings wie Dir, neue Schaltraste von PIS rein und die Gänge halten perfekt. vielleicht Hilfts was, lg Sprintschrauber

Gabel XL2 und Kaskade bitte zu mir hast PM ! lg Sprintschrauber

Habs gefunden, danke an Heizer und dem Rusty Sprint ! lg Sprintschrauber

Newbie braucht Hilfe ! Nachdem ich von Wackersdorf so vom ESC angefi**t bin, will ich auch mitfahren (nur Fotographieren und Schrauben iss mir zu wenig), ich hab das Einheitsklassenreglement jetzt auf und ab gelesen, trotzdem bleiben zwei Fragen für die Klasse 5. 1.) Darf ich, wenn ich auf Membranansauger fahre innen den (defekten) Drechschieber komplett wegfräsen und einen schönen Trichter formen ? Gibts hier Limits ? (ich würde sagen ja, (Punkt 6, Anpassung des Einlasskanals und des Übergangs Ansaugstutzen zu Motorblock) 2.) Ist das originale HP4 Polrad ohne Zahnkranz in Klasse 5 erlaubt ? (Ich würde sagen ja, 3. Grundsätzlich sind alle V50, PV und PK original Teile erlaubt.) 3.) Ist die ETS Banane mit ET3 Krümmer als Auspuff erlaubt ? (Ich würde sagen ja, 3. Grundsätzlich sind alle V50, PV und PK original Teile erlaubt.) Aber ich bin mir im interpretieren des Regelwerks halt noch recht unsicher. danke für eure Hilfe. lg Sprintschrauber

kann zu....

genau so iss es, der Grund halt am Blech bombenfest, aber der Filler löst sich (ich hab alles nach Vorschrift verarbeitet) und der Filler war TOP Material, nur der Grund war "schnell schnell billig". lg Sprintschrauber

Obwohl man das komplett anders lernt, habe ich die gleichen Erfahrungen gemacht. Allerdings habe ich an genanntem Objekt Epoxy Grund in "Baumarkt" Qualität verwendet. mein Letztes Projekt hab nun mit "Epoxy Primer II" von Sikkens bearbeitet, da ist mir dieses Abplatz Verhalten nicht aufgefallen. Vielleicht hatte ich mit dem billigschrott auch nur Pech. lg Sprintschrauber

genialer Event in Wackersdorf Ich war zwar "nur" der Teamschrauber fürs Salzburger Kinky Racing Team und (noch) kein Pilot, dafür aber umso begeisteter Zuschauer. Für mich und den Maccoi war das ja ESC Premiere und Leute seit euch sicher, uns seht Ihr wieder!! Ganz grosse Klasse dieses ESC Flair, die Leutz, die Organisation, die Strecke und die geniale Rizinusbriese rund um den Ring macht schwer süchtig. Vielen Dank an die Pacemakers für das super organisierte Wochenende. Und danke auch an den Rusty Sprint für die genialen Fotos Fantastisch das "DeathMatch" zwischen Ulf und Stoffi in der K2 ! Ich freu mich auf ein Wiedersehen in Rechnitz ! lg Sprintschrauber

Tausche PK 20mm Vespatronic in NEU und O-Verpackt, nie montiert inkl. alles (direkt beim Tino gekauft) gegen eine genau so neue Vespatronic für PX passend. lg Sprintschrauber

Falsch Mex ! Ich fahr mit meinem originalen Ciao ~90km pro Jahr auf den Strassen Salzburgs, gestern TÜV beim Arbö (Adac) gemacht, Anstandslos durch, etwas verwundert waren die Herren über die quasi nicht vohandene Hinterbremsleistung, als ich dann per Explosionszeichnung nachweisen konnte das das Ciao nur einen Bremsbelag hinten hat, war auch das kein Problem mehr eines meiner zwei, das zweite ist im aufbau und bekommt gerade eine Polini EVO Engine mit Elektronischer Zündung

Verkaufe einen neuen Clubman Auspuff (vermutlich indisch) von Stoffis Garage, neu und Original Verpackt, genau den hier KLICK Meins kein Ebay liegt in Salzburg/Ö Preis bei Abholung 85EUR Preis inkl. Versand nach Ö/D 90EUR lg Sprintschrauber

bitte schliessen, ist verkauft ! lg Sprintschrauber

Hallo Leute! Tausche einen originalen dellenfreien Franz der ersten Bauserie, schwarz gelackt in komplett "mit alles" gegen einen gleichwertigen D&F Franz, am liebsten in der "unter dem Trittbrett" Variante, wenn nötig auch gegen geringen Aufpreis. PS: kein Verkauf nur Tausch ! lg Sprintschrauber

Ich muss zugeben das ich "Mehrzweckspachtel" noch nie verwendet hab, ich verwende da nur das Profimaterial. Bei Kunststoffen und Aluteilen hätte ich ernsthaft bedenken, bei Stahltanks sollte aber auch OBI Spachtel wohl klappen. Beachte die angegebene Härtermenge und lass den Spachtel gut aushärten bevor du schleifen beginnst. lg Sprintschrauber

genau so würde ich das auch machen, ich verwende zum Linienkleben dieses Band hier 3M Linienband Zeitungspapier geht schon zum Abkleben, da gibts zwar gleich einen Anschiss wenn man mit dem Lackmeister spricht, so von wegen Druckerschwärze und Fett das darin enthalten ist, wenns aber keine High-End Lackierung werden soll und du keine Lackierkammer mit der Druckerschwärze "verschmutzt" geht das wohl. Wenn dein Motorrad schon lackiert ist einfach alles gut mit 800er Nasspapier anschleifen, ggf. spachteln, fein verschleifen und eventuell mit Füller vorbehandeln, dann Lackieren. Dort wo du den Streifen lackierst wieder etwas anschleifen (am besten mit feinem Schleifflies) und dann mit dem Weiss drübergehen. Wenn dein Motorrad blank gestrahlt oder geschliffen ist musst du vorher Grundieren. viel Erfolg. Sprintschrauber

Was willst du genau machen, nur den weissen Streifen oder das komplette Motorrad neu lackieren ? Wo soll der weisse Streifen den hiin lackiert werden ? lg Sprintschrauber

Suche Polini SF Righthand Bananenauspuff für Primavera 125/ET3 passend, mit oder ohne Dämpfer ! danke, Sprintschrauber

Also ohne Foto ist das jetzt schwierig aber "haufenweise Pickel" im Lack nach einer Neulackierung nennt man meistens "Kocher" sprich zu hohe Schichtstärken und zu flotter Härter bei langsamer Verdünnung. Wenn du so von innen nach Aussen drückende Bläschen im Lack hast ist das Lösemittel das verdunsten wollte aber nicht mehr konnte da der lack oben schon eine "Haut" gebildet hat. Sag mal an welchen Lack, Härter und welche Verdünnung du verwendest, bitte genaue Bezeichnungen. Und zweiteres wäre unsaubere Druckluft! Vielleicht sinds kleine Wasser/Öl Tröpfchen ? Verwendest du einen Kondensat/Luft Filter ? Nimm mal eine Ausblaspistole und Blase gegen ein Stück Werkstattpapier, wenn du kleine Tröpfchen siehst hast du ein Problem. Ich tippe aber auf Kocher. lg Sprintschrauber