Sprintschrauber

danke für das "Termine" Update, ich warte schon hart auf die finalen Termine, meine Urlaubsumplanungsmöglichkeiten (geiles Wort) schrumpfen täglich lg Sprintschrauber

ja, leider.

wenns denn wirklich aus der Dose sein muss verwende ich da auch 2K Lack, und zwar den Lesonal 2K Extra Clear aus dem RTS Programm, leider recht Kostenintensiv (~18EUR): Datenblatt dazu gibts hier (letzte Seite): http://www.lesonal.de/img/produkte/pdf/td/td_184.pdf Bezug über den guten Farbenfachhandel, bei mir eben um die Ecke Mit Baumarkt "Dupli" 1K Produkte hab ich da leider keine Erfahrung. lg, Sprintschrauber

ich mach es genau so wie du schreibst. Grundsätzlich könnte man das schwarz mit Flies aufrauhen, entfetten und direkt Füllern, das "Schwarz" ist bereits ein Haftgrund. lg Sprintschrauber

nehm die Deckscheibe, hast PM. lg sprintschrauber

das wär genial!

Exakt! lg, Sprintschrauber

also ich hab jetzt noch ca. 6-7mm DS Fläche nach hinten stehen, der DS ist nicht gerade Taufrisch, ich denke recht viel mehr sollte ich da nicht mehr machen um den DS noch halbwegs "Dicht" zu halten, ist halt die Frage wo ich mehr "verliere" wenn ich den DS weiter aufmache und der dafür sifft oder die 116° in Kauf nehme ? by the way, ich hab auch noch die Quetsche gemessen, 1,3mm mit MMW LH-Kopp und der beigepackten Aludichtung von Malossi, ist das OK ? danke. Sprintschrauber

so, Danke erstmal für die vielen Beiträge. Hab gestern die LH-Lippenwelle bekommen und eingebaut, dabei gleich mal die DS Zeiten rausgemessen, komme nun auf folgende Werte: DS-Schliesst = 75° nOT DS-Öffnet = 244° nOT würde heissen wenn ichs verstanden hab 75° + (360°-244°)= 191° Einlasssteuerzeit. ist das jetzt gut oder schlecht für mein Projekt ?? Edith meint noch, Basti schreibt 200°, hab ich da wirklich sooo viel zu wenig gefräst (geiler Satz ) ??

noch da, ideales Geschenk für Muttis Sprint

suche genau so eine Alu-GrundPlatte für die PX, vielleicht will sich ja einer von den T5 Umbauern hier im Thread von seiner "alten" PX Aluplatte trennen dann wird die für die T5 gleich noch billiger ich wär für eure Hilfe dankbar !! lg Sprintschrauber

Hallo Leute! Suche dringend eine Vespatronic Grundplatte (nur das gefräste Aluteil) passend für PX ! Neu oder Gebraucht, bin auch Dankbar für Tipps wo ich das Teil einzeln nachkaufen kann lg und vielen Dank Sprintschrauber

Suche Rahmen für 50s, PV, ET3... mit Blechkaskade, Zustand mehr oder weniger Egal aber kein Cut und kein unrettbarer total Schrott. danke, Sprintschrauber

Immer noch, bitte!!

Ganz nachdem was du mit deinem Roller vor hast, ich bewege meine 160er nicht dauernd im Alltag sondern nur wenn ich Lust hab, deshalb würde ich dem GS Motor den klaren Vorzug geben. Die Motoren laufen einwandfrei und sind vor allem im Stadtverkehr oder überland Cruising recht potent. Wenn du aber vor hast deine alte Dame täglich über die Autobahn und zur Arbeit zu jagen wär ein modernerer Motor langfristig sicher die bessere Wahl. Zum Thema "Wert" hast du natürlich recht das eine GS4 in "O" Restauriert mit "O" Motor für den Verkauf interessanter ist als eine GS4 mit PX Motor, die Frage ist ob du den Roller in absehbarerer Zeit überhaupt verkaufen willst, wenn nein, verbau den Motor den du bevorzugst und der Dir vernünftig erscheint. die Ersatzteilsituation ist mitunter schon recht schwierig, gerade Zylinder und Vergaser gibt es nicht mehr im Nachbau und Getriebe und Lagerung (Rollenlager Hauptwelle) sind nicht mehr einfach um die Ecke zu bestellen, Teile werde aber immer wieder in der Bucht oder hier im GSF angeboten, also ist so ein "Projekt" absolut schaffbar. Wenn Dir Teile fehlen, poste im "Suche" Forum, GS/SS Piloten sind Teilesammler und "horten" oft rare Teile, ein nettes Gesuch lockt da schon mal das eine oder andere seltene Ersatzteil aus der Kiste der Sammler lg Sprintschrauber

Presto Sicher darf 1K Füller auf Spachtel, die Frage ist welche Grundierung du verwendet hast, lies meine Post genau, ich sprech von Grundierung nicht von Füller. Spraymax kenn ich nicht. lg Sprintschrauber

Jeden der genannten (wenngleich ein Acrylfüller meist ein 2K Füller ist)! 2K Decklack ist unproblematisch was den Untergrund befrifft, wenn du die Möglichkeit hast, verwende einen 2K-HS-Füller von Standox, damit schliesst du Probleme im Unterbau und alle theoretischen Unverträglichkeiten zwischen Füller und Decklack weitgehend aus und du bist mit 2K Material immer auf No. sicher. lg Sprintschrauber

nehm ich, hast PM ! lg Sprintschrauber

Angefangen hab ich in einer Garage die ich vor dem Lacken mit einem Gasstrahler auf 20° brachte, lackiert, gut gelüftet und dann wieder Gas für einige Stunden, alles andere als optimal aber die ersten Roller haben so Farbe bekommen. Wenns gar nicht geht, lass das Ding lieber vom Fachmann lacken als mit der Spraydose bei +2° durch Ommas Garten zu taumeln, denn aller Anfang ist schwer und da ist eine schlecht beheizte Garage oder eben der Vorgarten wirklich nicht das Schlarafenland des werdenen Fachmanns trotzdem viel Erfolg, was immer du machst, ich geh jetzt ins Bett.... arevedertschi, Sprintschrauber

...im Winter im Freien? schon recht gut? Schlicht gesagt, gar nicht !

Ich verstehe schon, man muss sich halt nach der Decke strecken, ich lackiere jetzt ab und zu mal und deshalb hab mir über Jahre recht gutes Equipment zusammengetragen, jedes Jahr ein, zwei Teile dazu, so hab ich im Laufe der Zeit für viele erdenkliche "Spezialfälle" die passende SATA Lackier-Pistole (ja, es sind viele geworden ) sowie eine richtig gute SATA Luftaufbereitung angeschafft. Das Zeug braucht keiner der eben mal eine Winterratte lackieren will! Ich hab klein Angefangen wollte halt auch mal eine Vespa ohne Dose lackieren, hat eben soviel Spass gemacht das ich das jetzt öfter mach und meine Ansprüche an mich und mein Eqipment sind gestiegen der Rest kam von selbst. Es geht aber sehr VIEL mit kleiner Geldbörse, so gibt es einige Leute hier die mit kleinen Kompressoren und ganz einfachen Pistolen sehr (!) passable Ergebnisse erzielen, das z.B. war mein erster Kompressor, zum Lackieren eines Rollers hat der gut getan: http://cgi.ebay.de/Guede-Kompressor-8bar-Druckluftkompressor-231-8-24_W0QQitemZ370289884210QQcmdZViewItemQQptZDE_Haus_Garten_Heimwerker_Kompressoren?hash=item5636ff3c32 dazu einen günstigen Wasserabscheider: http://cgi.ebay.de/Luftfilter-und-Wasserabscheider-z-B-fuer-Lackierpistole_W0QQitemZ300360306534QQcmdZViewItemQQptZDE_Haus_Garten_Heimwerker_Druckluftwerkzeuge?hash=item45eede8f66 und eine günstige LackierPistole mit einer 1,3er Düse, damit kann man mal arbeiten (um Füller damit zu spritzen würde ich mir eine 2,0 Düse dazu bestellen) z.B. die hier: http://cgi.ebay.de/HVLP-Lackierpistole-Spritzpistole-Speedway-Duese-1-3-mm_W0QQitemZ320449391655QQcmdZViewItemQQptZLackierwerkzeuge_Zubeh%C3%B6r?hash=item4a9c45ac27 alles in allem Rund 200EUR für die Geräte....aber Tipps welche Kompressoren, welche Pistolen und welche Wasserabscheider was taugen gibt es in diesem Thread viele, da will ich mich jetzt nicht weiter äussern, klein Anfangen, wenns Spass macht kommt der Anspruch von selbst, wenn nicht, hast du einen Kompressor zum Reifen aufpusten im Keller und die Pistole verkaufst wieder. lg, Sprintschrauber

na passt doch

ähhh, und was hast du als Grundierung verwendet ? oder hast du etwa den Lack aufs Blech geblasen ? lg Sprintschrauber

noch da, los los Kaufen

das ist verwirrend ich weiss, aber leicht beantwortet: 1K Grundierungen und vor allem die "guten" Dosenprimer sind in der Regel sogenannte "Säureprimer" (Wash- oder Etch- Primer) und reagieren mit der metallischen Oberfläche indem Sie sich ins metallische Gefüge "Ätzen" und dabei richtig "festkrallen" dabei wird eine offenporige Struktur zurückgelassen was wiederum perfekten Halt für den folgenden Decklack bietet. Problem dabei ist das Polyesther Spachtel genau mit dieser Reaktion Probleme hat (den genauen Grund kenn ich selber nicht), wird der Spachtel direkt auf Blech verarbeitet hast du sehr guten halt und der Primer auf den Spachtel erzeug bei korrekter Verarbeitung (Härtermenge!!!) in der Regel keine Probleme. Die "goldene Regel" niemals Polyesther auf Säureprimer zu verwenden, findest du auch in jedem Spachtel Datenblatt z.B. HIER Der inzwischen vom Oldtimer Freak und Profis geschätzte Weg ist "2K-Epoxy-Primer" zu verwenden, diese Primer haben hervorragende Rostschutz Eigenschaften und bieten ausgezeichneten Halt für alle Deckprodukte, sprich auf Epoxy Primer darf auch bedenkenlos gespachtelt werden, keinerlei Gefahr der Unterrostung, keine Probleme mit Hygroskopischer Feuchtigkeit im Spachtel und damit auf dem Blech, somit der eindeutig haltbarste Weg in der Lackiererei. Allerdings gibt es mit "EP (Epoxy) Primer" im Bastlerumfeld manchmal Probleme denn: 2K-Epoxy kann nur mit Pressluft und Pistole verarbeitet werden, benötigt min. 15° (besser 20°) Verarbeitungs und Trocknungstemperatur stabil über mehrere Stunden oder eine Brennkammer sowie normale (50-65%) Luftfeuchtigkeit. Es gibt zwar inzischen ausgezeichnete 1K Epoxy Primer aus der Dose (z.B. Fertan-Ferpox) aber auch hier gilt die Einhaltung der Verabeitungstempertur und Feutigkeit, genau sonst sind Haftungsprobleme programmiert, weiterer Nachteil, du musst auf Epoxy Primer auch innerhalb max. 7Tagen die "nächste" Schicht aufbringen, sonst musst du die Grundierung zwischenschleifen, für den Bastler auch nicht immer einfach. Da ich manchmal in einer feuchtkalten Garage Grundieren muss, verwende ich dann aus den genannten Gründen lieber den 1K-Etch Primer. Besser wär dann auf den SäurePrimer direkt 2K Grundierfüller als Isolation aufzubringen und dann zu spachteln, was in deiner reinen "Dosenwelt" aber eben wieder nicht geht und darum musst du aufs Blech spachteln und den unter dem Spachtel fehlenden Korroschutz in Kauf nehmen. Das Problem das du Ansprichst das Polyesther "Wasser zieht" (Ja macht er auch im ausgehärteten Zustand Hygroskopisch aus der Luft) lässt sich etwas entschärfen, teile deine Vespa in kleinere Sektoren auf, Spachtel auftragen, aushärten lassen, schleifen, nachspachteln, schleifen, rasch die Spachtelstelle mit dem Primer überlackieren, fertig, nächter Sektor, wenn du alles durch hast, alles fertig Grundieren, es bleibt bei einem 1K Dosen Aufbau immer das Problem der möglichen Unterrostung, weshalb ich nocheinmal ausdrücklich zur Verwendung von 2K Material mit Pressluft und Spitzpistole rate. Vielleicht solltest du mal überlegen dein Geld anstatt in teure Baumarkt "Dosen" in einen kleinen Kompressor und einer günstigen LackierPistole zu investieren, aber ich bin in meinen zwei letzten Posts nur auf DEINE Anforderungen der "vor dem Haus - Dosenlackierung" zu entsprechen ich hoff damit hab ich deine Unsicherheiten beseitigt und Klarheit geschaffen warum es Leute gibt die Sagen, Spachtel drunter oder Leute die meinen Spachtel drüber... lg, Sprintschrauber PS: Für die Oldiefreaks unter den Luftpinslern hier, schön zu sehen wie und in welchen Schritten der Lack eines alten E-Types vom Lackprofi aufgebaut wurde: http://www.jenskonieczny.de/jaguar_gallery/index.html