ScooterBastard

das zwergkaninchen würde ich dir noch abkaufen. ist zwar nicht viel dran, aber ok. die anderen teile, die du da hast, schmecken ja alle nicht...

Tiere sind zum Essen da und sosnt für nix !!! "So `ne Viehcher kommen mir nich im Haus...!" nee mal ehrlich, tiere lasse ich nur "teilweise" ins haus, wenn ich sie brauche, um satt zu werden. son goldfisch im runden glas wäre ne coole deko. wäre aber dann wohl etwas gemein für den fisch und ausserdem was ist, wenn der mal tot ist? ich mag keinen fisch! Cheers! Julian

mein 85er polini hat nach ca. 2 km geklemmt. gaser ne nummer zu klein, motor noch nicht richtig warm, saukurze primär und dann bei 3/4 gas weggeklemmt. seitdem fünf schicke streifen am kolben. aber danach habe ich nie wieder probleme mit diesem zylinder/kolben gehabt und er war nach der einfahrzeit sofort bei kaltem motor mit diesem setup vollgasfest. Cheers! Julian

also ich denke doch auch, wir treffen uns jetzt immer im nord, solange man nicht draußen sitzen kann, oder? gestern ist mein motor fertig geworden. heute habe ich ihn eingebaut. ist aber immernoch nicht fertig. choke-zug ist gerissen und ich muss nen neuen holen. ausserdem muss ich noch alle anderen züge (vielleicht lass ich den von der fußbremse mal weg) erneuern und dann stehe ich noch vor dem größten problem: die ganzen doofen kabel in dem kleinen kästchen wieder richtig aneinander kriegen. dummerweise sind die, die aus dem tunnel kommen, alle bunt und die von der zündung alle schwarz...mal sehen, wie ich das hinkriege. naja, hauptsache, der motor ist erstmal fertig so und hier nochmal schönen dank dem holger für werkstatt und acht stunden schrauben! im sommer werd ich mal auf nem run die zeche übernehmen! Cheers! Julian

wat!?! der ring sichert doch die mutter. der muss doch raus, um sie lösen zu könen! oder bin ich jetzt voll verpeilt? Cheers! Julian

bei so einem lüfterrad empfiehlt sich: lüfterradabdeckung montieren. kommt beim sturz einfach besser an beim lüfterrad. wenn der original zylinder drauf ist, kannst du das ding sicher weiterfahren. der wird so schnell nicht heiss. kerze bei original zylinder? b7hs tu mal lieber denn seegering da raus und dann kannst du die mutter lösen und brauchst keinen abzieher für das lüfterrad. sollte zumindest so sein. sieht der rest von dem roller genauso aus wie das lüra...? Cheers! Julian

ach du bist das. hab ichs mir ja fast gedacht. wieso bist du erst so spät ins forum gekommen? Cheers! Julian

scheisse, ist der nighter in re tatsächlich am 22.03. !?!da kann ich nicht, da muss ich zur stufenfete, um mit den leuten, mit denen ich damals (...) abi gemacht habe, noch restliche 500 euro zu versaufen, die in der kasse übrig geblieben sind. und das macheich ja gerne @stefan solange wir keinen ärger für bloßes grillen und biertrinken kriegen können, ist das ja nicht so wild. nur den roller würde ich gerne dann auch da stehen haben. @scoo01 wer bist du eigentlich ? kenne ich dich vom rollertreff? @holger habe gestern den motor rausgenommen. ist ja eigentlich kinderleicht.habe schonmal öl abgelassen. den rest basteln wir dann bei dir noch auseinander ja? habe nämlich auch vorher keine zeit mehr dafür. der freitag steht doch, oder? Cheers! Julian

bitte nicht schon wieder ein filzring-thema...!

was soll denn im robespierre sein? freitags bieten die jetzt house oder son scheiss! @marcel fahr vernünftig aber brutal ein. mit zuckerbrot und peitsche. wer zu lahm einfährt kriegt auch nen lahmen motor. also langsam warm werden lassen mit ausreichend fetter bedüsung und dann immer malwieder vollgas, gaswechsel, bergauf und so. meiner hat einmal geklemmt beim einfahren. kein wunder mit zu kleinem vergaser und ultrakurzer primär. direkt auf der ersten fahrt. hatte halt noch kein gefühl für das teil. danach aber nie wieder und absolut vollgasfest. und ist auch sehr gut abgegangen, finde ich (in anbetracht der anderen komponenten). mach dir mal keinen sorgen wegen dem leistungsgewicht. der unterschied schwankt zwischen drei und 1 kilo. 14.03. ist geritzt. bis dahin kriege ich den raus. ist ja immer scheiss wetter jetzt und ich kann nur vorm haus schrauben und vor allem auch nur, wenns noch ein bisschen hell ist, wenn ich von der arbeit komme. also dieser platz in duisburg, von dem stefan fotos gezeigt hat (das ist doch dieser platz, ne?), der sah doch echt gut geeignet aus. darf man da auch roller hinstellen und sich besaufen und musik die ganze nacht laufen lassen und fremde leute verängstigen...? Cheers! Julian

@scoo01 ich glaub du machst dir zu viele sorgen. so ist sicher keiner hier drauf. @marcel haust ja schonmal ganz schön auf die kacke. hört sich ja so an, als hätten wir beiden den gleichen motor, wenn wir beide fertig sind. fahr ihn an der grenze des möglichen ein, sonst mach ich dich lang. wenns sein muss, nehm ich noch fünf kilo ab... @stefan recklinghausen sollte klargehen Cheers! Julian

wo kriegt man denn den pinasco in grauguss? und wer will ihn haben? das alu ist doch gerade der vorteil bi dem zylinder!

ich muss freitags in der regel bis halb drei arbeiten. wa muss ich beachten, wenn ich den motor ausbaue? einfach nur alle züge, kabel usw. abmachen und dann getriebeöl ablassen und dann mitnehmen oder was? hat mal jemand nen tollen tip für nen roller, der nur nen seitenständer hat? ich glaube, ich werde wohl irgend ne flache kiste in der mitte unter den durchstieg legen. das müsste gehen.

erfahrung habe ich keine mit dem 102 pinasco. meinung habe ich soweit ich informiert bin ne sehr gute, wegen scheinbar exzellenter haltbarkeit bei anständiger leistung. mit der suchfunktion wirst du sicher einiges über diesen zylinder erfahren. Cheers! Julian

genau, der sito+ für pk wird nämlich mit diesem speziellen krümmer mitgeliefert. das alleine macht ja schon klar, dass er extra zum entfernen der hülse gedacht ist. e-pass nummer steht sogar auf dem krümmer drauf. das ist aber kein wirklicher vorteil einer pk, denn ein sito+ - ob mit oder ohne hülse - wird wohl kaum ein super auspuff sein...

also wenn du schon klemmer hattest und der meinung bist, dass kann keiner gewesen sein, dann wars auch keiner bei bosch ist mit niedriegerem wert die kerze auch kälter. eine 3er ist da glaub ich das kälteste. ich hab jetzt die werte nicht im kopf, du findest überall im internet aber diese tabellen, aus denen du ablesen kannst, welche kerze für welchen zylinder (in der regel!) am besten geeignet ist. kann natürlich immer mal anders sein. da dein vergaser aber nicht gerade ein monster ist brauchst du wohl auch keine allzuheisse kerze, um alles restlos zu verbrennen und selbstreinigung zu erlangen. also einfach weiter mit den düsen rumprobieren. hast du denn das problem jetzt nachwievor, dass er nach längerer fahrt ausgeht? Cheers! Julian

alter, du machst mir angst! naja die 3.00er wird sicher die beste sein für meinen 85er und deshalb muss ich sie ja eh nehmen. allerdings meinen hier ja zum glück auch nicht alle, dass das heulen so laut und unangenehm wär. ich lass mich mal überraschen. Cheers! Julian

et3 banane halte ich grundsätzlich für nen guten tip. kannst du eigentlich für alles nehmen, was nicht fünfstellig drehen soll. allerdings würde ich nen normalen 75er dr nicht mit ner 3.00er priämr fahren. der ist doch viel zu schlapp, um die zu ziehen. ich würds bei der normalen primär lassen oder gleich auf mehr hubraum gehen. mit dem 85er polini bin ich sehr zufrieden. Cheers! Julian

ein klemmer kanns nicht gewesen sein. du hast ja nen dr...nee, aber kann wirklich keiner gewesen sein. denn sonst hättest du mal kurz ne dezente vollbremsung hingelegt, bis di kupplung gezogen wird. und das hättest du wohl gemerkt... also spritfluss ist grundsätzlich voll gegeben? auch so in sachen tankbelüftung und so? probier doch einfach ein bisschen rum mit den düsen und den kerzen. aber immer mit den kälteren kerzen anfangen! der vergaser sollte eigentlich ausreichend groß sein für den 133 dr. du kannst sicher auch nen 24er nehmen, aber 19er ist jetzt nicht schlimm oder so. Cheers! Julian

da ist irgendwo ne hülse, die nen sito+ für pk "drosselt". das heisst, die ist nur dazu da, rausgehaun zu werden. dann wirds lauter und bringt auch nicht viel mehr...guck mal innen sck katalog, da ist was abgebildet und beschrieben. also für unauffällige smallframes ist eine et-3 banane erste wahl. habe ich auch. superleise und sehr gut. ausserdem optisch dezent. aber bitte die originale! die sito nachbauten sollen wesentlich lauter sein und vor allem schneller kaputt (und lauter) gehen. aussedem haben die originalen ein piaggio emblem eingestanzt und so ne nummer. geht gerne mal als original an ner fuffi durch. Cheers! Julian

nicht schlecht, wie hier aus sowas ne grundsatzdiskusion losgetreten wird. aber wo sie gerade schonmal läuft, hier auch gleich meine meinung dazu: dem mann kann geholfen werden...nur nicht hier. ist ja wirklich genug platz für solche leute und antworten wie die von dem schalker sind einfach immerwieder lustig. unbedingt reinsehen, wenn mal wieder jemand unter verkaufe nen runner oder son scheiss anbieten. da kommen die bestebn sprüche...! also der technikraffnix wird sicher schon hilfe finden von leuten, die ihm gerne helfen und wahrscheinlich kompetenter sind bei solchen teilen und keiner von uns muss sich mehr über sowas aufregen... Cheers! Julian

also ich finde die hellgrauen antikgriffe nicht so doll. sehen mir zu hell aus und irgendwie "ausgebleicht". ich würde wie bisher alle hier die antik-hebel nehmen mit einfachen schwarzen gummigriffen (supergrip und wie die so heissen). die passen sowohl an klassische roller als auch an andere. ich frage mich hier allerdings gerade: willst du überhaupt auch neue hebel? mitlerweile rät dir das ja auch jeder hier... Cheers! Julian

@holger motordichtsatz und lager sollten doch eigentlich beim carsten auch verfügbar sein, oder meinst du, das müsste ich bestellen? brauche ich sonst noch was? schaltklaue wirklich immer mitwechseln, wie der jörg letztes mal meinte? Cheers! Julian

@klaus du scheinst wohl einer von der ganz schnellen sorte zu sein, was! nicht schlecht. heute nachmittag bilder gemacht und heute abend schon alle online... @holger ich hab alles zusammen! das heisst, der gaser zählt ja nicht, den mach ich selber drauf und die kurbelwelle würde ich dann noch schnell beim carsten holen. primär ist ja vorhanden. soll ich den motor selber ausbaun und dann mitbringen oder sollen wir das so machen, dass ich mit dem roller vorbeikomme und der dann da irgendwo rumsteht? Cheers! Julian

also so ne auspuffdichtung hält eigentlich recht lange und ist gut wiederverwendbar. so ist zumindest meine erfahrung. müsste schon gerissen oder sonst irgendwie hinübergegangen sein. könnte gut am krümmer liegen. sind denn auf beiden krümmerseiten dichtungen vorhanden? der sito+ für pk (von dem sprechen wir hier doch, oder?) ist eigentlich ein sehr leiser auspuff. ebenso die sito ersatztöpfe für v50. oder ist beim sito-plus die hülse entfernt (würde sinn machen...)? vorsicht, dein sito+ hat ohne diese hülse keine betriebserlaubnis mehr und du machst dich strafbar!!! Cheers! Julian